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  1. Oissela

    Vespa vbb1t 61’ da dove cominciare

    Ciao ragazzi, vorrei cominciare con il restaurare la vespa del nonno mentre sbrigo la documentazione ma non so proprio da dove cominciare. la vespa era partita circa 20 anni fa senza il minimo problema, oggi non riesco proprio. mi piacerebbe intanto sentirne il rumore come mi muovo per farla ripartire?
  2. buongiorno a tutti, ragazzi sto ultimando il restauro della mia px125e anno 1982, ma durante le fasi di montaggio mi sono ritrovato tra le mani un pezzo di gomma, simile a un tampone o silent block, il quale non mi ricordo più da dove l'ho tirato fuori! il gommino è tipo questo in foto non so se va montato tra il telaio e il motore come spessose o se va montato in cima ad dado che regge l' ammortizzatore_dimenticats qualcuno mi sa dire dove devo montarlo??
  3. Salve. So che ne abbiamo già parlato più volte di questo problema ma non trovo la soluzione. Mi ritrovo a dover rabbocare l'olio frizione con una frequenza disarmante. Vi assicuro che ogni 3 pieni di carburante devo rabbocare l'olio frizione di almeno 70 80 cc. In km non so quanto sia ma sicuramente poco calcolando che li faccio in città e mi faccio prendere la mano dal tirare le marce. Il Carter è sicuramente sporco nella parte dove arriva il filo frizione ma dove posteggio la vespa non una goccia a terra. Non capisco se perde da qualche parte o se lo brucia. Lo sfiato del coperchio frizione è asciutto. Il cerchio è sporco è anche il coperchio frizione. Prima di andare da un meccanico volevo capire se fosse possibile non aprire i Carter. Quello che mi ha venduto la vespa 2 anni fa mi aveva assicurato che il motore fosse stato aperto e rifatto. Io non mi intendevo tanto di vespa. Comunque sin dal primo cambio olio fatto da me ne ho sempre tovato poco e grigio. Ovviamente ora capisco già da come entrano le Marcie che il livello è basso. Lo si capisce anche se in fase di scalata la frizione tende a gridare.
  4. Ciao a tutti, è un bel pezzo che non scrivo ma vi seguo sempre.. Vi espongo il mio problema, ho montato l'accensione pinasco su una special con 130 ecc. E funziona bene. Il mio problema è che non so dove mettere il regolatore di tensione, nel senso dove posizionarlo fisicamente. Aspetto consigli, grazie