Volano aletta spezzata, sostituisco oppure..?

[Special1980]

Buongiorno a tutti, il volano della mia Special ha un'aletta spezzata...tempo fa il mio meccanico di fiducia mi disse che prima o poi dovrò cambiarlo perchè non equilibrato...ora.. lo cambio o si può ovviare in qualche modo? Si può riequlibrare, se si, dove? Sono su Torino.. 

Mi conviene farlo o ne cerco uno nuovo (cosa che sto notando essere complicata perchè gli unici trovati su ebay costano uno sproposito)? 

Da quanto detto dal meccanico, se non ricordo male, mi consuma le puntine il fatto che sia così.. 

[DoubleG]

Ciao. 

Il meccanico ha ragione sul fatto che non sia più equilibrato, tuttavia la mancanza di un'aletta non è così impattante. Lo puoi far riequilibrare presso un'officina di rettifiche, ma prima chiedi quanto ti costerebbe. 

Riguardo l'usura delle puntine, sarebbe il problema minore, il rischio più grosso con il volano squilibrato è di spezzare l'albero motore. Ma ripeto, una sola aletta mancante non è un grosso problema. 

[Dart]

Prova da Bucci, in Via Amalfi.

[Walter PX125]

Ciao

Da ragazzo ho girato per anni con il 50 Special che aveva il volano con un aletta spezzata

( Probabilmente rotta dal precedente proprietario in qualche maldestro tentativo di Svitatare il dado)

Non mi mai capitato nessun problema ... e avevo un GT 102

Poi lo cambiai ma solo perché  un amico me lo regalò .

 

 

Modificato 5 Maggio 2024 da Walter PX125

[Special1980]

Il 3/5/2024 at 13:50, DoubleG ha scritto:

Ciao. 

Il meccanico ha ragione sul fatto che non sia più equilibrato, tuttavia la mancanza di un'aletta non è così impattante. Lo puoi far riequilibrare presso un'officina di rettifiche, ma prima chiedi quanto ti costerebbe. 

Riguardo l'usura delle puntine, sarebbe il problema minore, il rischio più grosso con il volano squilibrato è di spezzare l'albero motore. Ma ripeto, una sola aletta mancante non è un grosso problema. 

In realtà anni ha ho avuto problemi con l'albero motore, potrebbe essere stato anche quello.. non mi dispiacerebbe farlo riequilibrare in ogni caso.. 

 

Il 3/5/2024 at 18:05, Dart ha scritto:

Prova da Bucci, in Via Amalfi.

Me lo consigli lui per riequilibrarlo? 

[Dart]

No, no, prova a vedere se lo fa e cosa chiede, comunque, in generale, sia per ricambi che per rettifiche GT o lavori vari, io, mi sono sempre trovato bene.

[Special1980]

5 ore fa, Dart ha scritto:

No, no, prova a vedere se lo fa e cosa chiede, comunque, in generale, sia per ricambi che per rettifiche GT o lavori vari, io, mi sono sempre trovato bene.

Perfetto allora chiederò a loro...un prezzo onesto per il lavoro quanto sarebbe? Per caso sai se fa anche saldature al tig su carter o lavorazioni simili? 

[Dart]

Non ho mai fatto ribilanciare un volano, quindi non ho idea.

Magari Bucci fa anche saldature, ma, io, le saldature sui carter le ho sempre fatte fare qua:

TLM: lavorazioni meccaniche a laser di precisione | Torino

Me li consigliò tantissimi anni fa Ale Cosmoto, utente di VOL e noto preparatore di Lambrette, e sono veramente bravi.

[Special1980]

Il 6/5/2024 at 18:09, Dart ha scritto:

Non ho mai fatto ribilanciare un volano, quindi non ho idea.

Magari Bucci fa anche saldature, ma, io, le saldature sui carter le ho sempre fatte fare qua:

TLM: lavorazioni meccaniche a laser di precisione | Torino

Me li consigliò tantissimi anni fa Ale Cosmoto, utente di VOL e noto preparatore di Lambrette, e sono veramente bravi.

