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  1. Ciao a tutti, Ho notato che sulla mia vespa VNB6T 125cc in prima marcia quando riparto da fermo e accelero a volta mi fa dei vuoti e ci mette un po’ a salire di giri. Mi sembra che lo faccia solo in prima marcia. Cosa può essere? Carburazione ? Grazie
  2. Buongiorno!!! Da poco ho notato che accelerando con la mia vespa i giri del motore aumentano ma prende dopo velocità come se fosse la frizione un pelo tirata. Monta 85cc Frizione polini 4 dischi 24/72 Carbu 19/19 Ecc. Il motore è nuovo ed è stato appena chiuso, non riesco a capire se è un problema di Carburazione o altro
  3. Buongiorno a tutti..la mia et3 si è spenta mentre andavo, dando un vuoto in accelerazione. Da allora ogni accensione come accelero si spegne. Già pulito carburatore, trovato sporco evidente solo sul filtro in entrata carburatore. L'impressione è che non arrivi carburante ma ho provato con vaschetta aperta e benzina collegata il flusso è buono. Qualcuno sa darmi qualche consiglio?? Grazie
  4. Salve a tutti, sono Angelo e sono nuovo nel forum, mi scuso fin da subito se sbaglio discussioni o altro. vi presento il mio problema in video. non essendo esperto vorrei un vostro parere in merito e consigli su come agire per risolvere. in pratica sento che fa ti affogata se accelero e di conseguenza non cammina in modo continuato. 9D5218A5-D697-4DEF-A1F5-933F8F9D2831.MOV
  5. Ciao a tutti, Ho un problema con il vespino 50.. Carico un video così penso sia più chiaro.. Ho portato a sistemare il mio 50 un mese fa perchè non teneva il minimo e il motore girava male. Ho chiesto di cambiare i pezzi usurati e di darle un pò di brio, perchè tenerla 50 non mi faceva muovere più di tanto.. Morale: Ha installato il 75, cambiato carburatore, cambiato scarico (marmitta etb), cuffia collettore, collettore aspirazione, pipa candela. Al ritiro ha inserito una miscela grassa (sul 4%) e mi diceva dopo quel pieno, di mettere tranquillamente miscela al 2%, però di sostituire la candela, con una da 8. La vespa è andata bene le prime settimane, davvero perfetta.. ora però non tiene più gli 'alti', borbotta, sembra quasi soffocata.. (dal video si capisce (anche se sono in 2°)). Secondo voi che può essere? ho provato a regolare nuovamente la carburazione, ma mi sembra vada bene, a regimi bassi non da problemi, però appena do gas sembra non arrivi benzina, o sia impallata.. Consigli??? Ho già chiamato il meccanico, ma se riesco a risolvere senza andare da lui non sarebbe male.. Grazie a tutti! Premetto che ne capisco un pò di motore, ma non sono un patito.. per cui se potete datemi consigli 'semplici' da capire.. Grazie!!!!! WhatsApp Video 2020-02-16 at 11.35.53.mp4
  6. ... 'morning, folks! Come da titolo, cerco informazioni su un gruppo termico da montare plug 'n' play. La vespa è del '73, acquistata con meno di 8.000 km: a oggi ha superato i 32.000. Solo manutenzione ordinaria, pulizia testa, marmitta, olio del cambio, una sostituzione puntine e bobina e per adesso anche tre fottuti condensatori, olio semi-sint, candela grado 6/7... In solo, la ciospa si comporta ottimamante: posso tenerla indefinitivamente a 85 all'ora (reali GPS) con punte a qualcosa più di 90 in posizione eretta, i consumi si attestano sui 30/33 km/L, ripresa e accelerazione sulla norma. Il problema è che pecca in due e in montagna... Mi servirebbe maggior coppia, e mantenere una velocità come in solo in piano senza tenere spalancata la ghigliottina tutto il tempo... Che mi consigliate? Di sicuro dev'essere affidabile (non ho nè tempo nè voglia, di più la seconda, di metterci le mani dopo il montaggio) mantenendo l'economicità di marcia dell'originale. Tipo, costi, e settaggio carburatore. Tks!
  7. Salve a tutti !!sono ziogio..chiederei un aiuto,a chi è esperto..ho un gs vs5,,ho voluto revisionare il carburatore(un 23 s3)la vespa da fredda parte!!dopo un oco quando il motore si scalda !!inizia una fase di ,,..tipo ingolfamento,o vuoti,in accelerazione,,ma tiene il minimo!!il serbatoio ,,lo pulito,bicchierino,tubo benzina nuovo,(controllata lunghezza,e,che arrivi benzina)insomma andava tutto ok,,prima di pulire!!e ora ,,,mi sta facendo impazzire,,,non sarà per caso lo spillo,oppure il galleggiante!!!??grazie.....
