Vespa px nn parte

[Stedin82]

Buonasera vorrei esporvi il mio problema e sperare che sappiate darmi una mano, dunque... Dopo che il paraolio lato frizione mi ha abbandonato, ho aperto il motore, cambiato i paraoli, i cuscinetti... Poi revisione carburatore con galleggiante e spillo nuovo, statore nuovo, monto un dr 177 e una polini laterale. Chiudo tutto, alla terza pedalata la vespa parte... Fuma un pó ma penso sia il fatto che é da carburare... Poi si fa tardi e spengo... Bene dal giorno srgue te nn si accende... Oppure si accende dopo 20 minuti di pedalata... La candela é ngk gradazione 7.....nn nera e bagnata... Ma nn parte.. Nn so più cosa controllare o fare... La corrente arriva bene, una bella scintilla... AIUTOOOOOOOO

[Alevespa]

la candela è bagnata? La carburazione l'hai fatta correttamente?

[Stedin82]

Ho seguito le impostazioni base dei giri vite... Miscela al 2...candela giusta... Il problema é che proprio nn parte... Quindi poi nn honeanche modo per regolare per bene la carburazione... 

[Franzpero]

Ciao, scusa una domanda ma l'anticipo è corretto? Perché da quello che descrivi potrebbe essere fuori fase.

Francesco

[Stedin82]

Ho sostituito lo statore, ma ho riallineato i segni tra carte e statore, quindi dovrebbe essere come prima.. Volano e chiavetta ok... 

[Franzpero]

Se il Gruppo 177 porta gli stessi gradi di anticipo del px, prova a cambiare candela con una di altra marca. A volte le nego fanno scherzi. Comunque equivalenti di grado termico. Sai che i segni sullo statore sono due? 

Francesco 

[Stedin82]

Si ora e su IT.. A se nn sbaglio é per i 200 

[Franzpero]

Ciao non conosco molto le elaborazioni prova a metterlo sull'altra tacca, il 177 non è i200

Francesco 

Modificato 23 Novembre 2018 da Franzpero

[FourtySix]

È giusta su IT per il 177, la miscela arriva? Non ti so aiutare purtroppo ma seguo con interesse... 

[Stedin82]

Si arriva, la cosa strana infatti é che appena rifatto il motore alla seconda pedalata si é accesa... Poi i due giorni seguenti faticava.. Perché c'era da cambiare galleggiante e spillo... Praticamente si inondava di miscela e perdeva... Quindi ho cambiato tutto e ho detto:ci siamo era questo il problema!!! Bene il carburatore ora é a posto nn perde e nn inonda più di miscela... Ma la vespa nn si riesce più ad accendere..... 

[scr@mble]

Sei sicuro di non aver schiavettato?

[FourtySix]

Mah... Strano strano... Tienici aggiornati... 

[Stedin82]

Infatti nn so più cosa controllare... Certamento nn sono un meccanico.. Peró é il terzo motore che rifaccio.. E con gli altri mai questo problema... 

[FourtySix]

Prendi un'altra candela e provala, magari stai diventando matto x niente...

[Stedin82]

Aggiornamento sulla vespa... Miracolosamente ho cambiato candela, invece di ngk ho messo champion...per scrupolo ho vuotato serbatoio e rifatto miscela con benzina vpower.. E la vespa é partita... Ora devo solo regolare la frizione, perché ho tirato il cavo provvisoriamente, ma cambiando marce resta sempre in folle.... 

[FourtySix]

Candela bruciata, ora bisogna vedere se è stato un caso o se hai un problema di fondo... 

[Stedin82]

Problema d fondo, tipo?? Elettrico? Meccanico? Per ora va tutto bene.. 

[FourtySix]

Problema di fondo per cui brucia candele quindi elettrico. La mia mi brucia le candele spesso(ora è un mese che non me lo fa) , il meccanico ha detto centralina, sul VOL mi hanno detto statore. 

[Stedin82]

Problema messa in moto risolto... Poi ho dovuto cambiare il preselettore e senza cavi le marce entrano, ma al momento che ho collegato i cavi del cambio riesco solo a mettere prima folle e seconda... Terza e quarta nemmeno a pregare!!! Questione di regolazione cavi???? Oppure potrebbe trattarsi di nn sincronia tra alberino del cambio e preselettore??? 

[Franzpero]

Ciao, potrebbe essere anche cavi registrati male, ricorda che per montarli occorre mettere la vespa in 4° altrimenti non pretensioni bene.

Altro consiglio quando fai questa operazione blocca il comando al manubrio su segno di questa marcia con del nastro di da carrozzeria, dopo muovendo la vespa avandi ed indietro riporti in folle e con i registri fai coincidere la posizione della folle.

Francesco

[Stedin82]

1 ora fa, Franzpero ha scritto:

Ciao, potrebbe essere anche cavi registrati male, ricorda che per montarli occorre mettere la vespa in 4° altrimenti non pretensioni bene.

Altro consiglio quando fai questa operazione blocca il comando al manubrio su segno di questa marcia con del nastro di da carrozzeria, dopo muovendo la vespa avandi ed indietro riporti in folle e con i registri fai coincidere la posizione della folle.

Francesco

Io per fissare i cavi l'avevo messa in folle..nn dovrebbe essere uguale, o cambia il tiro dei cavi? 

[Franzpero]

57 minuti fa, Stedin82 ha scritto:

Io per fissare i cavi l'avevo messa in folle..nn dovrebbe essere uguale, o cambia il tiro dei cavi? 

Cambia il tiro dei cavi ma soprattutto il serraggio di quello interno il cavo della prima.

Francesco

 

[Stedin82]

7 ore fa, Franzpero ha scritto:

Cambia il tiro dei cavi ma soprattutto il serraggio di quello interno il cavo della prima.

Francesco

 

Ok, oggi ho messo in quarta e dopo aver cambiato anche i cavi ho serrato e sembra che le marce entrino.. Devo fare la prova a motore acceso e marciando... L'unica cosa é che la folle nné allineata perfettamente al pallino sul manubrio(rimane poco sotto) , quindi su quale cavo devo agire quello della prima o delle altre

[Franzpero]

12 ore fa, Stedin82 ha scritto:

Ok, oggi ho messo in quarta e dopo aver cambiato anche i cavi ho serrato e sembra che le marce entrino.. Devo fare la prova a motore acceso e marciando... L'unica cosa é che la folle nné allineata perfettamente al pallino sul manubrio(rimane poco sotto) , quindi su quale cavo devo agire quello della prima o delle altre

Ciao, ieri ero via e col telefono proprio non riesco a comunicare sarà colpa dell'età, ma preferisco la tastiera.......

Allora, muovendo il comando vedi dove c'è il lasco penso nel tuo caso sia lento il cavo della prima ed agisci sul registro di questa che è quello interno quello sul lato motore.

Francesco

[Stedin82]

4 ore fa, Franzpero ha scritto:

Ciao, ieri ero via e col telefono proprio non riesco a comunicare sarà colpa dell'età, ma preferisco la tastiera.......

Allora, muovendo il comando vedi dove c'è il lasco penso nel tuo caso sia lento il cavo della prima ed agisci sul registro di questa che è quello interno quello sul lato motore.

Francesco

È quello che pensavo anche io infatti!!!!