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  1. Salve a tutti i vespisti, sono nuovo del forum e avrei bisogno del vostro aiuto. Ho appena restaurato la mia "adolescenziale" vespa Pk50s del 1982 con colore originale (Rosso Cina 2/4) e ho quindi deciso di rifare anche il motore che prima partiva senza problemi ma aveva difficoltà di carburazione dovuti (forse) a troppa aria: la vespa a freddo carburava bene, ma a caldo si accelerava da sola anche a folle o quando scalava da 4a a 3a, ad esempio. Comunque dopo 25 anni, ho rifatto il motore: cuscinetti, paraoli, dischi frizione e sostituzione campana con una 18/67 per 75cc (è il gruppo termico montato, prima aveva ancora la campana originale piaggio del 50cc). Ho revisionato il carburatore: 16-10 con getto 58 che è quello che dovrebbe andar bene con un 75cc (ma ho tutti i getti possibili ed immaginabili dopo miliardi di prove...) Risultato: la vespa non vuole partire più... Ho verificato lo statore 4 poli e i valori sono in linea con quelli del manuale di servizio Piaggio (tra rosso e bianco 56+-5 ohm tra verde e bianco 430+-30 ohm), ho cambiato anche la bobina con un'altra presa dall'altra PK50s che ho (prossima restaurazione😞 ma niente! La corrente sembra arrivare sempre: fa la scintilla (provato con 3 candele), ma dopo 2/3 colpi di accensione è sempre bagnatissima come se fosse ingolfata a morte, quindi la benzina passa....... (ho rifatto la miscela con benzina "fresca", ovviamente, non si sa mai). Pistone montato nel verso giusto: freccia verso lo scarico. Non ci sono perdite da nessuna parte. Solo dopo numerosi tentativi di accensione ho notato un pò di miscela (nerissima) sul collettore delle marmitta... Insomma, ho fatto tantissime prove e tanti test (non sono un neofita...) ma la vespa non ne vuole sapere...Ho anche provato con un altro carburatore sempre 16-10. ma nulla! C'è qualche consiglio? Difficile a credersi, ma nella mia zona (prov. di Taranto, lato orientale) non ci sono più meccanici vespisti degni di nota....o almeno io finora ho trovato solo gente che mi ha spillato soldi senza avere alcun risultato(sarebbe capitolo a parte per un altro thread forse...) Vi ringrazio.....
  2. Finita di restaurare la mia 50r monto tutto e al primo colpo parte,dopo poco si spegne e non ne vuole sapere di ripartire sono ormai 2 settimane che ci sto provando, da quel momento ho disperatamente cambiato di tutto dalle guarnizioni del carburatore allo spillo il galleggiante,la corrente arriva perfettamente penso sia ingolfata di brutto ma non saprei dove mettere mano e come fare,ringrazio chiunque mi dia un consiglio
  3. Buonasera a tutti, ho un 50r con 75 olimpia e carburatore 16/16, fino a qualche giorno fa girava benone poi una sera in un rettilineo sento che appena tocco l'acceleratore muore e si spegne, ho pensato subito al getto del massimo quindi provo a tirare l'aria, la vespa riparte e torno a casa. Il giorno seguente smonto il carb e noto che il getto era sporco ma il filtrino nel carburatore no, rimonto, mezza pedivellata e riparte tutto regolare. Passati un paio di giorni e circa 30/40km rimango nuovamente a piedi ma questa volta si spegne mentre sono al minimo, tiro l'aria ma niente, fortunatamente ero in discesa e provo a farla partire a strappo dopo circa 30 metri borbottando riparte ma dopo circa un km si spegne definitivamente. ho rismontato il carburatore e avevo nuovamente i getti sporchi, pulisco tutto e metto un filtrino di carta sul tubo benzina, rimonto e non riesco più a farla partire ne con la pedivella ne a strappo, dopo una trentina di pedivellate ha fatto uno scoppio molto forte dalla marmitta tipo un petardo. la candela fa una bella scintilla ed è bagnata , compressione ne ho e le puntine sono a 40 (come prima). cosa potrebbe essere secondo voi? Grazie mille ps il serbatoio non ha ruggine ed il fondo è bello pulito
