Restauro Vespa Px T5 ...o quello che ne rimane

[cloud717]

Cerco di fare un buon riassunto del punto della situazione in modo da poter accettare commenti e consigli (spero tanti) senza dover aprire settordici mila thread differenti !!

Ho un Px 125 T5 del 86 un elestert MIX rosso corse tenuto all'acqua e al vento per ben 15 anni ... lascio immaginare lo stato generale ...

Dallo stato generale di incuria ...(foto di 2 anni fa')

Da notare l'impianto AUDIO

All'inizio dei lavori che hanno portato allo smantellamento completo..

Lo stato generale delle lamiere (rigorosamente da rattoppare ...stuccare e verniciare)

Rrigorosamente lo squadrato del vespone va' eliminato ...sia per una questione pratica (e' marcio) ...sia per una questione estetica ... regalando cosi' le classiche forme da PX !!!

Modificato 10 Luglio 2010 da tonysubwoofer

[cloud717]

continuando ...

in questi anni ho collezionato diverse parti sia meccaniche che di carrozzzeria ....

tra le piu' "illustri" ...

La nuova sella PX 98 style (i primi modelli con freno a disco anteriore) ... che sara' rivestita a breve (sempre nero) !!!!

Dovendo rifare gli ammortizzatori al vespone e nn volendo prendere gli originali (rinnomati per essere una merdaccia costosissima) ho optato per dei migliori Carbone rinforzati .. con precarico molle regolabile !!!

C'e' da dire che pur essendo decisamente migliori del ricambio originale ...il prezzo di entrambi nn si e' neanche avvicinato al prezzo del singolo ricambio originale !!!!

Pedane in alluminio

Gomme Aero ...e livrea classica del PX (manubrio arcobaleno...nasello arcobaleno ...fanali tachimetro millennium)

Molte parti di carrozzeria sono gia' dentro casa come il parafango anteriore e il manubrio completo ...altre stanno per arrivare ...pronte per essere spedite poi dal carrozziere !!!! (123)

Modificato 10 Luglio 2010 da tonysubwoofer

[cloud717]

ho ultimato il restauro della marmitta originale del T5

Dallo stato in cui destava....

Ad un accurata pulizia meccanica con spazzole metalliche e carta vetrata ...

fino ad una bella riverniciata in NERO (rigorosamente alte temperature...800 gradi)

Modificato 10 Luglio 2010 da tonysubwoofer

[cloud717]

devo fare pratica col forum ... come si inseriscono bene le foto ?! spuntano solo come link esterni ...

il lavoro ormai e' quasi alla fine ....il 90% dei ricambi e' dentro casa ... il motore e' sistemato ...manca solo la carozzeria che mi sta facendo dannare (appena possibile provvedo ad aggiornare fino al giorno d'oggi)

[goganga]

ciao, ottimo lavoro per la marmitta.

La Vespa, per essere rimasta 15 anni ferma all'acqua, è messa bene, c'è un pò di ruggine superficiale dappertutto, forse l'unico punto che merita di essere valutato con attenzione è la zona del parafango posteriore.

Io sabbierei e rifarei tutto originale, ti viene bene e vedrai che anche sabbiando il telaio non riservarà sorprese.

Ti sconsiglio di fare miscugli con pezzi px, di px c'è pieno il mondo, di t5 un pò meno, perchè uniformarsi a tutti i costi?

Oddio è una questione di gusti, alla fine fai come ti pare, sappi solo che se un domani la dovrai rivendere varrà meno se pasticciata.

[goganga]

devo fare pratica col forum ... come si inseriscono bene le foto ?! spuntano solo come link esterni ...

puoi metterle anche tramite opzioni addizionali-gestione allegati, nella finestra sotto a quella in cui scrivi.

[piero58]

Ciao e ben ritrovato... anche io sono del parere di riportarla allo stato originale, la vespa T5 personalmente mi affascina!

OT: la scorsa estate dovevamo incontrarci ad Agrigento per dei ricambi ... ma poi sei sparito.

Pierluigi

[tonysubwoofer]

Ciao! ti ho sistemato le foto cosi è più gestibile e bello da vedere.

Odio i post senza foto e solo parole al vento.

Le foto ricordati che vanno 640x480.

[cloud717]

Ciao e ben ritrovato... anche io sono del parere di riportarla allo stato originale, la vespa T5 personalmente mi affascina!