Perfetto allora proverò da entrambi sia per Volano che per saldature non appena avrò la possibilità...ti ringrazio molto... Buona strada! 

[Special1980]

Buongiorno a tutti ragazzi. Un piccolo aggiornamento, ho trovato due volano in vendita ad un prezzo decente e volevo acquistarne uno.. 

Allego foto perché non riesco a capire quali dei due sembra meglio.. in più il mio dubbio riguarda il retro del volano, come vedrete, in uno ci sono due fiorellini vicini, in un altro oltre quello, ci sono altri 4 fori come a creare un quadrato.. qualcuno mi spiega cosa cambia e qual’é quello originale per Special con motore V5A4M dell’80?

 

[archimedematelica]

il n 1 è stato alleggerito di molto...tramite tornitura  e non è certo che sia stato anche ri-equilibrato

sceglierei il n2

[Dart]

A me pare che il numero 1 sia cod. 165830 con banda magnetica, il n.2 è a 4 magneti, ma non so quale va su special dell'80.

Però, @archimedematelica, non vedo torniture, confrontandolo con altri usando il codice piaggio.

[archimedematelica]

il n 1 con plastiform  manca di tutto l'anello esterno  non è più presente la cava ...

[Dart]

Si, si, stavo per scrivere, hai ragione, cercavo dal lato esterno, intorno ai piolini e sulle alette, dove molti torniscono,  e avevo tralasciato l'interno.

[Special1980]

Okkei, quindi da quel che scrivete mi dite di scegliere questo (che dovrebbe essere originale), giusto? 

Essendo ignorante in materia, 2 o 4 magneti cosa significa precisamente? Ribadisco, è per una 50 special dell'80, quindi fine serie, motore V5A4M serie 38XXX1

[Dart]

Riporto qua, spero non se la prenda, quello che l'utente Poeta ha scritto, quasi 20 anni fa, su un altro forum:

"Quattro i tipi di magnete per le small fino al 1982 (quindi esclusi quelli con dentellatura x motorino di avviamento delle HP e simili)

1° tipo vespa 50 anno 1963 con piattello di copertura fori ispezione puntine, magneti in fusione di ferro(i fori son due)

2° tipo vespa 50N-R-L anno 1964-1974 (sulla R continuerà ad essere montato fin tutto il 1978) in fusione ricca di piombo bordo esterno a filo con le alette di raffreddamento, magneti in fusione di ferro, dado fissaggio su albero da 14mm autoestraibile con un sistema dotato di G fissa, (in realtà quel sistema per estrarlo non funziona affatto e serve un estrattore per bracci da circa 30 cm di diametro!!!) Il più pesante del lotto, foro ispezione puntine ora chiuso da gommino.

3° tipo vespa 50 special 4m dal 75 al 78, detto "alleggerito" simile al precedente come caratteristiche, ma la parte posteriore è alesata al tornio così da ridurne la massa, difatti il bordo esterno corrisponde alle alette è ben fino e subito si capisce che sul retro gran parte del materiale è stato asportato!

4° tipo, vespa 50 special "migliorata" dal 75 al 1982, aumenta il diametro ma non il peso, che anzi diminuisce ulteriormente grazie all'adozione di una nuova lega arricchita di alluminio, difatti il colore diventa più argenteo e perde la classica tonalità grigio piombo, e all'utilizzo di un nuovo magnete in plastica magnetica, particolarmente efficace e leggero (certo ben più leggero dei quattro magneti in ferro in fusione precedenti!) inoltre il dado di fissaggio sull'albero è ora da 17mm e il volano è dotato di una apposita filettatura per l'inserimento di un estrattore che ne rende la rimozione facile, dal 1977 lo stesso sistema verrà adottato anche per la nuova vespa 125 PX nuova linea, rimanendo in uso ancor oggi e mantenendo unico il passo della vite dell'estrattore per tutti i volani di vespa...."

