Restauro "BACCHETTA" V13T-V20M (ciochris) in corso

[kiwi76]

domandone...il serbatoio di una faro basso e bacchetta di quanti lt è esattamente? o meglio, tony che tankerite comperi...piccola o media?

Io ho quella grande....ho fatto 4 serbatoi e il massimo che ne ho usato è 250g circa più catalizzatore per il Gs che se non sbaglio è parecchio grosso...per gli altri 200g bastano e avanzano....diluisci sempre con un 5% alcol

[tonysubwoofer]

dovrei averla orginale.

[Mike66]

per Tony

Stamattina avevo un pò di fretta e sono riuscito a scattare questa lato marmitta......ti può andar bene??

Lato motore dovevo spostare il maggiolone, pioveva e quindi avevo questa a disposizione...........................

[tonysubwoofer]

grazie!!! mi aiuteranno molto.

[tonysubwoofer]

ecco il faro!!!!

[mahros]

ma non dovrebbe avere il supporto per la luce di posizione

[mahros]

la mia era appunto un'affermazione,nel senso che il portalampada in foto ha lo spazio per la posizione che non dovrebbe esserci fino al 53/54

[Mike66]

Grazie Tony per le foto..................

La parobola è ok, è il portalampadina che non dovrebbe avere la posizione, comunque grazie per il riferimento.

[tonysubwoofer]

grazie a te

[eleboronero]

Tony mi accorgo ora che il fanale che hai e' per il v30/33 cos'ì come il vetro righe lunghe.

sul v13 ci va quello fisso con i ribattini e il vetro a mezze righe.

ciao

[tonysubwoofer]

si si......grazie della info.

[tonysubwoofer]

chiusura cambio.

[tonysubwoofer]

montaggio paraolio e cuscinetto lato volano e boccola avviamento.

[tonysubwoofer]

Montaggio avviamento e cambio sul carter.

[kiwi76]

Bella Tony_bellavita

Anche questi carter così belli.....li hai sabbiati come sempre vero?

[tonysubwoofer]

certo sabbiati dolcemente con solo aria

[Mike66]

Nel montaggio della messa in moto ci va un OR e un feltrino....giusto Tony?

..te lo chiedo perchè la mia perde un paio di gocce d'olio dalla messa in moto quando la fermo........

[tonysubwoofer]

esatto!

poi un anello di acciaio che copre il feltro.

Posso dire che l'or per come viene messo fa piangere....per questo perdono sempre olio.

Ti conviene lavare il feltro e rimetterlo

[Daviserra]

Ciao Tony, volevo chiederti se hai usato delle misure per ribattere i paraoli in modo che l'albero non abbia gioco o sia troppo "stretto"..Questo perchè in tutti i restauri di motori anni 50 o precedenti, non ho mai visto come si ribattono nella sede.In teoria i carter non sono tutti uguali tra loro: si differenziano anche di 4-5 decimi per parte tra loro quindi non puoi usare le stesse misure tra due motori.Grazie e complimenti!

[tonysubwoofer]

per essere precisi il gioco è tra le mannaie e i cuscinetti.

Il paraolio gioca sull'asse dell'albero in un range abbastanza largo, quindi se sbagli di un decimo non succede nulla.

[Daviserra]

Ok, quindi lo batti "ad occhio" giusto? Scusa se ti assillo ma mi sto cimentando su un motore gs 150 che è simile per questa cosa..Tu in pratica metti i paraoli, magari dopo averli appiattiti in morsa, e li batti.Ma come quantifichi quanto devi batterli? Con un micrometro o cos'altro?

[tonysubwoofer]

In morsa?

Il gs 150 dovrebbe avere i paraoli con l'anima in metallo già integrata...invece questi hanno un alloggio dove si infila il paraolio.

[tonysubwoofer]

Montaggio selettore.

[tonysubwoofer]

Visione d'insieme e montaggio albero.

[tonysubwoofer]

Chiusura carter.