OT: la scorsa estate dovevamo incontrarci ad Agrigento per dei ricambi ... ma poi sei sparito.

Pierluigi

ciao ...si mi ricordo ... purtroppo la scorsa estate ho avuto un piccolo infortunio (per fortuna ne' moto ...ne tantomeno vespa) con lo scarabeo ... un idiota al semaforo mi ha falciato in pieno ...nulla di gravissimo ...ma quasi 2 mesi di blocco totale

tra un po' vedo di aggiornare allo stato attuale ...

Rispondendo a goganga .... la stragrande maggioranza delle parti T5 le ho messe di lato ...purtroppo nn riesco proprio a digerirla in quella forma

ormai e' quasi tutta PX

[cloud717]

continuo con l'aggiornamento (sperando di inserire le foto correttamente) ... allora ... ho asportato la parte posteriore di lamierato ...completamente marcio

ho usato il trapano con punta al cobalto da 5mm cercando di nn foirzare troppo la mano sono riuscito a forzare per bene le punzonature di saldatura .... e' venuto via facilmente !!

Finalmente sono arrivati i cerchi in lega ...e il cerchio per la ruota di scorta ...

ho controllato per bene la pedana LATO SX per accorgermi che c'era del marcio da asportare ...

[cloud717]

Molto pazientemente e cercando di nn combinare danni ho "punzecchiato" la pedana con un chiodo in modo da vedere dove fossero le parti marce ...cercando di eliminarle sempre facendo molta attenzione ..... e quello che alla vista poteva sembrare OK si e' dimostrato un mezzo disastro (come gia' avvenuto per il lamierato posteriore) .... uno squarcio parecchio largo che per CULO IMMENSO nn ha intaccato minimamente la barra di rinforzo inferiore della pedana (quindi volendo mi confermate che e' possibile rattoppare con della lamiera ??)

ho portato a nudo un po' dio parti che pensavo fossero malmesse dalla rugine (per fortuna mi sbagliavo) ...quindi per evitare danni con la lamiera nuda ho coperto il telaio con un telo di plastica !!

Direi che a questo punto occorre come minimo sabbiare e vedere come va' a finire ....

[cloud717]

In attesa di vedere cosa fare con il telaio sono passato a ritoccare "tutto il resto"

ho ripulito internamente il serbatoio (con dadi e rondelle e tanta benzina) nn era ridotto malissimo internamente ma aveva cmq un po' di ruggine !! esternamente l'ho scartavetrato ... ci sono gia' guarnizioni e rubinetto nuovo !!

anche il serbatoio dell'olio e' stato interamente recuperato insieme a molte altre plastiche che sono tornate praticamente nuove !!

Altre cose invece hanno voluto un po' piu' di tempo perso sopra ...smerigliate e riverniciate con vernice per alte temperature ...

il colore e' venuto di un bel NERO profondo con finitura satinata (le foto nn rendono) ...il serbatoio ancora nn oso colorarlo

Modificato 10 Luglio 2010 da cloud717

[cloud717]

Riguardo al motore ....

sono riuscito a ripulirlo quasi interamente dalla morchia di grasso che lo ricopriva interamente ... ho pulito testa e cielo del pistone ...controllato le fasce (nn sapevo costassero 50 euro le bastarde) che ancora risultano essere buone (il motore fino ad un attimo prima di smontare la vespa funzionava abbastanza bene) !!

svuotati i carter frizione e cambio dall'olio vecchio e sgrassato per bene un po' tutto cio' che incontravo ...

La vaschetta e' stata recuperata...ho controllato l'emulsionatore (guarnizione cambiata) ...revisionato il carburatore e cambiate un po' tutte le guarnizioni !!

lo stato attuale e' questo

Per recuperare la vachetta e il selettore del cambio ho dovuto sudare nn poco ....erano incrostati per bene ... nn e' stato per niente facile !!

