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Elaborazione vespa 50 N


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diciamo che il 19/19 se ce l'hai lo puoi montare anche sull'80 ma devi cambiare anche collettore di aspirazione e comunque con l'80 tra 16 e il 19 cambia poco.

per quanto riguarda un gt più grande il discorso è che se metti una 90 o un 110 devi necessariamente cambiare i rapporti e aprire i carter. In questi casi io consiglio sempre la soluzione drastica ovvero: Blocco motore 50 con albero e rapporti 125, 130 polini, carter raccordati, carburatore 24/24. Così tieni da parte il blocco motore originale e in qualunque momento puoi tornare indietro.

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Ciao gianpy , per montare il carburatore 16/16 devi cambiare anche il collettore

se invece allarghi il 16/10 a 16/16 mantieni il suo o prendi un 16/10 gia allargato i carburarori allargati artigianalmente non sempre vanno bene

Per allungare i rapporti se hai le ruote da 9 senza aprire il motore puoi passare a quelle da 10 della 90 ma devi cambiare o allungare il cavalletto.

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Si puo fare una boccolina in teflon come adattatore ,mi ricordo di qualche carburatore che aveva una riduzione di plastica con un risvolto a L in testa .

Scusa gianpy, ritornando alla tua discussione ,cilindro 75 cc carburatore allargato getto 70 / 72 padellino nuovo , una bella ripresa velocita 65 km / h.

quando smonti se hai la biella con la bronzina controlla il suo stato di usura con lo spinotto nuovo.

ciao.

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