 

Quindi la tua, stando a quanto scrive Poeta, dovrebbe avere la sede filettata per l'estrattore e il plastiform.

Mi pare che quei 2 abbiano la sede seeger e quindi autoestraenti.

Detto questo, Poeta scrive che la tornitura esterna è originale delle ultime serie, quindi, fossi in te, cercherei quello adatto alla tua Vespa.

Inoltre, volani così vecchi... sei sicuro funzionino?

[Special1980]

Spero funzionino… perdonami ma io qui sono veramente un neofita e vorrei solo prenderne uno originale, non alleggerito e che sia integro. Questo é alleggerito da quel che ne capisco, vero? Non ha la scanalatura tutto intorno, vero? 

[Dart]

Questo non mi pare tornito, hai altre foto?

E' autoestraente o ha la sede filettata e serve estrattore?

[SpecialElite]

La mia special 81' confermo che ha volano con filettatura per estrattore ma non ricordo l'interno se ha plastiform, immagino di si. Se può essere utile su Vol c'è una tabella con il peso dei vari volani,puoi provare a chiedere al venditore se può pesarlo,rimane però sempre il dubbio di volano vecchio tipo alleggerito in effetti.

56f2ea084524a_accensioniVespa_pdf.f087fb7c5f1706268be96062e6d1fb16 (2).pdf

Modificato 18 Maggio 2024 da SpecialElite

[Special1980]

Il 18/05/2024 at 13:53, Dart ha scritto:

Questo non mi pare tornito, hai altre foto?

E' autoestraente o ha la sede filettata e serve estrattore?

Ti allego le altre foto che mi ha inviato il venditore.. io purtroppo non ne capisco molto.. 

[Dart]

Non pare sia filettato.

In ogni caso, quello corretto per la tua Vespa del 1980 deve avere il filetto per l'estrattore e non la sede per il seeger e deve pesare 1,6 Kg.

Poi, vanno bene anche gli altri, eh, ma, sono più pesanti e hanno il seeger per rendere il volano autoestraente e spesso, è difficoltoso estrarre il volano perché il seeger con la pressione del dado, esce dalla sede.

 

Per capirci, devi guardare o chiedere foto per verificare che abbia questo filetto:

 

 

 

[SpecialElite]

Anche in questa discussione parlano di volano Special 3^ serie con qualche dettaglio in più,spero non me ne voglia Sartana1969. In pratica entrambi i volani da te postati non sembrano quelli giusti mancando quella che Sartana chiama fascia planare. Appena ho la vespa sottomano verifico questi dettagli e aggiorno il post.

Modificato 20 Maggio 2024 da SpecialElite

[Dart]

Esatto, ce n'è uno in vendita in rete, nuovo, ad un prezzo... indicibile...

[Special1980]

21 ore fa, SpecialElite ha scritto:

Anche in questa discussione parlano di volano Special 3^ serie con qualche dettaglio in più,spero non me ne voglia Sartana1969. In pratica entrambi i volani da te postati non sembrano quelli giusti mancando quella che Sartana chiama fascia planare. Appena ho la vespa sottomano verifico questi dettagli e aggiorno il post.

Mi state dicendo che dovrei cercarlo con quel bordo complanare di 1 cm? Io mi stavo soffermando su quelli senza quel bordo... Pensavo fossero delle prime serie questi, poi alleggeriti nelle serie successive eliminando appunto quella fascia complanare...

[SpecialElite]

Al momento non ho la vespa sottomano per qualche giorno altrimenti facevo foto ma pare proprio di sì,bordo complanare, plastiform interno,filettatura per estrattore,peso 1,6 kg, per farti un'altro esempio in queste discussioni di cera89 e 50erreturin si parla di Special 83' e 80'. Sono tutte discussioni su Vol dacci un occhio! 

 

 

Modificato 21 Maggio 2024 da SpecialElite