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  1. Buongiorno sono un nuovo iscritto e neo possessore di un PX 150. Vorrei sottoporre al vs. parere un dubbio: ho acquistato un px 150 messo molto male a livello di carrozzeria. In particolare il telaio è ammalorato nella parte in prossimità del freno a pedale. Molte altre parti sono rovinate. Per un recupero fatto come si deve mi hanno chiesto circa mille euro, tra sabbiatura, verniciatura e ripristino delle parti ammalorate. Un nuovo telaio invece si trova sui 400 euro, ma richiede comunque un lavoro di verniciatura e la pratica burocratica in motorizzazione per avere la punzonatura sul nuovo telaio. Cosa fare ?
  2. Buonasera a tutti, è da parecchio che non mi affaccio al forum ed ora vorrei un parere da chi se ne intende più di me! da alcuni anni posseggo 2 PX uno del 1978 ed uno del 1984 (arcobaleno). Ambedue riportano il n. di telaio verniciato e un residuo dell'etichetta di carta relativa al colore. Da tali specifiche ero e sono ancora convinto, che siano dei conservati. Oggi, trattando l'acquisto di n PX 200 arcobaleno del 1984, con n. di telaio stampato, evidenziato in un rettangolo su lamiera non verniciata, ho ribattuto che non era un conservato ma riverniciato. Il venditore, mi ha assicurato che non era mai stata riverniciata e a tale conferma mi ha girato un link dove si asserisce che "il n. di telaioè stampigliato sulla carrozzeria e non è verniciato". Il link è "qualcherisposta.it" Chi ha ragione? Grazie per l'attenzione! Claudio
  3. Ciao ragazzi, arrivata la primavera ho fatto sabbiare la mia vespa 50R (comprata tempo fa) per iniziare il restauro. A parte le tantissime magagne uscite dopo la sabbiatura (ovvio), ho notato che sul telaio posteriore della vespa (la coda per intenderci) è stata applicata una "pezza". Praticamente, nella parte dove si appoggia la targa, è stata asportata una striscia di telaio originale ed è stata messa una lamiera al suo posto. Il lavoro non è fatto neanche male, ma praticamente non ha più tutta la "piega" originale. Per piega intendo la giuntura fra le due parti di telaio posteriore (destra e sinistra). Che dite, è possibile ripristinare quella parte di telaio in qualche modo, riavendo indietro la giuntura?
  4. Buongiorno a tutti….dove trovo i numeri di telaio della vespa sprint veloce per capire dove devo controllare in fase di acquisto? vi ringrazio
  5. Vespa P200E, 1982, ganci interni dovrebbe avere: copertina sella blu scuro con cinghia passeggero e fermi triangolari struttura della pre-arcobaleno è corretto? Sono in dubbio per quanto riguarda la struttura sella, la mia P200E montava quella senza rinforzo, ma magari è stata sostituita. In particolare, non so fino a quando è stata montata la copertina blu scuro e da quando hanno adottato quella nera. Come marca prenderei una Soft per mantenere la migliore compatibilità possibile con la sella di prima dotazione. Ogni consiglio o notizia è ben accetta, sotto vi linko qualche esempio. Sella blu scuro - Vespatime.it - Selle complete Vespa > Sella biposto Vespa PX-PE 125-150-200 colore originale blu scuro - Soft Italia cinghia blu scuro con attacco triangolare - Vespatime.it - Cinghie e Maniglie Vespa > Maniglia cinghia centrale sella vespa px/pe blu scura - Soft Italia La struttura della sella 1° serie con ganci ha l'attacco dritto e il rinforzo anteriore all'altezza dei ganci, come nella foto sotto: Questa qui sotto invece, priva di riforzo anteriore è per PXE ganci interni: Questa invece che ha la piastra di aggancio con uno scalino e rinforzo anteriore è per Arcobaleno
  6. maxesimo0

    Numero telaio bacchetta 49

    Vorrei sapere se conoscete da quale numero telaio è stata utilizzata la sigla V14T. Grazie
  7. Ciao a tutti ragazzi, come accennato nella mia presentazione (sono nuovo :)) ho un telaio abbastanza mal ridotto di un p200e America del ‘79 e speravo che qualcuno potesse darmi qualche consiglio su come sistemarlo. Il telaio deve aver preso una botta frontale dalla destra e si è piegato di lato e verso l’interno, lasciando una piega al tubo. La prima cosa a cui ho pensato è di levare pedana e scudo per poi trovare un carrozziere in grado di raddrizzare il tubo e saldare una place di rinforzo all interno. Alcuni amico però mi dicono che forse è meglio lasciare tutto e aprire un buco da sotto per fare il lavoro. Dove vivo non ci sono meccanici specializzati quindi un po’ me la devo cavare io. Ho un amico con lo stesso modello quindi posso confrontare e prendere le misure. Cosa mi consigliereste di fare? grazie mille 🙂
  8. Buongiorno a tutti ! Mi trovo con un grattacapo e non so come uscirne ,magari a qualcuno è capitato Ho numero telaio sulla vespa VBB1T ,sulla visura è VBB1M E c'è un numero in piu di telaio ,esempio : il mio è VBB1T 006224,invece questo è : VBB1M 0062424 La vespa è targata e con visura è immatricolata solo che c'è smarrimento di documenti. Mi è stata venduta con foglio autenticazione di firma perchè mi dicono che necessita di collaudo in motorizzazione per riavere un duplicato.. è corretto? Grazie mille! Riccardo
  9. Ciao a tutti ! Mi sorge un problema per me insommontabile ... Ho acquistato una VBB1T ed il numero telaio è leggermente diverso ! Spiego : Ribattuto VBB1T6494X Riportato al PRA VBB1M64944X Ora, cosa dovrei fare? Quali documenti avrei bisogno per sistemare ? Ho provato a chiamare in motorizzazione Como e Milano, 1 ora di attesa, linea caduta( diciamo cosi') .....