  4. Ciao a tutti, oggi ho usato il mio px per andare a fare la spesa dalla parte opposta della città e ho incontrato molti semafori eccetera. Ogni volta al semaforo dopo 2/3 secondi al minimo, quando ripartivo la vespa mi si “infossava”, perdeva il classico suono e faceva un rumore decisamente attutito, come se non scoppiasse più, dopo 2/3 secondi riprendeva e andava bene. Potrebbe secondo voi essere la marmitta nuova della piaggio che non riporta il dgm 10119S ma solo e2 e infondo è schiacciata? Grazie mille
  5. salve a tutti ragazzi mi presento sono giuseppe 29 anni da napoli. Purtroppo sto uscendo pazzo con la mia vespa e non so piu cosa fare, vi spiego tutto circa 4 mesi fa la mia vespa una p125x del 1980 dava capricci di carburazione quindi una volta partiva e 10 no. improvvisamente fece un rumore continuo nel motore tipo cuscinetti la spensi e non volle ripartire piu, la piedivella andava a sforzo giu. un po di meccanica me la cavo ma decisi di portarla dal meccanico. Si prese 300e a detta sua il mio motore durava altri 20 anni dopo esser passato per le sue mani, ma cosi nn fu tempo 5 km spensi la vespa e inizio a ripartire con la spinta ecc, i cuscinetti facevano rumore tipo un uccellino nel motore. la riportai e mi disse che qualche cuscinetto era uscito difettoso. li cambio e il rumore non lo fa piu solo che comunque mi dava il problema che non partiva sempre. Dopo avergliela portata piu e piu volte senza risolvere il problema mi son stufato e ho deciso di aggiustarla da solo. Poiche quando accelleravo da fermo la sentivo come barbottasse prima di salire, mentre in discesa addirittura si spegneva e anche in decellerazione, avendo io un altro carburatore l ho smontato del tutto pulito cambiato spillo e galleggiante guarnizioni nuove montato... la vespa ora ha un battito regolarissimo come un orologio, ho aperto la vite della carburazione di 1,5 giri e la candela mi esce color nocciola. Sembrava andar bene, ma oggi di nuovo il problema, appena fermata per una sosta di 20 minuti vado a ripartire e non parte, cambio candela con una nuova ma nulla, verifico la scintilla e questa ce, poi dopo varie insistite e partita ma era tutta ingolfata, tempo una sgasata e il battito e tornato normale... cosa potrebbe essere?? vi allego quello che ha fatto il meccanico: sostituito cuscinetti, cambiato condensatore e punte, cambiato bobina, cambiata candela. vi prego aiutatemi.
  6. Ciao a tutti. Ho una vespa 50n unificata del 1967. La vespa a freddo parte senza problemi, ma esempio se dopo un giro di un’ora la spengo non parte più. Allego i video di come fa tenendo accelerato al massimo in folle, se mollo si spegne. Inutile provare a partire spingendola. La lascio stare un’ora e come detto parte di nuovo senza problemi. Cosa può essere? Il meccanico ha appena cambiato carburatore, rubinetto e tutti i pezzi del motore che secondo lui potevano causare il problema, ma niente. Grazie IMG_2829.MOV IMG_2827.MOV
  7. Buonasera sono nuovo ,ho una 150Sprint del 1967 , giorni fà l'ho portata da un " meccanico ..." difetto partiva benissimo a freddo , ma dopo niente si ingolfava , il difetto era lo spillo che non chiudeva bene , il meccanico mi dice di cambiare tutto il carburatore perchè ormai la sede dello spillo era deformata , OK faccio cambiare , adesso il problema è al contrario a freddo niente da fare , la devo spingere in discesa , poi a caldo ok , noto che in seconda o terza non superando i 40Kmh seghetta , poi se accellero tutto ok ...quando un meccanico non cura questi particolari ( cambia e basta ) e mi fa di queste , io taglio subito , cosa potrebbe essere per voi ?
