Carterino frizione Vespa V su blocco ET3

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Ho trovato in vendita a poco prezzo, un carter frizione della vespa V e volevo sapere se può essere montato sul blocco ET3.

Farei questa operazione per alleggerire la durezza della leva frizione modificata.

So che esiste una modifica di Crimaz ma costicchia.

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Allora mi rispondo da solo. ho cercato un po' qua e là su Google.

L'operazione è fattibile e migliora la durezza della leva della frizione che diventa molto più leggera.

La soluzione migliore è sostituire oltre al coperchio, anche tutto il gruppo frizione con quello a 8 molle della V o HP.

Mantenendo il gruppo a singola molla, si deve scorciare un po' il rallino e anche il carter di lato al rallino sennò batte nello spingidisco. Ah, lo spingidisco andrebbe sostituito con uno a cuscinetto perché quello della V HP è in acciaio anziché ottone e andando a forzare sul normale spingidisco a piattello, lo a direbbe a consumare velocemente.