Reiscrizione di una VN2 del 56

[ciurli]

Ciao a tutti.

Incoraggiato dalla possibilità di rivederla su strada, ho acquistato una 125 farobasso del 56 .

Non ho nè targa, nè documenti ma ho visura (demolita) e atto di vendita dell'ex propritario (classe 1905 ).

Come molti modelli dell'epoca il faro posteriore (senza stop) è stato sostituito con un faro con lo stop (tipo VS credo) con relativo interruttore sul freno ecc. ecc.

Io vorrei rimettere tutto a posto ma qui sorge il dubbio :

I geni della Motorizzazione inorridiscono se mi presento senza stop?

e quelli del Registro storico mi sodomizzano se lascio il faro della GS su una VN?

Per me non è un problema "registrarmi" col faro originale e "collaudarmi" con il faro del GS ma poi con quale circolo?

E se poi rimonto il faro originale (senza stop) e un TIR mi tampona?

Vorrei tutto originale ma anche essere in perferra regola con il codice!

Voi che ne dite?

[eleboronero]

MA,NEL 1956 LA VESPA MONTAVA GIA' IL FANALINO CON LO STOP, MI SEMBRA DAL FINE '53 VN2T

CIAO

[eleboronero]

VN2T

VM2T

[GiPiRat]

Non sono un esperto di Vespa Tecnica e non ricordo se la vespa in questione avesse lo stop o no, che, comunque, divenne obbligatorio solo dal 1958 (anno di ferro!), ma posso dire come regolarti se lo stop non l'aveva.

Devi comunque montarlo, come anche lo specchietto laterale sinistro omologato (SONO OBBLIGATORI E NON ESISTE ALCUNA TIPO DI DEROGA PER I VEICOLI D'EPOCA) ma puoi montare il fanalino originale ed applicare lo stop ad un fanalino a parte che puoi montare sul portatarga. Alla fine degli anni '50, per ovviare a queste disposizioni, idearono tutta una serie di porta targa con lucine laterali che fungevano da stop e da luce targa (obbligatoria anche quella, ma se ne accorgono solo i più pignoli, se non ce l'hai). Secondo me dovresti trovarne presso i ricambisti di moto più forniti, altrimenti: improvvisa!

Ciao, Gino

[ciurli]

Per GiPi:

Ok, la vespa DEVE avere Stop e specchietto! Grazie.

Per Elaboronero:

Ti allego un paio di foto, vedi se riesci a dirmi se il faro è stato sostituito o no.

Tra l'altro l'interruttore (del tipo "a tirare") prende movimento con un filo tipo frizione annodato al terminale del filo del freno...non mi sembra un finitura degna della vespa, secondo me è posticcia.

Ciao

[ciurli]

Ops,

Le foto vanno dal basso verso l'alto........

grazie

[eleboronero]

IO HO UNA VN2 SIDECAR DEL '57 OMOLOGATA SIA FMI CHE ASI E IL FANALINO E'QUELLO RETTANGOLARE GROSSO

CHE INCORPORA LO STOP (DA PASCOLI CIRCA 70 EURO + 70 PER IL DEVIO) SUI MERCATINI POI TROVARNE DI VECCHI ORIGINALI SUI 50+50 EURO.

CIAO

[eleboronero]

P.S. PER LA "SODOMIZZAZIONE" DIPENDE DAI TUOI GUSTI!

A ME NON INTERESSA!

CIAO

[ciurli]

Grazie, ma non ho ancora capito:

Il faro deve essere quello rettangolare ma con luce stop e impianto elettrico modificato (quello originale alimenta solo la luce di posizione). Giusto?

E il devio, perchè dovrei cambiarlo? quello originale non va?

[eleboronero]

E il devio, perchè dovrei cambiarlo? quello originale non va

IL DEVIO VA BENE(CON SCATTO PER LUCE DIPOSIZIONE),LO DICEVO PER COMPLEMENTO D'INFORMAZIONE.IL RESTO E' CORRETTO

COME DICI.

PER CUI UNO SPECCHETTO LATERALE,STOP, LUCI E CLACSON FUNZIONANTI

CIAO BUON LAVORO

[Ospite]

qualunque cosa tu abbia bisogno puoi chiedere anche a me.... ne ho appena restaurata una

[Pozzy]

Anch'io sto restaurando un VN2T del 56!! Anche la mia senza documenti e targa... Ieri mi e' arrivato il certificato d'origine alla piaggio.

A me l'ha regalata un vecchietto, e' meglio fare un atto di vendita?

Mi manca il faro dietro, il devio luci e altre cosette, dove mi conviene andarli a comprare?

Alla SIP il faro dietro costa 77 euro.....

Ciao!!

Ale

[GiPiRat]

L'atto di vendita con firme autenticate lo devi fare assolutamente, altrimenti non te la reimmatricolano.

Per i ricambi, prova qui:

http://www.zangheratti.it/

http://www.deltaaccessori.it/

http://www.scootervintage.com/

http://www.mauropascoli.it/

Ciao, Gino

[Pozzy]

Grazie 1000 Gino!!

Ciao,

Ale