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Inviato

-stacca tutti i cordini (cambio e frizione) nei carter.

-stacca il cordino acceleratore dal carburatore.

-sfila dal manubrio tutti questi cavi e, se non sono danneggiati riutilizzali poi.

-stacca i cavi elettrici dal selettore per fari/clacson sul manubrio.

-stacca il cavo contachilometri e togli il contachilometri.

-porta le guaine frizione e freno ant e i cavi elettrici ad uscire dal foro contachilometri

-svita il bullone che stinge il manubrio alla forcella.

-sfila il manubrio.

-svita le 2 ralle che sono avvitate sul tubo della forcella.

-SFILA LA FORCELLA

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se devi tirare giù solo la forcella puoi anche solo sganciare il cavo del freno ant, e il contakm. Poi sviti il vitone che blocca il manubrio e tiri su il manubrio, da qui procedi poi svitando le due ghiere dello sterzo e tiri via la forcella. Stai ATTENTO la vespa senza forcella è sbilanciata dalla parte del motore e si ribalta. puoi risolvere mettendo uno zoccolo di legno sotto il carter motore o una scopa al posto della forcella su cui infilarci anche il manubrio che era rimasto a penzoloni.

  • 2 anni dopo...
Inviato

Ciao io ho una 50 special e sto cercando di smontare la forcella ma la ghiera non ne vuole sapere di girare per ora ho provato con cacciavite e martello ma niente ho provato a mettere dell'olio ma zero bloccata...come posso fare prima di passare al flessibile?

Inviato
Ciao io ho una 50 special e sto cercando di smontare la forcella ma la ghiera non ne vuole sapere di girare per ora ho provato con cacciavite e martello ma niente ho provato a mettere dell'olio ma zero bloccata...come posso fare prima di passare al flessibile?

No il flex NO!!!! al massimo fatti prestare da qualche meccanico la chiave apposita

  • 10 mesi dopo...

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