  8. Ciao a tutti ,ho un problema con la mia vespa 125 lx 2011 ,dopo il lavaggio non parte più il trasponder non da errore di codifica anche con la chiave inserita.Premetto che durante il lavaggio sono stato attento a non mandare acqua sul trasponder ,comunque ho smontato le coperture ed è tutto asciutto sia centralina che anello antenna trasponder!!!! dopoi alcuni giorni riparte cone nella fosse!!!!!!!!!!!!!!qualcuno ha consigli? grazie anticipatamente.
  9. Buongiorno a tutti, spero possiate aiutarmi. La mia vespa era ferma da una quindicina di giorni. Qualche giorno dopo un acquazzone provo ad accenderla ma niente neanche a strappo. Cambio candela, niente Provo a vedere se arriva elettricità al cavo candela, ma niente. Cambio la bobina/centralina, ancora niente. Pensavo ad un problema allo statore ma quando provo ad accenderla a strappo le spie del quadro, il farò ed il clacson funzionano per cui qualcosa non mi torna. Cosa potrebbe essere? Nei prossimi giorni proverò con un tester per cercare di individuare il problema, ma è uno strumento che in generale nella mia vita avrò usato 2 volte, speriamo bene
  10. Buonasera, non capisco perché dopo che ho acceso la vespa dopo la prima accensione, dopo non ne vuole più sapere di partire? Cosa devo fareee aiutooo
  11. Ciao a tutti, stamattina ho avuto un problema con la mia vespa... Non è la prima volta che succede. Praticamente come tutte le mattine esco per andare al lavoro con la mia special dell'82 con motore 75cc olympia e giannelli, solo che, come gia mi successe una volta, non è partita. Subito ho pensato alla candela, anche se la sera prima non aveva dato segni strani, ma provando la scintilla c'era ed era anche abbastanza potente. Quindi ho escluso la candela, e ho provato a dare delle spedivellate senza candela per vedere se era ingolfata, ma niente, rimetto la candela e non parte. Dopo una decina di spedivellate ha iniziato a girare più a fatica, come se fosse bloccato, ma dopo un attimo ha ricominciato a girare molto bene, ma comunque non partiva. Non è la prima volta che mi succede, l'altra volta torno a casa il pomeriggio e parte alla prima spedivellata... vorrei capire cosa ha che non la fa partire la mattina... (L'aria la tiro sempre prima di farla partire e la benzina affluisce perche dopo un po la candela si bagnava). Ho provato anche a spinta ma niente. Vi farò sapere quando torno oggi se riparte al primo colpo come l'altra volta.
  12. Ciao ragazzi, ho un problema con il mio PX che non parte se non a spinta. Ho usato il tasto "cerca" per trovare topic già aperti ma nessuno è simile al mio. Un mese è mezzo fa, dopo aver grippato il 177 Parmakit in alluminio, ho montato un Polini 177 in ghisa. Ho fatto tutto rodaggio al 3% e gradualmente ho cominciato a "tirare" senza problemi. Sabato scorso, sbadato io perché non mi sono accorto di quanti chilometri avevo già fatto, mi sono trovato con le maledette 3 gocce di benzina nel serbatoio e il PX ha cominciato ad andare prepotentemente su di giri. Ho girato la chiave ma il motore non è sceso di giri fino a quando, troppi secondi dopo, non ho girato il gas e sì è finalmente spento. Panico: avrò scaldato o grippato? A spinta faccio i 200m che mi separano dal benzinaio, faccio il pieno, do una pedivellata e il motore riparte senza problemi. Torno a casa (5km circa di salita) "tirandola" per bene e va che è una meraviglia. Mi fermo un'oretta, provo ad accenderla ma non c'è verso, riesco a farla partire solo a spinta. Bestemmio anche perché domenica avevo un raduno. La mattina dopo, quindi, provo a farla partire e dopo 2 pedivellate si accende. Durante il raduno percorro quasi 100km stressandola a tutte le velocità e sento che va da Dio; le diverse soste fatte in giornata non mi creano alcun tipo di problema in fase di accensione. Alla sera, dopo aver tenuto il PX fermo per qualche ora, saluto tutti, provo ad accenderlo per tornare a casa ma non parte. Vado quindi a spinta e dopo pochi metri si accende. Da lunedì ad oggi sto provando ad accenderla ogni volta che torno a casa e, salvo rari casi tra centinaia di tentativi, si accende esclusivamente a spinta. Ho provato a fare ancora chilometri tirandola per bene e non ha alcun problema di compressione. Ho anche cambiato candela ma la situazione non è cambiata. Cosa può essere?