  10. salve a tutti ...perdonatemi se ho sbagliato qualche passaggio...chiedo a voi esperti..ho una vespa gs da sempre appartenuta alla mia famiglia..da visura risulta radiata d ufficio ma sono in possesso di libretto foglio complementare e targa originale..ma purtroppo visto che la gs porta il numero di telaio dietro lo sportellino la ruggine ha cancellato gran parte del numero rendendolo illeggibile..adesso chiedo a voi esperti in questo caso come avviare la procedura di reimmatricolazione ...o altre procedure ...vi ringrazio in anticipo ...spero possiate aiutarmi..
  11. Ciao a tutti, ho qua una foto di una V11T restaurata e mi chiedo se mi posso fidare che questa punzonatura é originale o veniva rifatta/cambiato una volta?? I caratteri sono molto diversi come piaggio gli ha fatto poi in seguito nei anni 50. La posizione del n. di telaio dovrebbe essere giusta con 35xxxx. E da guando piaggio ha comminciato a mettere le stelline? 1950 in poi? Grazie per l'aiuto!
  12. Ciao a tutti, volevo chiedere un consiglio perché la situazione non mi torna. E' possibile che una vespa faro tondo (50 R,L,N) abbia un telaio V5A2T? Si tratta di un modello del 1972, come scritto sul libretto originale.+ Aggiungo che il modello ha anche scudo con nasello e clacson tondo tipico della faro tondo. Cosa può essere stato fatto?
  13. Salve come dal titolo chiedo se è possibile montare su un telaio pks un blocco motore di un pk XL senza fare modifiche?
  14. Buongiorno, ho acquistato una vespa px 125 con miscelatore che da libretto risulta immatricolata nel 2000 ma il telaio è vnx2t e il numero sopra I 6 milioni. Motore vnx1m. Da libretto non è specificato il modello. Vedendo in vari elenchi online ho visto che il telaio dal 2000 dovrebbe essere VLX1T. Dovrebbe essere dunque una arcobaleno immatricolata successivamente al 99? Vi ringrazio anticipatamente.
  15. Buongiorno, sono nuovo del forum! Non so se devo prima presentarmi da qualche parte, ma intanto vi formulo il mio quesito. Praticamente, vorrei comprare una Pk 125 XL, il possessore ha libretto, targa sol oche il numero di telaio è stato verniciato e quindi la verifica con il libretto non sono riuscito a farla. Libretto in cui sono regolarmente inserite le revisioni, l'ultima valida fino al 2022. Ho fatto una visura online della targa al PRA ma mi risulta "targa non valida", ma è una targa di quelle vecchie (anni '80). Devo mettermi in allarme o è tutto normale, perché trattasi di mezzi vecchi? C'è qualche altra verifica che posso fare? Mi spiacerebbe rinunciarci perchè di vespe 125 pk non ne trovo. grazie a tutti
  16. Ciao a tutti. È da quando l'ho rimessa in piedi che la mia special fa un rumore quando l'ammortizzatore posteriore agisce di scatto, come se il collettore del carburatore sbattesse sul telaio. Quando ci sono piccole buche l'ammortizzatore risale un po' bruscamente e sbatte, è molto fastidioso. Qualcuno sa cosa potrebbe essere? Per caso i tamponi sono marciti? Non riesco a capire cosa possa essere. Grazie
  17. Ciao tutti, riprovo a porre un'altra domanda, siccome la prima è andata invano, ho chiamato i vigili urbani e mi hanno dato le informazioni di cui necessitavo. La mia domanda ora è questa: Dove trovo le targhette con numero telaio e motore sul PX anni '80 ? Devo guardare qualcosa di particolare ? Qualsiasi consiglio, foto o dritta sono bene accettate. Grazie anticipatamente - Gianluca
  18. ciao a tutti ho un piccolo problemino con i numeri di telaio che ho considerato solo alla fine del restauro . la vespa era di un mio vicino la quale non la usava dal 85 e non ha piu neanche una targa e un documento , so che se cmq fai la denuncia di smarrimento andando alla motorizzazione ti rifanno tutto ma i numeri di telaio non si vedono granche per dire quasi nulla........ secondo voi cosa dovrei fare????
