VESPA 50 V5A1T 804XXX

[GiGiO]

Omaggio fresco fresco di oggi

non risulta rubata ma non ha il libretto che faccio????

Non so che modello è di che anno è insomma ignoro completamente

peccato per lo sportellino grande

Come vedete sono anni che nessuno la tocca non aveva manco la targa

Ah dimenticavo le pedane presentano 2 piccoli taglietti

Il motore come vi sembra così di primo acchito

gira sembrerebbe solo sporca la candela

domani provo ma da cosa riconosco se è un 50???

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[jackmazz]

E' quasi sicuramente una 50 r. Questo modello è stato prodotto dal '69 al '76. Per sapere l'anno di produzione devi darci il numero di telaio, che si trova aprendo lo sportellino, sul bordino della lamiera del telaio. Comunque non sembra messa malissimo. Belle le sfumature viola ! Una cosa: non buttare per nessun motivo l'adesivo che c'è attaccato sullo scudo! Staccalo con cura e conservalo.

[GiGiO]

no è del 65

804331

[areoib]

no è del 65

804331

GiGio ti sbagli!

è una 50R del 1973 (anno di produzione.... l'anno d'immatricolazione può essere differente..)

[jackmazz]

Concordo con Fabio!

[Ospite]

Come direbbe Adelmo Costa, storico meccanico genovese, " E' figlia di sette cassette" ossia, quando la Piaggio ha smesso

la produzione della vespa R per passare alla special, ha utilizzato tutti i pezzi prodotti in giacenza per assemblare le vespe con i

telai con musetto in lamiera rimasti nei depositi.

L'elestart e la 50 special infatti, nelle prime serie montavano i mozzi con quatto bulloni e le ruote da 9" per esigenze di mercato....

Finiti poi i pezzi è uscito il restyling con ruote da 10 e mozzi grandi a 5 bulloni.

Quindi il modello delle foto è di fatto un R anche se la produzione della vespa denominata R termina con un telaio pari a V5A1T 755.000 circa.

( la tua se non ho letto male supera gli 800.00). Dati Piaggio forniti del sig. Lari.

Un esempio delle manovre di assemblaggio della piaggio sono i modelli come la nuova 125 che ha montato per un certo periodo

la cuffia copricilindro in metallo e poi in plastica.

Nelle prime primavera del 68, il conta chilometri aveva la scala a 110 ed il vecchio logo piaggio.

E chi più ne ha più ne metta.

[areoib]

Quindi il modello delle foto è di fatto un R anche se la produzione della Vespa denominata R termina con un telaio pari a V5A1T 755.000 circa.

( la tua se non ho letto male supera gli 800.00).

un piccolo appunto:

la 50 R esce di produzione con il telaio n. 893568 nel 1976.....

[jackmazz]

Ri-concordo con Fabio. Così dice vespa tecnica.

[areoib]

aggiungo ( e adesso mi prenderete per pazzo...) che molto probabilmente la Piaggio ha continuato a produrre la 50 R fino al telaio n. 938761 e fino al 1983 e solo per il mercato straniero... un pò come ha fatto per la vespa ET3 che era ancora in vendita in giappone fino a poco tempo fà (se non ancora oggi....)

[jackmazz]

[areoib]

lo sapevo che Gianluca avrebbe smesso di concordare...... con .... Fabio

prova a fare una ricerca del telaio sui siti che già conosci..... e poi dimmi.

[jackmazz]

E' vero! Inserendo quei dati matricolari mi si dice esattamente: "You have a 1983 Vespa 50/R"!

[Ospite]

Daccordo abbiamo ragione tutti.

Ma se invece di leggere le ca@@ate che riporta vespa tecnica, parlaste con chi alla piaggio ha lavorato nel settore produzione e si occupa tutt'oggi dei dati immatricolari, concordereste con me.

nel 1975 hanno immatricolato vespe 50 L con numeri di telaio più alti della 50R.

Come faccio a saperlo?

Io ne ho una...

La vespa della foto è in tutto e per tutto una 50R ma non è nei numeri di telaio di produzione della 50R costruita in 52.188 esemplari.

Se controlli la sigla del motore vedrai (sempre che non sia stato sostituito) che ha la sigla V5A2M ossia quello dello special a 3 marce..

Scusa la precisione areoib.

[jackmazz]

Se controlli la sigla del motore vedrai (sempre che non sia stato sostituito) che ha la sigla V5A2M ossia quello dello special a 3 marce..

Questo può dircelo solo il nostro amico gigio.

[areoib]

La Vespa della foto è in tutto e per tutto una 50R

concordo...

costruita in 52.188 esemplari..

non concordo...

Se controlli la sigla del motore vedrai (sempre che non sia stato sostituito) che ha la sigla V5A2M ossia quello dello special a 3 marce..

è vero!. anche la mia 50 R ( e tutte le 50 R a partire dal telaio n. 752189) hanno lo stesso motore della special.

cmq, per me, la 50 R, è una delle vespe (e forse l'unica) con così tanti dati NON precisi....

[areoib]

La Vespa della foto è in tutto e per tutto una 50R

concordo...

costruita in 52.188 esemplari..

non concordo...

Se controlli la sigla del motore vedrai (sempre che non sia stato sostituito) che ha la sigla V5A2M ossia quello dello special a 3 marce..

è vero!. anche la mia 50 R ( e tutte le 50 R a partire dal telaio n. 752189) hanno lo stesso motore della special.

cmq, per me, la 50 R, è una delle vespe (e forse l'unica) con così tanti dati NON precisi....

[jackmazz]

...( e tutte le 50 R a partire dal telaio n. 752189) hanno lo stesso motore della special.

Verificato e...concordo! Precisamente la r monta il motore della special 3M dal 1971 e dal telaio detto da Fabio.

[Ospite]

Comunque se è un regalo.. 50r o no 50r prendila , fai la denuncia di smarrimento del libretto e poi mettila a posto.

[GiGiO]

MMMMMM finita la VBA parto con quella

la volevo fare tutta nera con sella tabacco e maniglie tabacco

Naturalmente tutte le rifiniture cromate

[Ospite]

Puoi dirmi che cos'è nella prima foto? Altrimenti non dormo.

[areoib]

Puoi dirmi che cos'è nella prima foto? Altrimenti non dormo.

spero che tu abbia dormito.... pare che sia l'interno del serbatoio.. e pure pulito... l'ha trovato.... non l'hanno neanche verniciato di rosa all'interno... quasi un peccato....

[Ospite]

ci sarebbe stato bene un tocco di lilla all'interno del serbatoio , avrebbe donato quel chè in + anche all'interno dei travasi a contrastare con il nero olio bruciato ....

[jackmazz]

Puoi dirmi che cos'è nella prima foto? Altrimenti non dormo.

Sembrerebbe l'interno del serbatoio

[jackmazz]

Ooops, non avevo visto il post di areoib...comunque pare che ci abbia azzeccato!

[GiGiO]

Allora giovinastri

diluente nitro, gonfiata alle gomme e un litro di miscela

Pedivella e vraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaam

partita al primo colpo

va come le schioppettate purtroppo e non ho la più pallida idea di come fare per il collaudo

come faccio a capire che motore/carburatore e altre cose truccabili monta???

fondamentalemente mi basta riportarla nei ranghi per il collaudo o col cavolo che mi rendano il libretto nuovo

quindi aiutatemi per il restauro

saluti a tutti

GiGiO