  13. Nonostante fatti tutti i controlli del caso la mia Millennium non parte con avviamento la vespa acquistata usata non aveva motore con avviamento quindi non sono in grado di confermare se impianto corretto vi allego foto e normale il relè giallo ?
  14. Ciao a tutti, sono nuovo e vi saluto tutti , ho un grosso problema,la vespa 50 r non parte, ho montato un motore 125 et3, comprato con cavi statore tagliati, quindi ho montato uno statore nuovo, andava, fatti 30 km ha iniziato a perdere colpi scoppiettare per poi spegnersi definitivamente, controllo non arriva più corrente: -primo passo cambio centralina, problema irrisolto -secondo passo cambio statore, problema irrisolto, -corrente cavi buona controllato con il tester -le candele provate sono nuove niente non arriva corrente, a chi può darmi una mano sarò debitore. grazie e in attesa Giuseppe
  15. Salve volevo chiedervi quale può essere il problema legato al fatto che la mia pk parte senza tirare l’aria. Nel senso che se tirassi l’aria la vespa non partirebbe, invece 3/4 spedivellate senza tirare l’arua La vespa parte. Poi un altro cosa, quando la spengo fa fatica a ripartire, anzi è raro che riesca a riavviarsi. Problema di carburazione? Forse è le vite a farfalla? Aspirazione al collettore?
  16. Ciao a tutti. Sono reduce da una bella vacanza di 1700 km in giro per Emilia Romagna, Marche e Umbria. La vespa (P150X con accensione elettronica) è sempre andata una meraviglia, mai perso un colpo, nonostante i tanti km e il fatto di essere in 2 e pieni di bagagli. Dopo aver passato l'inverno a rifar tutto, motore compreso, è stata una bella soddisfazione. E' sempre partita al primo colpo, sempre. Nessun problema di carburazione o elettrico. Una volta tornato, come ho sempre fatto dopo un lungo utilizzo, ho pulito il carburatore senza modificare nulla. E qui la sorpresa: da quel momento la vespa da fredda parte dopo 3 o 4 pedivellate, come fosse ingolfata. Ho cambiato candela, mettendoci la mia solita Denso W22FS-U, ma il fastidio persiste. Possibile che fra salite e discese, carico elevato, buche e ore di marcia, non mi abbia mai dato un problema, e ora fatica a mettersi in moto? Cosa può essere successo? mha... Una volta in moto però va meravigliosamente come al solito, e da calda, se la ri-accendo, parte subito.
  17. Buongiorno, ho un problema con la mia vespa 50 a special . Ha solo 750 km , la batteria è nuova. Al momento dell’accensione ha sempre funzionato, ma oggi con l’accensione elettronica non dava segni di vita il quadro, si accende solo con la pedalina. Quando viene messa in moto non funziona il clacson non si accende la luce dello stop se freno e non indica il livello di benzina neanche col motore acceso. Cosa può essere? Vi ringrazio, una buona giornata .
