Facciamo sto motore... (130)

[ToReTtO]

Ragazzi gira davvero bene anche se si sente perfettamente che necessita del 24 ( che sta arrivando) e di una bella PANCETTA!

[xx75ccy]

matticela una lampadina! che ti costa?

[ToReTtO]

E vabe stavo regolando .. .poi qui da me il primo ricambista è a 20 km! !!

[MIRKO_vespaiolo]

buono altri 20 km di rodaggio!! kon la scusa della lampada

[xx75ccy]

momento, tu hai una 6 poli adesso, no? se è così mettici una lampadina h4 35/35w delle auto, quelle alogene, vedi che luce che fai!

[ToReTtO]

Purtroppo la 6 poli non da corrente e sono stato costretto a montare la 4 poli....

[xx75ccy]

come non dà corrente? nel senso che non fà scintilla o che non si accendono le luci?

[ToReTtO]

non fa la scintilla.. e ho provato anche con la centralina del 4 poli ma niente!

[xx75ccy]

pick up

[ToReTtO]

cosa è-'? mi puoi mandare un'immagine?? cmq io la 6 poli l'ho buttata giu perkè si era carbonizzato il filo della candela all'interno della centralina e non andava piu niente! come posso vedere se è realmente il pick up???

[xx75ccy]

il filo della candela lo si può cambiare, è avvitato, cioè tu prendi il cavo e lo sviti come fosse un bulllone. e poi ci avviti quello nuovo. il pick-up è lo scatolotto nero che cè nello statore. dovrebbe essere il 6 polo, cioè ci sn 5 bobine più uno scatolotto nero. quello è il pick-up. ciao

[ToReTtO]

si per il filo della candela lo so come si cambia.. il problema è proprio quello scatolotto.. come posso vedere se non funziona? non c'è qualche metodo?

[xx75ccy]

se non ricordo male devi misurare la resistenza de esso (ohm), e se son etro certi parametri è ok, altrimenti ciao

[ToReTtO]

devo procurarmi un tester... menomale che il padre del mio amico è elettricista.. !

[vespower-bo]

sicuuuuuuuuuuuuuuro che la centralina per la 4 poli ( bianco-rosso-verde), vada bene per la sei????? A me non risulta assolutamente, ci vuole la centralina con bianco-rosso e due verdi ( che và bene anche per et3 e px). Già sei fortunato che sia andata in moto, per me ti è stata bruciata da un picco di corrente che lei non era in grado di reggere. Aneddoto: una volta venne da me un tipo con un px 200 al quale il mecca( super-genio) continuava a montargli la centralina del pk50........ morale della favola 2 kilometri e restava a piedi..... 4 centraline per sentirsi dire ( sempre dal genio) che era fottuto lo statore....... Immaginate qual'era il difetto????????

[ToReTtO]

Ma scusa la mia sei poli non ha due verdi!!

[vespower-bo]

due verdi la centralina, toretto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[xx75ccy]

due verdi la centralina, toretto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

i fili che van alla centralina escono dallo statore vesp. cmq io di persona non ho mai provato. me l'ha detto un tuo conoscente di rimini a caso che la centralina và bene uguale. però oh io non ho mai provato. qui ci vorrebbe il mecciu!

[vespower-bo]

vedo che, probabilmente, mi spiego male.......... sulla centralina per le sei poli , oltre all'ingresso bianco e rosso ce ne sono DUE per il verde ( uno dei quali è quello di cortocircuito per lo spegnimento).

Non voglio mettere in dubbio la parola di nessuno stimatissimo collega ma la centralina delle 4 poli sugli statori a 6 NON và................

[ToReTtO]

Giusto adesso il corriere mi ha consegnato il pacco col 24... Volevo sapere con che getto iniziare a carburare :

130 polini + basetta da 2 mm, travasi allargati...

24 phbl AD con collettore polini e Airbox Polini

Polini Banana (in seguito SIMONINI d&F)

24/72..

con che getto parto?? e in seguito, quando monto la d&f?? grazie ragazzi

[vespower-bo]

cazzo, leggo adesso........ 24/72 ?????????? Ma finchè non ti arriva la d&f sarai cortissimo........ dai, dai, sbrigati a cambiarla.....

Come getto parti da un 110 ( molto indicativo, però direi che può essere una buona base di partenza.......)

[ToReTtO]

SISI sono cortissimo.. tanto adesso ci cammino a passo d'uomo e ogni tanto apro un poketto! cmq prima aspetto la d&f e poi se è il caso monto un pigno da 25 DRT.. .cmq ho mandato il mio compagno a prendere un 115 passo grosso per phbl 24!

[ToReTtO]

Salve ragazzi.. da un po di giorni ho notato che il blocco, che ha girato per solo 7-8 litri di miscela, è tutto unto in zona pedalina.. allora dopo aver abbassato il motore noto dell'unto vicino il basamento ma il cilindro ha tutte le alette bagnate. .fino qui vabe.. oggi quando ho montato il collettore da 24 mi sono armato di santa pazienza e ho smontato il GT e sigillato tutto con la pasta nera anche la testa.. a questo punto faccio girare il motore e dopo un 150 cc di miscela bruciata l'occhio mi cade sul collettore del carburatore dove è presente una colatina perpendicolare alla testata!!

Puo essere che la perdita è solo dalla testa!? Mi sembra di si.. .ma puo anche essere che in cosi poco tempo la testata si è deformata?! non so più quale santo chiamare all'appello.. ma domani il giudice sarà il nostro bel piano di marmo e la carta abrasiva.. ...

Un Ringraziamento al mitico Sartana che mi ha mandato un carburatore col Minimo GIA REGOLATO

è davvero perfetto grazie a tutti.. .

Ragazzi aiutatemi per favore!!

[sartana1969]

allora

piano piano arriviamo a tutto

PICK UP 6 poli

misurazione OHM

fili statore: bianco e verde - MISURAZIONE 500 +\- 20 ohm

fili statore: bianco e rosso - MISURAZIONE 100 +\- 5 ohm

PICK UP 4 poli

misurazione OHM

fili statore: bianco e verde - MISURAZIONE 430 +\- 30 ohm

fili statore: bianco e rosso - MISURAZIONE 56 +\- 5 ohm

fonte: http://www...com/index.php?name=MDForum&file=printview&t=12026&start=15

[ToReTtO]

Grazie mille anche per questo!

A breve video.. aspetto solo di cambiare questa marmittozza!