Restauro Sprint 150 del '67 IN CORSO

[tonysubwoofer]

finalmente sono riuscito a fare delle foto più piccolo , sinceramente quelle di prima creano un pò di problemi per chi è interessato a guardarle

[tonysubwoofer]

queste sono le traverse che ho tolto , nn mi aspettavo di trovare del marcio sotto!

sull'ultima traversa è stato versato un prodotto come il ferox ma a mio parere è una cavolata, la sabbiatura nn la passa nessuno se è fatta bene

[tonysubwoofer]

domani vedro di ultimare la lattoneria e tagliare la parte marcia sulla pedana per poi sabbiare tutto compreso il tunnel dato che devo ricostruire una parte del fondo!

[tonysubwoofer]

devo riempire quache foro della pedana perche avevano montato le striscie del PX, e per questo motivo devo andare a comprare le striscie nuove per vedere quali fori chiudere e quali lasciare

mi sa che domani inizio il motore

[tonysubwoofer]

eseguita la sabbiatura mi sapete dire che tipo di antiruggine passare pima del fondo?

perche su VT cè solo la finitura e un antiruggine nocciola a credo che sia più un fondo che un antiruggine e sopratutto l'antiruggine nocciola dove deve essere a vista?Su Vt nn cè un gran chè

e costa pure caro

[Vespifero]

ciao....benvenuto.....buona fortuna per il restauro....dalle foto stai lavorando si capisce ke stai lavorando molto bene....buona fortuna!!!!!!!

[Vespifero]

ti consiglio di frugare nel vespa club di roma...c'è una sessione dedicata solo alle antiruggine,alle tinte con i rispettivi codici...

[tonysubwoofer]

grazie vespifero finalmente qualcuno da segni di vita!

andrò a vedere

[tonysubwoofer]

su vespa club roma cè scritto

1965 vespa 150 Sprint

azzurro metallizzato 1.268.0110

copriventola, cerchi ruote, tamburi, mozzi anteriori, tubo sterzo: colore alluminio 1.268.0983

antiruggine interno telaio: grigio 8012M

ma queste info già le conoscevo sono tali e quali a quelle della Vespa tecnica

Io volevo sapere se l'antiruggine grigio 8012M viene passato dopo la sabbiatura o dopo un altro prodotto

[tonysubwoofer]

ragazzi questa mettina mentre spazzolavo il n°di telaio ho notato che oltre al n°e l'IGM nella parte interna vi è ribattuto affianco all'IGM quasi sul posteriore un sigla E 7... nn mi ricordo i numeri,

ma a che servono sono importanti?

fatemi sapere!

[Daitan]

Ma con che coraggio ci cambi lo stemmino anteriore?? Il logo esagonale è subentrato al rettangolare nel 1ottobre 1967, quindi essendo molto improbabile che abbiamo cambiato il musetto, hai fatto un errore a cambiarlo.Ma se a te piace cosi.... Dove c'è gusto non c'è perdenza!

E complimenti per l'abilità a lavorare la lamiera!

[tonysubwoofer]

ciao Daitan !

la mia vespa è del '67 n°telaio 059....ed ero già informato della sostituzione dello stemma dal 1 ottobre '67 cmq grazie per l'avviso , mi fa piacere che vi è qualcuno che guarda cosa combino!

PS sono abituato a mantenere l'originalità se a me nn piaceva lo stemma cambiavo vespa!

[tonysubwoofer]

il restauro continua!

tagliando la zona sotto il tunnel è possibile sabbiarla internamente e sopratutto completamente, inoltre la pedana è stata sganciata dal tunnel in modo da sabbiare la zona che combacia , che nel mio caso vi erano traccie di ruggine che pressava sulla pedana creando degli avvallamenti.

il pezzo mancante con i rinforzi a X e stato conservato e la parte ammalorta e stata ricostruita.

domani ultimo le ultime cose, così se domenica ho tempo eseguo la sabbiatura con sabbia esausta e dopo una bella pulita si passa al fondo epossidico e vediamo cosi di passare a motore!

[tonysubwoofer]

rinforzo a x

[Daitan]

Se sei abituato a mantere l'originalità, perchè hai cambiato lo stemma?

[Vespifero]

caspita....è interessante vedere giorno dopo giorno i progressi!un po mi ricorda il restauro della mia vespa 50......fallo fin quando nn sarà pronta per essere messa su strada.....sn contento ke sia stato utile il mio consiglio....per quei codici mi documento un po e ti faccio sapere appena posso......domani mi riconnetto a vedere a ke punto sei.....saluti vespifero

[tonysubwoofer]

daitan lo stemma originale nn è esagonale ma e rettangolare per questo è stato cambiato, la vespa è stata rimessa un pò di tempo fa

per vespifero fammi sapere sui cosici ma nn dei colori quelli sul telaio!

il fondo epossidico si passa dopo la sabbiatura?

[Vespifero]

....mi dispiace ma nn lo so questa cosa sul fondo.......per i codici devo ancora chiedere a ki è sicuramente più esperto di me...ti farò sapere!

[tonysubwoofer]

ecco finalmente il telaio pronto per la sabbiatura!

[tonysubwoofer]

e anche il parafango è stato sistemato

eventuali imperfezioni si sistemeranno dopo l'epossidico dopo averla rotta con catra vetro

[Vespifero]

....la stai smerigliando per bene......appena te la ridanno,ormai lafoto è obbligatorio....ho kiesto a diverse persone x quel codice e nessuno ha saputo darmi risposta....l'importante è il numero di telaio cmq quello per sicurezza nn cancellarlo.....

[tonysubwoofer]

adesso si passa al motore!!!!!!

il motore si presenta completamente smontato in una cassetta (mi è stato dato così , ma nn ho paura ho montato motori più complicati )vedremo di riuscirlo a montare!

procediamo alla pulizia con benzina gasolio sverniciatore spazzola di ottone o ancora meglio paglietta d'acciao 00 e infine grassatore

vediamo che esce fuori!

stasera metterò foto!

[tonysubwoofer]

la mia vespa nn va dal sabbiatore , il sabbiatore va dalla vespa!che sarei io.

i codici nn li cancello tranquillo soltato mi sembrava strano questo codice sulla parte posteriore

[Vespifero]

...guarda il restauro di fede della T9 del '77........guarda come ha perfettamente lucidato fregi e parti in vista del motore.....sono rimasto sbalordito!!!...voglio capire per bene cosa ha usato....esattamente che panni......sono perfetti!!!

[Vespifero]

...guarda il restauro di fede della T9 del '77........guarda come ha perfettamente lucidato fregi e parti in vista del motore.....sono rimasto sbalordito!!!...voglio capire per bene cosa ha usato....esattamente che panni......sono perfetti!!!