  8. Salve a tutti, ho una vespa P125X dell'80 con il carburatore e getti originali quindi minimo da 48/160 e massimo da 98/BE3/160, ghigliottina da .01. Appena la accendo con l'aria parte bene ma se l'aria la chiudo subito dopo e accelero ha dei forti vuoti. Se invece faccio la prima partenza con aria tirata la vespa va perfetta. Carburazione magra? Eppure la vite della carburazione è a 2 giri e mezzo abbondante e la candela nocciola scuro. Non ho prese d'aria nel pistone. Non so proprio cosa fare... P.S.: Vespa restaurata completamente 2.000 km fa e carburatore pulito in ogni sua parte, la torretta che è di uno spaco perchè l'originale perdeva. Grazie in anticipo
  9. until
    Quartermile Race per Vespa e Lambretta come parte del DBM "German Vintage Scooters Championship" proprio di fronte al SIP Scootershop di Landsberg am Lech, Germania! Commentato dal giocatore di hockey nazionale tedesco e dal moderatore SKY / DAZN Harald Birk Trasmissione live della gara tramite www.youtube.com/scootershop - Abonnarsi! Pizza / Birreria / Bevande / Caffè / Gelato di Siperia Venerdì sera / sabato sera Scooter Meeting & Niter Vesperados Run DBM Race - German Championship 2018 Programma: 9-10: 30 am Accettazione tecnica e entrata 10:30 riunione del piloti 11-12: 00 allenamento e riscaldamento 12:30 inizio della gara Iniziamo in questo ordine: K 1b: classe Old School (cilindri prima del anno 2000) K 5: classe valvola rotativa (motori senza diaframma) K 1a: Small Frame fino a 155cc K 6: Street Racer (classe per principianti) K 1: Small Frame Sport (classe aperta SF) K 3: classe 200cc K 4: Pro Sports (classe aperta) BoA: Best of All Cross-Class 17.30 Cerimonia di premiazione / ca. fine www.deutscheblechrollermeisterschaft.debit.ly/tachokaracho18www.youtube.com/scootershop https://www.facebook.com/events/1658290997558660/ Piloti dall'Italia - speriamo che ti presenti e partecipi alla nostra gara! Sei invitato per un fine settimana fantastico!
  10. Quartermile Race per Vespa e Lambretta come parte del DBM "German Vintage Scooters Championship" proprio di fronte al SIP Scootershop di Landsberg am Lech, Germania! Commentato dal giocatore di hockey nazionale tedesco e dal moderatore SKY / DAZN Harald Birk Trasmissione live della gara tramite www.youtube.com/scootershop - Abonnarsi! Pizza / Birreria / Bevande / Caffè / Gelato di Siperia Venerdì sera / sabato sera Scooter Meeting & Niter Vesperados Run DBM Race - German Championship 2018 Programma: 9-10: 30 am Accettazione tecnica e entrata 10:30 riunione del piloti 11-12: 00 allenamento e riscaldamento 12:30 inizio della gara Iniziamo in questo ordine: K 1b: classe Old School (cilindri prima del anno 2000) K 5: classe valvola rotativa (motori senza diaframma) K 1a: Small Frame fino a 155cc K 6: Street Racer (classe per principianti) K 1: Small Frame Sport (classe aperta SF) K 3: classe 200cc K 4: Pro Sports (classe aperta) BoA: Best of All Cross-Class 17.30 Cerimonia di premiazione / ca. fine www.deutscheblechrollermeisterschaft.debit.ly/tachokaracho18www.youtube.com/scootershop https://www.facebook.com/events/1658290997558660/ Piloti dall'Italia - speriamo che ti presenti e partecipi alla nostra gara! Sei invitato per un fine settimana fantastico!
  11. Ciao a tutti , Ho un altro problema con la vespa, ho una vespa px 125e a cui ho montato il dr 177 Max 108 160, 48/160, br3 Così andava bene ma il motore era altissimo di giri, e la candela nera, ho montato un pignone da 22 e va molto bene, ho messo il 106 e va bene, però gli ultimi giorni dopo pochi minuti mi fa un vuoto quando apro il gas e la vespa fatica ad andare avanti A volte è inutilizzabile (per fortuna non vado lontano) se tiro l'aria dopo poco si spegne (come ha sempre fatto) se invece ruoto il rubinetto da riserva ad aperto o viceversa spesso va di nuovo normale ma certe volte invece non risolve nulla.
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