  18. Salve ho una vespa pk 50 appena sistemata di carrozzeria, il motore andava quindi per ora non l’ho toccato inquanto a fine estate lo preparavo per bene. A caso l’altro giorno il motore non è più partito, e prima che non partisse nell’accenderlo ha sentito un TOOC. il motore non è né grippato ne sbiellato, il pistone gira bene per quello. Quando provo ad accenderla sembra che la ventola spari olio, allora controllo il paraolio Che non mi sembrava malvagio. Cambiato candela, spinta ma niente, fatta partire in discesa ma nulla.... Se sta ferma gocciola sempre olio liquido e non denso tipo motore.... vi vi allego il pistone e il paraolio. grazie mille 0268108B-28BB-46D1-B35C-BF27AA850BD3.MOV FFF0FE6D-412C-4D04-9BE2-70F3A089CE78.MOV
  19. Ciao a tutti. Ho un problema con il mio px 125 prima serie, con gt 177dr e marmitta polini original, per il resto completamente originale. Da pochi giorni ho sostituito il tubo benzina e ho deciso di revisionare il carburatore smontandolo completamente e ripulendolo con benzina e sostituendo le guarnizioni, ho controllato lo spillo conico è in buone condizioni. Appena l'accendo fa molto fumo parte alle 2/3 pedivellata, in moto va perfettamente ma appena mi fermo si spegne e parte solo a spinta, la candela è di color nocciola. Vi confesso, non ho molta esperienza. Cosa sarà? Potrebbe centrare con la corrente? Grazie in anticipo
  20. Buongiorno a tutti, Sono Anthony. Prima di tutto scusatemi se l'italiano non e perfetto sono dal Belgio... Ho comprato una Vespa 50 del 64 e ho rifatto il motore. Ho montato un 50CC Racing Polini (5 travasi) - carburatore 19.19 che ere già li. Ho cambiato cuscinetti, ho cambiato paraolio, dicciamo che ho cambiato quasi tutto tranne: -bobina -statore (cambiato solo puntine & condensatore) -carburatore (pulito alcune volte, sostituito gallegante, spillo gall. , guarnizione, filtro aria nuovo) -getti carburatore non cambiati Quando ho fatto la prima messa in moto, la vespa a girato bene. Poi e rimasta per 20 giorni senza girare. Ho riprovato la settimana scorsa e partita, girato un paio di secondi, poi si e spenta e da quel tempo faccio davvero fatica! E partita di nuovo l'altro ieri ma non sono riuscito a regolarla. Pensavo aspirava aria (perche con la vite d'aria completamente chiusa la vespa girava ancora) ho controllatto tutto quello che posso a motore chiuso ovviamente... dopo ho montato un filtrino nel bocchettone perche non c'era et ho sostituito il bochettone. Ieri ho riprovato sperando di sistemare ... ma non sono nemmeno riuscito a farla andare! Niente da fare! Scoppia vuole andare ma non va (la benzina arriva magari troppa benzina ma arriva). Quando controllo la candella che gia ho cambiato 2 volte (NGK) e anche bagnata. Quando controlle se arriva corrente, la scintilla c'e. Anche se, sinceramente a volte non mi sembra essere abbastanza grande. Io pensavo di cambiare, qualunque cosa accada, bobina et statore completo perche non sembrano molto giovane e magari anche se funzionano potrebbe non funzionare bene ho causare problemi piu tardi. Vale la pena spendere soldi ? Potrebbe risolvere secondo voi ? Poi se non risolvo, dovrei forse cambiare carburatore? Quale modello? Quali getti? Tutto questo ovviamento assicurandomi prima che l'anticipo sia ben regolato (io l'ho messo a 17). In allegato 1 video quando gira un altro quando non vuole andare! Grazie in anticipo, Anthony IMG_1328.MOV IMG_1340.MOV
  21. Buonasera a tutti, sono stefano possessore del px 125 del 1982...dopo anni di onoratissimo sevizio, il paraolio lato frizione ha deciso di andare in penzione.. Andando un pó in giro tra cilindro e pistone... Premetto che avevo lavorato solo su motori 50...così con spaccati vari.. Tutorial e tanta pazienza ho aperto il blocco sostituito paraoli e cuscinetti.. Oring.. Guarnizioni e gruppo termico! Avevo sotto un polini, ma ho optato per un dr 177(nn cerco prestazioni, ma un po più di brio). Rimonto tutto.. Alla terza pedalata tutto parte... Ma che succede??? Fuma e dico io sarà la carburazione... Ma poi vedo dell'olio nero che esce dalla marmitta... Il giorno seguente lavespa nn riesce a mettersi in moto, e si sente un soffio dallo sfiato della frizione, il filtro aria si bagna.. E la macchia di olio nero sotto é aumentata... Cosa puó essere successo? Cosa potrei aver sbagliato? Allego foto e video sperando in un vostro aiuto Ps. Dopo un pó di pedalate la vespa poi si accende.... VID_20181026_191045.mp4
  22. Ciao a tutti! Una curiosita', ma i codici dei particolari presenti nei manuali dei ricambi si riferiscono a seriali Piaggio? Sto iniziando a metter mano alla mia prima Vespa, e non essendo esperto volevo pian piano sistemarla prendendo come riferimento il manuale dei ricambi. Ho notato pero' che nel manuale le descrizioni sono molto generiche e dei relativi codici non trovo alcuna corrispondenza su Internet. Per esempio le 2 viti che bloccano lateralmente il parafango al piantone dello sterzo su una GTR del '70: a manuale la descrizione e' "Bullone" mentre il codice parte e' "57401". Come faccio a sapere che viti sono? Conoscendo il codice Piaggio presente a manuale e' possibile quindi risalire al componente senza dover andare dal meccanico/ricambista? Grazie a chi mi rispondera'!
