Nuovo restauro, Vespa Gs Vs4

[francesco_r]

Bene, vedremo il dafarsi in fase di restauro.

Magari a qualcuno potrà tornare utile sapere come ho bloccato il tubo filettato per non farlo girare, in pratica dopo varie prove, ho deciso di interporre una vite tra il rondellone ed il telaio in modo da incastrare il tutto.

Modificato 17 Settembre 2010 da francesco_r

[francesco_r]

Anche se un po a rilento lo smontaggio continua.

[francesco_r]

Bordoscudo in acciaio inox.

ps:qualcuno sa dirmi come si toglie il pedale del freno?

[Peppe Rally 180]

Devi togliere anche i listelli pavimento poi abbassi tutto i pedale e dallo spacco che stà sopra devi tirare via il piolino tipo chiodo e ti puoi aiutare con un ferretto fatto ad uncino.

[francesco_r]

Ah ecco, immaginavo che si togliesse così solo che non avevo tolto il listello e quindi il pedale non andava sufficientemente giù.

Grazie per l'info.

[francesco_r]

Telaio totalmente smontato.

Qualcuno saprebbe indicarmi come potrei ripristinare lo scudetto, inquanto presenta la ceramica rotta in un angolo.

[albymatto]

bello deciso a chi affidare i lavori di lattoneria???spero farai la scelta giustaaaaaaaaaaaaaaaaa...

[francesco_r]

heheehe come non potrei.

[albymatto]

bravo bravo...

[djgonz]

Buon restauro ;-)

[sergian4]

azz france ti sei deciso in fretta a farla

mi raccomando foto a palla

voglio godermi questo restauro come quello della FB

[francesco_r]

Smontaggio forcella, il tamburo è perfetto, le ganasce sono ancora Piaggio, che dite le tengo?

[francesco_r]

Queste rondelle che vanno a chiudere i rullini dell'albero della ruota le ho trovate piegate, che dite si trovano nuove?

La rondella color oro ricordo male o dovrebbe portare un feltrino all'interno?

Guardate come ho trovato questo dado....completamente svitato.

[francesco_r]

Anche sul posteriore ganasce piaggio, solo che il tamburo è leggermente rigato, vedremo cosa fare.

Finalmente la vespa totalmente smontata, pronta per la carrozzeria.

Per ora è tutto.

ps: i tamburi non vanno verniciati, giusto?

[vespino174]

allora vai di nitro , hai deciso!?!

[Largo...Ciospe!]

Ciao, ti ricordo prima di tutto che c'e' un intero restauro di VS1 e anche altri restauri a cui attingere informazioni, così che alcune cose ti saranno chiare da subito...

Scudetto Piaggio: mi è capitato di dover riparare una scheggiatura simile della smaltatura e la cosa migliore anche visto che non manca tantissimo materiale è riempire con pittura da vetrofania trasparente, scegliendo il colore più simile a quello. Ci vuole tantissimo tempo perchè si asciughi, ma alla fine il risultato è molto buono.

Rondelle esterne del porta rullini: se non sono troppo deformate potresti drizzarle...nello spaccato ricambi sono date come asportabili e con un loro numero di serie, quindi in teoria si vendevano anche come ricambi singoli. Come al solito dovresti chiedere ai soliti noti, ma sicuramente li trovi solo come fondo di magazzino.

Rondella parapolvere in ottone: si, c'e' un feltrino che corre tutt'attorno al bordo interno. Puoi utilizzare del feltro sottile autoadesivo che si trova in ferramenta ritagliandolo e adattandolo.

Ganasce marcate Piaggio: sicuramente se le mantieni originali, ne aumenta il valore intrinseco del restauro, però non penso che dopo tanti anni i ferodi siano ancora sicuri come quando erano nuovi. Ergo, portarli ad una Casa del Freno (assieme ad un tamburo per fargli prendere le misure) e fatti rifare le piste dei ferodi.

Verniciare i tamburi?: NO.

Tamburo posteriore: se la rigatura si sente passando con un un'unghia, bisogna rettificare altrimenti non frenerà mai bene.

Dado perno ruota anteriore: se non l'hai messo tu così, è alla rovescia.

Ciao FC

Modificato 17 Ottobre 2010 da Largo...Ciospe!

[albymatto]

franceschì ma a che stai???sett prox sono tutti i giorni a caserta....fammi sapere la sera a che ora sei a casa di solito così passo da te per un caffè!!!

[francesco_r]

Grazie mille Largo, come al solito sei un grande, il tuo restauro del vs1 lo tengo salvato e sarà la bibbia per me, terrò presenti i tuoi consigli e a presto partirà l'operazione carrozzeria, ne vedremo delle belle.

ps: cos'è la pittura da vetrofania trasparente e chi la vende

Albè io sto a casa la sera dopo le 19.00, ti aspetto ovviamente con la rally, sono curioso di ammirare il capolavoro di Simone.

[Largo...Ciospe!]

Lo smalto per vetrofania lo trovi da quelli che vendono articoli artistici, sono delle boccette di vetro di diversi colori trasparenti per fare quei bei vetri colorati stile chiesa...

Ciao FC

[francesco_r]

Tks, e che dici riuscirei a rifare un altro scudetto piaggio genova al quale è saltata completamente tutta la ceramica?

[Largo...Ciospe!]

Ci si potrebbe provare, anche se smalto per ceramica sarebbe più indicato per ricostruirlo completamente...quando non c'e' fondo colorato, la trasparenza di quello per vetrofanie potrebbe non essere più adatta.

Ciao FC

[francesco_r]

Bene, magari un giorno vedrò di restaurare anche quello.

[francesco_r]

per vespino174: ogni cosa a suo tempo.

[francesco_r]

Ci si potrebbe provare, anche se smalto per ceramica sarebbe più indicato per ricostruirlo completamente...quando non c'e' fondo colorato, la trasparenza di quello per vetrofanie potrebbe non essere più adatta.

Ciao FC

Ciao Largo, oggi ho comprato il prodotto da te consigliato ed effettivamente credo che sia il più adatto, solo che sulla confezione c'è scritto che dopo 24 ore dalla stesura dello smalto bisogna cuocerlo per 30 min. a 100┬░, secondo te la ceramica vecchia regge o potrebbe spaccarsi?Ovviamente parlo dello scudetto scheggiato e non di quello da rifare completamente.

[Largo...Ciospe!]

Non ce n'e' bisogno, anzi...se lo metti nel forno diventa troppo brillante. Lo devi lasciare asciugare a temperatura ambiente. Ci metterà 2 giorni, lo so, ma è meglio così. Cmq se vuoi provare 100 gradi non sono tanti per lo smalto...

Ciao FC