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Inviato

beh ma basterebbe che l' anticipo sia regolato male, e sarebbe anche spiegato il perche' ha molta accelerazione ma poca velocita' di punta.

Cmq se vuoi toglierti un dubbio, togli la marmitta e bruciala per pulirla

Saluti

Inviato

Allora, anche oggi tirata in autostrada, sono riuscito a captare un fuorigiri in terza a 80km/h, metto al quarta e..... vel. max 90km/h in leggera discesa. Tenuto aperto per circa 4km ma niente, da lì non si schioda. Verificato carburazione, candela colore marroncino beige; facciamo ancora domenica il raduno e poi si smonta per verifica incollaggio fascie, e provo lucidatura luci e travasi. Vediamo se ci riesco! In qualche modo DEVE ANDARE DI PIU' !!!!!!! :evil:

Inviato
Allora, anche oggi tirata in autostrada, sono riuscito a captare un fuorigiri in terza a 80km/h, metto al quarta e..... vel. max 90km/h in leggera discesa. Tenuto aperto per circa 4km ma niente, da lì non si schioda. Verificato carburazione, candela colore marroncino beige; facciamo ancora domenica il raduno e poi si smonta per verifica incollaggio fascie, e provo lucidatura luci e travasi. Vediamo se ci riesco! In qualche modo DEVE ANDARE DI PIU' !!!!!!! :evil:

Prova a tagliare la terza a 70/72 km/h, magari sale meglio di quarta.

Inviato
E se il problema mio e di Sergio fosse l'anticipo?Se non ho capito male, regolandolo si dovrebbe regolare (scusate la ripetizione) la scintilla della candela...e ciò deve avvenire nel punto più alto che raggiunge il pistone, giusto?E se questa regolazione fosse sbagliata?Potrebbe incidere sulla velocità massima?

La scintilla neli px origianli scocca mi sembra a 23 gradi prima del pms e nn al punto morto superiore (nessun motore fa scoccare la scintilla cosi' tardi!) capito?

Inviato

E poi non dimentichiamo che non bisogna mai dare retta al contachilometri ,la vespa P200E che segna 90Km/h è normale in realtà va di piu' ,i nuovi PX hanno una tarch.. molto generoso al contrario di quelli rotondi 1977/83che sono pigri e fanno incavolare i proprietari

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