per togliere il miscelatore...

[geospecial]

Salve a tutti!!

ho sisogno di alcuni consigli per fare questa modifica.. In pratica ho una coppia di carte Px 200 con miscelatore ma sia il mio PE che la Rally ne sono sprovviste.. ora datosi che volevo farmi un blocco muletto/elaborato volevo modificare questi carter ma non radicalmente (si sa mai!!!) come posso o come chiudereste Voi i buchi vicino alla valvola??

un'altra cosa...

dietro la frizione in un carter a miscela c'è un rasamento, posso usare lo stesso rasamento dentato del miscelatore a mò di spessore per il mio nuovo motore??

grazie a tutti!!

[bajaj1004]

se ne è già parlato se usi la funzione cerca . praticamente puoi togliere l'alberino del miscelatore e poi viaggiare tranquillo.

[eugyevolution]

esatto sfila l'alberino e metti un po' di pasta per guarnizioni nel segmento-forellino che portava l'olio e sei ok!

[vins83]

Si ma non farla scendere dentro eh...altrimenti sono problemi..in ogni caso cerca che ti cerca lo trovi..

[geospecial]

esatto sfila l'alberino e metti un po' di pasta per guarnizioni nel segmento-forellino che portava l'olio e sei ok!

solo la pasta?? mi ero fatto mille pensieri!!! va boh adesso cerco, intanto grazie per le rsposte!!

[jostopx]

io ho staccato il tupo dell'olio al carb e tappato con una vite e via senza tappa nè togliere alberino, faccio la mix a mano....

[geospecial]

io ho staccato il tupo dell'olio al carb e tappato con una vite e via senza tappa nè togliere alberino, faccio la mix a mano....

mmm.. non mi convince però tanto questa soluzione... preferisco togliere il problema alla radice e quindi togliere tutto!!!

[Il_Barone]

esatto sfila l'alberino e metti un po' di pasta per guarnizioni nel segmento-forellino che portava l'olio e sei ok!

Quale segmento??????????

[albymatto]

perchè non cerchi uno scambio con uno che ha 2 carter sempre 200 senza mix???

[nebo63]

il distanziale "dentato" lo puoi mantenere, dato che la dentatura è la sola differenza da quello per no mix.

io ho fatto un tappino in alluminio per chiudere il foro dell'alberino tipo quello che vende SIP codice 78220000, ho tolto in blocco tutto il coperchio del miscelatore con annesso ingranaggio pompante sostituendolo con una flangia autocostruita ed infine sul carburatore ho montato l'attacco del gas della versione no mix, dato che il motore è montato su un telaio no mix.

ho una foto...spero sia esaustiva!

Modificato 14 Gennaio 2010 da nebo63

[geospecial]

bella storia!!! la foto è esustiva si!! adesso guardo subito per quel tappino di alluminio, certo che però rischio di prender dei nomi da sip se gli ordino solo quel tappino!!

@alby mi piacerebbe scambiare i carter, ma penso che non sia proprio una cosa semplice!!!

[nebo63]

per il tappino basta prendere due misure, se hai un amico che sa lavorare al tornio il gioco è fatto.

se ritrovo il foglietto con le misure del mio te lo mando, quello SIP l'ho indicato quale esempio...

Modificato 14 Gennaio 2010 da nebo63

[geospecial]

ok, grazie mille, aspetto allora!!

[nebo63]

il foglietto al momento non lo trovo, ma se può esserti utile nella foto che allego (ripresa da discussione su stardeluxe.it...) ho circolato in verde il foro da tappare.

come vedi, ha un bordino di diametro più grande: con la scatola sottomano puoi benissimo rilevare i due diametri e la profondità dello scalino.

importante che almeno il diametro del foro sia abbastanza preciso e che l'altezza della testa non sporga dal piano di appoggio del coperchio come l'ho fatto io...

il coperchio l'ho "sagomato" copiando la guarnizione su una piastra di alluminio spessore 4 mm, un lavoro manuale di circa un paio d'ore. nella zona più vicina al caburatore il bordo va svasato per permettergli di appoggiare bene.

spero di essermi spiegato bene...

Modificato 15 Gennaio 2010 da nebo63

[geospecial]

capito tutto, grazie ancora Nebo!!

[Il_Barone]

il foglietto al momento non lo trovo, ma se può esserti utile nella foto che allego (ripresa da discussione su stardeluxe.it...) ho circolato in verde il foro da tappare.

come vedi, ha un bordino di diametro più grande: con la scatola sottomano puoi benissimo rilevare i due diametri e la profondità dello scalino.

importante che almeno il diametro del foro sia abbastanza preciso e che l'altezza della testa non sporga dal piano di appoggio del coperchio come l'ho fatto io...

il coperchio l'ho "sagomato" copiando la guarnizione su una piastra di alluminio spessore 4 mm, un lavoro manuale di circa un paio d'ore. nella zona più vicina al caburatore il bordo va svasato per permettergli di appoggiare bene.

spero di essermi spiegato bene...

Innanzitutto complimenti per il lavoro, ma non era più semplice e sbrigativo sfilare l'alberino e basta?

Io ho fatto così sulla mia, e va benissimo...

[nebo63]

Innanzitutto complimenti per il lavoro, ma non era più semplice e sbrigativo sfilare l'alberino e basta?

Io ho fatto così sulla mia, e va benissimo...

grazie!

in effetti per il funzionamento sarebbe sufficiente ma nel motore che monto a suo tempo fu disattivato il tutto, e quando l'ho comprato l'alberino mancava già...

volevo solo qualcosa di pulito ed ordinato...

comunque, ho comprato tutti i pezzi "mancanti" ed in occasione della prossima revisione ripristino il tutto...percorso inverso!!!

[kl01]

io ho staccato il tupo dell'olio al carb e tappato con una vite e via senza tappa nè togliere alberino, faccio la mix a mano....

però così la pompa continua a girare, è senza olio e si produce un bel pò di limatura di alluminio; non penso che finisca nel motore, ma sfilando l'alberino e mettendo un pò di mastice a tappo nel foro di passaggio la pompa resta ferma e non si usura, il motore non ha bisogno di altre modifiche e quando vuoi rimetti in funzione ... poi si può anche fare come sta procedendo nebo, ad maiora.

[Il_Barone]

però così la pompa continua a girare, è senza olio e si produce un bel pò di limatura di alluminio; non penso che finisca nel motore, ma sfilando l'alberino e mettendo un pò di mastice a tappo nel foro di passaggio la pompa resta ferma e non si usura, il motore non ha bisogno di altre modifiche e quando vuoi rimetti in funzione ... poi si può anche fare come sta procedendo nebo, ad maiora.

Per mastice posso usare la pasta nera?

Il foro è quello dove alloggiava l'alberino, right?

[kl01]

non so cosa intendi per pasta nera ... basta un pò di silicone, di qualsiasi colore, tanto lì non ci sono pressioni, è soltanto per evitare di avere i carter in comunicazione con la zona carburatore.

[Il_Barone]

non so cosa intendi per pasta nera ... basta un pò di silicone, di qualsiasi colore, tanto lì non ci sono pressioni, è soltanto per evitare di avere i carter in comunicazione con la zona carburatore.

Intendevo il silicone (di colore nero) per le alte temperature

[Il_Barone]

Non perdere tempo con il Barone .. non capisce nulla di motori ed ha tanta rogna che se lo fa rifare deve portarlo almeno altre cinque volte dal meccanico perchè spacca tutto..anche se la vespa la usa pochissimo..

E tu da chi te lo fai fare, da Peu??