Vespa Bacchetta V13T

[eleboronero]

a questo punto se ti danno 2000 euro + la vespa per la 500 direi che si inizia a ragionare.

[matteomerlino]

a questo punto se ti danno 2000 euro + la vespa per la 500 direi che si inizia a ragionare.

e si, e devo ringraziare tutti voi per avermi fatto notare tutte le magagne presenti.

Comunque se a qualcuno serve forca e faro del '51....

[Mike66]

Comunque se a qualcuno serve forca e faro del '51....

.............la forca è quella sua.

..............a me serve l'accessorio, se decidessi di venderlo fammi sapere in pm o e-mail......ciao mike66

[matteomerlino]

.............la forca è quella sua.

..............a me serve l'accessorio, se decidessi di venderlo fammi sapere in pm o e-mail......ciao mike66

mi ero dimenticato di questa possibilità o certezza che sia..ormai mi ero auto convinto di doverla acquistare

[eleboronero]

a me serve il faro.

ciao

[mahros]

la forcella è al 100% di una 49 con accessorio per il semplice fatto che in foto si vedono 2 bulloni che escono dal coperchietto questo fa capire che sotto ci siano in ordine i 2 perni che tengono molla e forcella sul quale sono avvitati 2 DADI lunghi sui quali sono stati fissati i 2 bulloni che reggono la lamiera che fa da copertura,che a differenza dei soliti coperchietti in alluminio che chiudono i dadi all'interno qui restano al di fuori proprio per reggere lo scatolato che alloggia anteriormente l'ammortizzatore,se segui infatti l'ammortizzatore su nel parafango invece che fissarsi ad una L saldata alla forcella è stretto con una fascetta imbullonata,il cavalletto va bene quello con scarpette perchè fa parte dei particolari di cambiamento come la marmitta a pesce e la pancia curvata e non scalinata,quasi sicuramente noterai un'altro particolare,monta un carburatore TA17a oppure TA17b al posto del classico TA17 che montava fin dalle 98 e il filtro aria invece che essere con forma a mezzaluna è + simile al filtro di un cinquantino. Per quanto riguarda il fanale era praticamente impossibile girare con il faro rivettato perchè se fissato male in fabbrica non vedevi nulla non potendosi regolare in altezza,anche io sulla mia v13 ho un fanale del modelli 51 proprio perchè si può regolare il fascio,l'importante è però che il parafango anteriore sia originale e te ne accorgi subito da 2 particolari,se lo guardi da sotto dove si inserisce la forcella deve avere dei rinforzi di alluminio rivettati e sagomari per fare passare i fili del fanale,nella parte interna anteriore c'è una ripiegatura di circa 4/5 millimetri che termina più o meno ai lati del parafango,se il parafango ha questi 2 dettagli è bacchetta,se non li ha è 51

Saluti,Luca.

[matteomerlino]

grazie..

intanto posto le nuove foto

[matteomerlino]

altro quesito, se non fosse riverniciata, che colore è? sembra azzurro chiaro

[Mike66]

Parafango sostituito..........

Dalla pancia lato marmitta mi sembra di vedere del verde anche nelle prime foto altezza fessura astina rubinetto.

[mahros]

come dice giustamente mike il parafango purtroppo non è il suo e pare abbia della ruggine interna,ente quindi non è nemmeno di una 51,un parafango originale completo di fanale rivettato originale l'ho visto ai mercatini per 4/500 euro in otime condizioni,rifatto costa + o - quella cifra,se trovi un parafango bacchetta un po malconcio spesso con meno di 200 euro te la cavi ma poi ce ne vogliono altri 100/120 per una buona riproduzione di fanale da rivettarci sopra

in compenso la forcella e il mozzo sono 49 e sopra c'è montato un accessorio che personalmente trovo molto interessante e se ti capita di guidare una bacchetta te ne accorgi subito,da originale con solo la molla anteriormente non è che si guidi granchè bene,soprattutto se ti capitano delle buche,con l'ammortizzatore aggiuntivo opportunamente restaurato oltre a fare la sua figura è molto meglio la guida,sempre di un mezzo di oltre 60 anni ma si sente il miglioramento

[Largo...Ciospe!]

