Altra bega la frizione strappa

[SasaDoku]

Ho sentito il meccanico, mi ha detto che devi piegare uno di quelli metallici (ma non è stato a specificare se il primo o l'ultimo)quel tanto che basta perchè non "attacchi" tutto insieme, e che la modifica dura tranquillamente per tutta la durata standard della frizione. Più facile a farsi che a dirsi!

[giuseppee]

la mia frizione, vespa px del 200o invece sferraglia... nnn sarà mica il cuscinetto vero??

pls aiutatemi!

[Lo_zio]

Ragazzi anche io ho lo stesso problema...se voglio partire veloce si va giu' di barriti elefanteschi, e la mia LML fa un balzo in avanti con rumori indegni...

c'e' qualcuno che puo' spiegare come e quali dischi piegare, magari con qualche foto?

E magari qualcuno che mi dice come si arriva ai dischi frizione?

Ciaoooo

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E magari qualcuno che mi dice come si arriva ai dischi frizione?

per un PX fai così

http://www.scooterhelp.com/tips/engine/clutch.lf.vespa.html

attenzionissima quando sfili la frizione a non far cadere niente nei carter, sennò ti tocca aprirli! Metti degli stracci a coprire

questo http://www.scooterhelp.com/tips/engine/clutch.rebuild.lf.vespa.html è invece per smontare/rimontare i dischi

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se invece hai una smallframe questo è completissimo, e in italiano!

http://www.palli.it/Vespa/frizione.htm#sost

[Lo_zio]

Grazie Share....

Ancora pero' non riesco a capire quali dischi dovrei piegare e come.

E perche'...

[nedo]

allora ho cominciato a smontarla ma sono arrivato a questo punto e non si muove niente, nn capisco come smontare il tutto? Consigli

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se sei a quel punto hai già tolto dado castellato e "rondella" castellata sottostante, per cui non c'è altro che la tiene (almeno sul mio Px arcobaleno); aiutati muovendo un po' la pedivella di avviamento, dovresti facilitare il disaccoppiamento dagli ingranaggi della primaria...magari un po' di svitol ti può aiutare

oppure può essere che la chiavetta si sia mossa un po' e crei difficoltà nello sfilare la campana. Quindi doppia attenzione a sfilare la campana tenendola parallela al terreno (quando finalm. si muove!) se hai la vespa sdraiata, oppure, se hai la vespa sul cavalletto, fai girare la campana finchè non è proprio nella posiz. della foto, così riduci i rischi che la chiavetta vada in giro per i carter, e ovviam. stracci a coprire

[nedo]

share grazie intanto per l'aiuto,

fai girare la campana finchè non è proprio nella posiz. della foto,

il problema e che mi gira tutto in solido con l'albero e nn riesco a portarla in quella posizione e nn capisco come funge, dici che muovendo l'avviamento mi si sblocca ? e se con due cacciviti forzo il tutto? faccio danni?