  23. Buonasera vorrei esporvi il mio problema e sperare che sappiate darmi una mano, dunque... Dopo che il paraolio lato frizione mi ha abbandonato, ho aperto il motore, cambiato i paraoli, i cuscinetti... Poi revisione carburatore con galleggiante e spillo nuovo, statore nuovo, monto un dr 177 e una polini laterale. Chiudo tutto, alla terza pedalata la vespa parte... Fuma un pó ma penso sia il fatto che é da carburare... Poi si fa tardi e spengo... Bene dal giorno srgue te nn si accende... Oppure si accende dopo 20 minuti di pedalata... La candela é ngk gradazione 7.....nn nera e bagnata... Ma nn parte.. Nn so più cosa controllare o fare... La corrente arriva bene, una bella scintilla... AIUTOOOOOOOO
  24. Come San titolo vespa 50 pk XL dopo 2 giorni dal acquisto non riparte più , il giorno prima facevo il giro in tondo del cortile , e oggi nulla , ho pensato :” ha de tot poca miscela , ne faccio un po’ “ ma nulla , è rimandata accesa 5 sec poi si è rispenta . un amico mi ha detto di cambiare candela , potrebbe essere il caso ? Effettivamente sembra quasi ci sia poca corrente .la XL che voi sappiate è munita di batteria come l’hp ?
  25. Ciao a tutti, sono nuovo del forum non sono molto bravo con i forum e le discussioni ma ho bisogno di rivolgermi a voi perchè so, che esponendo il problema sicuramente riuscirete ad aiutarmi.... ho una vespa 50 n del 1963 restaurata da poco...il problema è il seguente: appena prendevo la vespa per farci un giro tutto ok, poi come mi fermavo anche solo per prendere un caffè la vespa faceva fatica ad accendersi...praticamente anche se mi fermavo solo per 5 min dovevo chiudere il rubinetto della benza sennò la vespa difficilmente ripartiva.... ho cambiato il rubinetto della benza, ho pulito bene bene il carburatore nei sui minimi particolari (dell'orto 16.10.)ho cambiato la candela (piena di olio).. ma niente il problema persisteva... fino a qualche giorno fa..provo a metterla in moto e niente... anzi noto che quando pigiavo sulla pedivella il volano faceva un rumore diverso dal solito..allora decido di accenderla a spinta... faccio una piccola rincorsa , metto la seconda, la vespa fa un accenno a partire, salgo su e si spegne subito.. faccio svariati tentativi e poi mi accorgo che la vespa si spegne non appena ci salgo su... alla fine per farla ripartire ho dovuto spingerla , poi ho messo la seconda e senza salire su ho continuato a spingerla per una 20 di metri (mentre acceleravo) e solo cosi si è accesa a fatica come se non passasse benzina... sono arrivato alla conclusione che possa essere un problema di circuito elettrico o qualcosa del genere che non da la corretta carica per l'accensione... scusatemi se ho scritto troppo solo che volevo essere quanto più esaustivo possibile.. grazie a tutti in anticipo... spero possiate aiutarmi..sono nelle vostre mani
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