Allo sportellino mi sembra che gli hanno messo su una serratura rivettata compromettendo irremediabilmente il meccanismo a molla...

Ciao FC

Modificato 26 Febbraio 2010 da Largo...Ciospe!

[Largo...Ciospe!]

Probabilmente il cavalletto è il suo a cui hanno infilato due piedi in gomma...

Ciao FC

[matteomerlino]

ormai ho capito quali sono i pezzi mancanti e non suoi, ora resta solo da capire se ho voglia di dar dentro la mia 500...

giusto per capirci è questa:

https://www.vespaonline.com/vbulletin/le-chiacchiere-di-vespaonline/67446-ot-fiat-500-l-1970-a.html

non era ancora completa al 100% ma ora è pronta. Come scritto da qualcuno in quel post i soldi spesi per restaurare bene una 500 non si riprenderanno mai piu' perche il valore di mercato è di almeno 1500 euro inferiore alla cifra spesa. Devo scegliere se prendere un mezzo raro e ricercato ma da restaurare o tenermi la mia cinqui fatta con il cuore ma decisamente invendibile.

Modificato 26 Febbraio 2010 da matteomerlino

[zorro13]

BELLISSIMA!!! Complimenti.

Difficile scelta. Difficilissima.

[matteomerlino]

grazie per i complimenti, e si è una scelta proprio difficile

[simonenico]

ciao...non riesci a tenere la 500 e comprare a parte la Vespa ?

[matteomerlino]

ciao...non riesci a tenere la 500 e comprare a parte la Vespa ?

e magari vorrebbe dire tirar fuori come minimo 4000/4500 euro piu il restauro e sono troppi, e poi ogni passione richiede qualche sacrificio e in questo caso sarebbe la 500

[candido]

io terrei il cinquino...

[matteomerlino]

vediamo ne ho trovate altre

[eleboronero]

pure io mi terrei la 500

poi con calma vedrai che qualche vecchia vespa salta fuori a prezzo.

ciao

[elia]

io terrei la 500....la vespa non è completa e non ha nemmeno il libretto......

[giaggio]

mmm

innanzi tutto hai dei legami affettivi con la 500??

perche se fosse così la terrei..

se invece l'hai presa e subito restaurata potresti anche pensarci..

il fatto del valore inferiore alla spesa del restauro è vero..

non penso che troverai qualcuno che ti darà 4500 per una L ,anche se restaurata..

se poi non hai un legame affettivo hai sempre la possibilità, se ne avrai voglia, di trovarla un'altra e restaurarla, perche di 500 c'è ne sono tantissime;

di bacchetta direi che ne sono presenti molte di meno..

quindi a rarità vince la bacchetta...

fai una prova..mentre giri per la città conta quante vespe incontri e quante 500, ti renderai conto che di 500 ne è piena l'italia e quindi se in un futuro prossimo vorrai riaverne una sarai sempre in tempo...

comunque tutto dipende da quanto sei affezionato alla 500...

eleboronero ha ragione che, aspettando, potrebbe saltare fuori qualcosa..

magari prova a proporre al venditore la 500 con un minore conguaglio..(era 2000 se non mi sbaglio)

ciao

giacomo

[matteomerlino]

la cinqui è stata comprata e restaurata subito non l'ho nemmeno portata a casa..subito in carrozzeria

[giaggio]

allora si potrebbe anche fare secondo me...

poi certo, devi vedere quanto è grande la scimmia che ti sei preso per questo modello!

[sgnappa]

io non lo farei, alla fine la bacchetta ti costerà 7000euro su per giù..sai com'è, per un mezzo che usi 5 l'anno..poi se la passione è irrefrenabile è un altro discorso.

OT vendi il cinquino e compra una bella fulvietta