Chiudere il motore. Questo il problema.

Mark0n3 · 24 Novembre 2005

Ragazzi cari, ieri sera, grazie ai vostri aiuti e a qualche guida scaricata da internet, sono riuscito finalmente, e per la PRIMA VOLTA, a "farcire" i due semicarter di tutto l'occorrente. Non mi restava che mettere uno sull'altro per chiudere il panino

Se non fosse che proprio non riesco ad unirli fino in fondo. Resta un centimetro aperto e pur muovendo il perno della ruota per cercare la giusta posizione degli ingranaggi non ne vuole sapere.

So che è una domanda difficile, ma cosa posso fare?

Se riesco più tardi posto qualche foto.

carlo147 · 24 Novembre 2005

ruota l'albero della frizione

Mark0n3 · 24 Novembre 2005

credo di aver intuito il problema, ma proprio mentre stavo per lasciare tutto e andare a cena.

domani riprovo.

Il sistema di avviamento tende ad alzarsi e ad uscire dal incavo. Mi è venuto dunque questo dubbio : ma c'è qualcosa che deve fermarlo ?

Mark0n3 · 24 Novembre 2005

ah, approfitto per chiedere qualcosa di più importante. l'ormai celebre verso di montaggio degli ingranaggi.

ho cercato un po' sul forum e ho trovato per esempio questa:

sapreste darmi l'ordine di montaggio degli ingranaggi? io sapevo questo:

gli ingranaggi hanno lo stemma piaggio su un lato solo. Sapevo che questo lato con lo stemma andava sempre verso l'ingranaggio pi├â┬╣ grande gi├â montato.

è così ?

Mark0n3 · 26 Novembre 2005

vabbè, nessuno mi ha considerato ...

ho battutto la testa per ore ieri, quando alla fine ho deciso di smontare l'albero del cambio per verificare una cosa.

mi era infatti venuto un sospetto... confermato dalla prova...

L'albero dalla parte opposta al perno ruota non entra più nel cuscinetto. Assurdo! Forse battendolo con il martello si è allargato di quel tanto (centesimi di millimetro) che non entra più. Oggi provo a passare un po' di carta vetro, oppure a provarne un altro.

jackmazz · 26 Novembre 2005

Ecco perchè non si batte mai con il martello in ferro.... solo martello di gomma o al massimo martello in ferro + spessore di legno tenero. Ciao

Mark0n3 · 26 Novembre 2005

bisogna scottarsi per imparare che il fuoco brucia

tra l'altro credo anche di aver individuato il verso corretto degli ingranaggi, quindi, sperando che finalmente sia tutto risolto, non mi resta che chiudere....

... per poi tornare a martellarvi sulle questioni elettriche

jackmazz · 26 Novembre 2005

Buona fortuna.

Quando ci martelli per le questioni elettriche, per favore, fallo col martello di gomma... :wink:

Mark0n3 · 28 Novembre 2005

il lavoro continua... sabato pomeriggio finalmente sono riuscito a chiudere il motore. ho però qualche dubbio sulla situazione generale...

in pratica a motore chiuso il movimento degli organi interni è divenuto piuttosto "duro". mi spiego : ruotanto la biella il perno ruota gira, ma viceversa "a mano" non riesco a girare il perno ruota facendo muovere la biella. non so se è normale che ci sia tutta questa resistenza. Boh, forse si... per chi avesse perso le puntate precedenti, è la prima volta che richiudo un motore

altra cosa, la chiavetta mezza luna tra l'alberello e il pignone è entrato a fatica nella fessura. ho dovuto spingerlo dentro con qualche colpetto di martello, e si è fissato all'albero. poi sono riuscito a mettere su il pignone...

anche in questo caso non so se sia normale o meno.