  19. Buongiorno, sono nuovo nel forum. Ho cercato nel forum e su internet ma non sono riuscito a trovare una situazione del genere. Ho una vespa 125 incidentata e vorrei cambiare il telaio. Ne ho trovato uno che sta messo bene con tanto di targa, libretto e numero di telaio. Le informazioni sono tutte tra loro corrette. La mia idea è quella di fare il passaggio di proprietà e poi di rimettere tutto quello che era sulla vecchia vespa incidentata sul nuovo telaio. Il vecchio telaio è ancora di mia proprietà con tanto di targa e libretto, che andrò a demolire. Quali passi dovrei fare, oltre a farmi certificare il montaggio di tutto sul nuovo telaio da un meccanico/carrozziere iscritto al CCIAA, per poter circolare? Grazie Ducale.
  20. Buongiorno, ho intenzione di restaurare la mia pk50xl rush. Riguardo la parte estetica pensavo ad un rosso scuro lucido per il telaio, e i dettagli come le manopole, la sella,il bordo delle gomme e i tamburi delle ruote bianchi. Inoltre vorrei montare un bordo scudo cromato. Secondo voi l'effetto rosso lucido-bianco sarebbe bello ? Inoltre sostituirei il nasello e il parafango con quelli della pks (secondo me molto più belli). Anche le frecce le sostituirei con quelle trasparenti. Volevo chiedere se è possibile montare una ghiera cromata sul fanale anteriore e sostituire i tappetini della pedana con le "strisce" stile 50 special. Il nasello in plastica si può verniciare lucido come il telaio? Quali altri dettagli potrei cambiare per migliorare l'effetto rosso-bianco? Grazie mille in anticipo.
  21. Salve a tutti, ho una vespa 125 Pxe del 1982 che aveva mio padre e ora facendo il passaggio me la sono presa io. La vespa sta in condizioni pietose, tunnel mangiato dalla ruggine, pedana e scudo danneggiati anche loro dalla ruggine. Mi chiedevo se sarebbe il caso di restaurare oppure sostituire tutto il telaio o in parte. Se poi si dovrebbe fare un cambio di telaio la storicità del mezzo per il marchio d'epoca verrebbe compromessa?
  22. Buon giorno Mi chiamo klaus e sono nuovo nel forum. Un paio di giorni fa ho acquistato una vespa bacchetta. La vespa è sicuramente un modello del 1949. Ha il sistema misto bacchetta- filo di ferro e ha le nervature sul telaio. Ce solo un piccolo problema. Il numero di telaio non si vede più molto bene. Mi sembra v14t 83xxx. Può essere possibile? Il modello con nervatura sul telaio del 1949 aveva gia v14??. Il V14 quando hanno iniziato a farlo? Il numero motore invece è v14m 376xx. Prima di procedere con il restauro voglio essere sicuro che tutto sia apposto con i numeri. Ce da qualche parte una lista dei prefissi telaio e l anno di produzione? Grazie Saluti
  23. Ragazzi gentilmente chiedo aiuto a voi, ho una vespa elestart a casa ed è di mio nonno. Purtroppo il numero telaio è illeggibile, il libretto è stato smarrito e sulla denuncia di smarrimento, le autorità hanno trascritto all'epoca un numero di telaio errato sfortunatamente. Qualcuno anche in pvt può gentilmente darmi una mano a mettere in strada questa moto? È un qualcosa a cui tengo davvero tanto.
  24. Buonasera, sto per aggiungere alla mia collezione un vespino 50 special senza libretto e senza targa. naturalmente prima di acquistarlo volevo accertarmi che la vespa non sia rubata o radiata. Come faccio a fare questi controlli avendo a disposizione solo il numero di telaio? Sono passato all' ACI della mia zona e mi hanno detto che loro non riescono a fare nulla.
  25. Axel90

    Numero telaio vespa

    Buongiorno, sono nuovo nel forum. volevo restaurare la vespa 50, ma non so do preciso l’anno e il modello.. il codice telaio è V5A0T ma non ho trovato da nessuna parte a quale modello corrisponde. Qualcuno ha idea? Grazie in anticipo per l’aiuto
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