[cloud717]

ho recuperato gran parte dell'impianto elettrico che era marcio o traciato cambiando fili man mano (in modo da nn creare confusione) ... e tra le altre cose sono riuscito a recuperare le frecce originali che cmq necessitano di bulloneria nuova !!

l'effetto cmq nn e' male se si considera che all'interno si era trasferita un allegra famiglia di scarafaggi !!

ho quasi ultimato di verniciare il parapolvere del tamburo posteriore e la pedivella ...l'effetto e' lo stesso del copri volano

Modificato 10 Luglio 2010 da cloud717

[robyvespa]

ciao anche se preferisco si gran lunga le linee del px,ti consiglio di tenere l'originalità del t5 perchè effettivamente se ne vedono gran pochi!

ciao e complimenti per i lavori

[goganga]

che strano che la pedana abbia ceduto così, sembrava sana, però le foto ingannano e molte volte anche dal vivo "l'abito non fa il monaco".

Ma pensi di sabbiarla o procedere sverniciando e carteggiando te ?

se l'avessi sabbiata subito ti saresti evitato quella cosa lì di "punzecchiare la pedana" con un chiodo e magari non si sarebbe squarciata così.

ormai hai tolto il profilo posteriore, ma altrimenti ti avrei detto di venderla e comprare un px, facevi prima!

Ps, se vuoi anche il motore del px io lo scambierei volentieri con quello del t5 ahahahhaah

[piero58]

Ottimo lavoro... continua così.

[tonysubwoofer]

il telaio sabbialo e ti rendi conto dei lavori da fare.

[albymatto]

il telaio sabbialo e ti rendi conto dei lavori da fare.

quoto!!!sabbia e ti rendi conto sul da farsi....solo così potrai capire cosa hai di fronte e cosa dovrai combattere!!!

[cloud717]

purtroppo riguardo al telaio ... dopo una prima lavata con semplice sgrassatore avevo notato che c'erano parti che "volatilizzata" la vernice venivano via come morchia sabbiosa ...con una semplice spazzola dura (quella che si usa per pulire il camoscio per intenderci) ...

vorrei sabbiarlo per essere sicuro al 100% di nn lasciarmi indietro nulla ... ho controllato il tunnel e nn sembra avewre ruggine passante ...volendo la parte della pedana si potrebbe saldare benissimo e creare una toppa sempre in lamiera !

le altre parti neanche a dirlo sono gia' sotto lo sverniciatore forte e tra un po' saranno nude e crude

ho avuto un po' di problemi con i carrozzieri della zona ...nessuno "si prende la responsabilita'" di verniciarlo ... mi suona nuova come cosa ...ma credo ci sia un odio generale...prezzi oltre i 1500 euro ...e tempistica che si avvicina ad 1 anno di lavoro !! lo trovo veramente assurdo ...

se la facessi tutta da me fatta eccezione per la sabbiatura e considerando che ci stanno (oggi) 43 gradi all'ombra .... cosa dovrei comprare (come colore...fondo etc etc) ??

[cloud717]

Sto rimettendo l'olio alla frizione e al cambio ...

per il cambio nessun problema ho trovato tutte le info che cercavo riguardo la quantita' (250 ml) ...ma per la frizione ??

uso lo stesso metodo che si usa per il cambio ?? cioe' riempio a tappo dalla vite superiore ??

[robyvespa]

se è come il px l'olio del cambio (i 250 ml) va a bagnare anche la frizione.

oppure se intendi per una prima messa in moto visto che è rimasta alle intemperie dovresti smontarla,aprirla e mettere i dischi nuovi che devi tenere immersi per una notte in nell'olio che si usa per il cambio.

ciao

[cloud717]

se è come il px l'olio del cambio (i 250 ml) va a bagnare anche la frizione.

oppure se intendi per una prima messa in moto visto che è rimasta alle intemperie dovresti smontarla,aprirla e mettere i dischi nuovi che devi tenere immersi per una notte in nell'olio che si usa per il cambio.

ciao

immaginavo qualcosa di simile .... ora mi hai dato la certezza ti ringrazio !!!

nel mentre ho svuotato i carter dal mezzo litro buono di olio che avevo messo dentro il carter frizione ... e' valido come lavaggio interno

appena rimonto il motore nel telaio svuoto nuovamente i carter e faccio poi il livello per bene !!

[tonysubwoofer]

per il cambio puoi mettere 250 ml di olio sae 30 o aspettare che fuoriesca olio dal foro di carico a vespa a livello.

[cloud717]

ho un agip 80w90 specifico per frizioni a bagno d'olio ... fa' lo stesso ? viene usato molto nelle motozappe 2t

vorrei cambiare il cuscinetto dell'ingranaggio del motorino di avviamento ....ma solo se e' un qualcosa di abbastanza semplice e immediato ....