sprint veloce

Mike66 · 13 Luglio 2009

mi piacerebbe "taroccarla" da prima serie, adoro le scitte in corsivo...

_down_ only original.........

barbagli · 13 Luglio 2009

ok agli ordini rispetterò i dettami.

barbagli · 15 Luglio 2009

lo imparo fra 24h

barbagli · 16 Luglio 2009

arrivata. è un aprile 74 documenti tutti in regola ho già iniziato i lavori.

barbagli · 18 Luglio 2009

finito smontaggio, come previsto buchino sulla pedana per il resto telaio in ottime condizioni. le foto le posto domani adesso sono cotto.

albymatto · 19 Luglio 2009

bella questa sprint...hai deciso per il colore poi???comunque le sprint veloci son davvero belle...affidabili poi tra l'altro...a me personalmente è una vespa che attira molto...

sgnappa · 19 Luglio 2009

vedo che la mia teoria del conservare non ha molti fan...scherzo, buon lavoro!

barbagli · 19 Luglio 2009

ecco un paio di fotine, questa settimana si va di svernicio, come colore pensavo rosso che ne dite?

kiwi76 · 20 Luglio 2009

vedo che la mia teoria del conservare non ha molti fan...scherzo, buon lavoro!

Il conservativo è difficile ma affascinante_uhm_

ma se lo abbini poi ad un colore non originale non ne vedo il senso_down_

barbagli · 20 Luglio 2009

scusate l'ignoranza delle mie domande ma sono poco più che un novellino:

se la svernicio a mano posso risparmiare la fase di sabbiatura o va fatta ugulmente?

ci sono pezzi che vanno sabbiati in ogni caso?

tenete presente non mi interessa risparmiare nel senso che se un lavoro richiede mani esperte preferisco rivolgermi a qualcuno del mestiere piuttosto che fare errori banali.

accetto consigli grazie.

marcuzzo83 · 20 Luglio 2009

Anch'io quando cominciai il mio restauro fai da te ero un convintissimo sverniciatore manuale, che non sentiva i consigli dei più esperti.... senti a me.... fattela sabbiare e ci guadagni in salute.

Io avevo iniziato a sverniciarla, prima con lo sverniciatore chimico e poi col flex, ma è un lavoro da matti.

Mike66 · 20 Luglio 2009

perchè avete la mania di sverniciare................. _nooo_

falla sabbiare, è tutta salute per il futuro della tua vespa.......... tempo e fatica risparmiata.

_smile_

...........bella vespa!!!

barbagli · 21 Luglio 2009

bene allora chi conosce un buon sabbiatore in zona MO\RE\MN mi dia una dritta, grazie.

kiwi76 · 21 Luglio 2009

bene allora chi conosce un buon sabbiatore in zona MO\RE\MN mi dia una dritta, grazie.

Se non ricordo male sul post GL di marcuzzo83.....LargoCiospe indicava una sabbiatura a reggio molto economica...

barbagli · 22 Luglio 2009

up

giggetto · 22 Luglio 2009

Bella vespa! Comunque falla sabbiare, nella terza foto da sotto, si intravede rdella ruggine. Non vorrei ci trovassi qualche "sorpresina".

Ciao

barbagli · 23 Luglio 2009

Bella vespa! Comunque falla sabbiare, nella terza foto da sotto, si intravede rdella ruggine. Non vorrei ci trovassi qualche "sorpresina".
Ciao

infatti è un buco passante...

barbagli · 24 Luglio 2009

come ca**o si sfila il parafango dalla forcella dopo aver tolto il parapolvere??????

aiutoooo. _suicidio_

sgnappa · 24 Luglio 2009

beh, dopo aver sfilato parapolvere e sede inferiore delle sfere, il parafango viene via in scioltezza..è togliere il parapolvere che a volte fa dannare...

barbagli · 27 Luglio 2009

fatto sono proprio un pesce. giovedì vado in sabbiatura, la forcella va sabbiata senza il tamburo della ruota giusto? ho smontato l'ammortizzatore per il resto ci vuole un estrattore o semplicemente due chiavi a tubo?

grazie.

sgnappa · 27 Luglio 2009

fatto sono proprio un pesce. giovedì vado in sabbiatura, la forcella va sabbiata senza il tamburo della ruota giusto? ho smontato l'ammortizzatore per il resto ci vuole un estrattore o semplicemente due chiavi a tubo?
grazie.

speta..se vuoi sabbiare la forca la devi smontare completamente...tamburo, gruppo oscillante,molla, ammortizzatore....poi, dopo aver sabbiato forca, oscillante e parapolvere li devi verniciare. la molla la devi zincare dopo averla spazzolata per bene, l'ammortizzatore va sostituito o revisionato facendo nichelare l'astuccio. vanno cambiati i cuscinetti del perno ruota e il paraolio, gli o-ring dell'oscillante...guardati un post di kiwi76, cos' capisci meglio...