Selettore marce -

[massits]

ho smontato il motore,

ho messo la vespa i9n 4^ e disinserito/staccato il selettore.

ora vorrei approfittare dell'assenza del motore per sostituire varie parti fra cui guaine e cavi.

la domanda è :

la posizione dei registri attuale, dovrebbe essere quella ottimale con cui ho usato la vespa fino a ieri, pertanto se sostituisco i cavi senza toccare i registri.. dovrebbe essere a posto.. o no ?

[Uno]

so sostitusci i cavi vari anche la loro lunghezza rispetto alle guaine quindi i registri li devi riregolare...

[casabis]

Cambiando i cavi (oltre alle guaine) è normale che dopo devi ri-regolare il tutto, anzi ti conviene portare i registri quasi a zero (lasci un piccolo margine in caso di troppo tiro ma è quasi impossibile) in maniera da avere più possibilità (spazio) di regolazione dopo il cambio fili/guaine.

Cordialmente

[massits]

grazie

ora arriva la domanda di rigore : come li regolo i registri ?

cioè, su che parametri mi devo basare per iniziare ?

[Uno]

monti i cavi e li tendi per bene...

poi provi il cambio e vedi quanto gioco ha la manopola.. se è eccessivo regoli sviti i registri finchè non è normale.

col tempo il tutto si assesta e il gioco un pò aumenta

Per vedere quale svitare muovi il cambio così capisci quel cavo si tende in una det marcia

[massits]

in quale posizione il braccetto, quando rimonto il selettore ?

grazie

[max2088]

io di solito lo tiro fuori fino alla quarta, cin incastro il piede del preselettore e piano piano facendo attenzione che non esca lo faccio entrare girando nel mentre la ruota. Poi lo metti in folle, allenti i registri fino al minimo, tiri bene i cavi e fissi con i fermacavo, a sto punto fai una prova a meno che non sia già a posto tendi ancora con i registri. Ricorda che sotto la manopola del cambio c'è una tacca che devi far combaciare con quella nel resto del manubrio per essere in folle, mettila cosi e tira...

[sartandrea]

colgo lÔÇÖoccasione di questa discussione per porvi un domanda

il P200E che uso ormai non tiene più la 2 e la 3,voi direte ÔÇ£la crocieraÔÇØ ovviamente però la cosa strana è il fatto che tutto e avvenuto in modo molto rapido, ovvero nel giro di pochi chilometri (circa 100km) sono passato da qualche sporadico singhiozzo (usciva la marcia per un istante e poi da sola si ingranava senza rumori metallici) ad ora che praticamente non tiene più la 2 e la 3 marcia, mi sembra strano un deterioramento così veloce della crociera

tra lÔÇÖaltro i cavi sono a posto

qualcuno può darmi qualche indicazione prima che apro il motore.

Grazie

Andrea

[VespaHulk]

a me saltava la quarta.... cambiato il selettore con non poche bestemmie (ho dovuto fare un mix di pezzi xke 2 ne ho comprati e 2 eran sbagliati) ma alla fine ho risolto...

[cuccugiangiu]

io per risolvere ho dovuto cambiare albero cambio e crociera, ma non spero sia il tuo caso

c'e qualche post a riguardo

ciao

[massits]

sul selettore, qual'è lo "scalino" che indica la folle ?

guardando la vespa dal retro vero il muso e dall' alto è il 2°da sinistra o è il 2°da destra ?

grazie

[LIBEROPX]

sul selettore, qual'è lo "scalino" che indica la folle ?

guardando la vespa dal retro vero il muso e dall' alto è il 2°da sinistra o è il 2°da destra ?

grazie

Nel preselettore la folle è la seconda scanalatura partendo da sinistra; la distingui anche dallle dimensioni: è la più piccola. Ciao

Modificato 24 Marzo 2011 da LIBEROPX

[massits]

grazie Liberopx

[massits]

comunque sto impazzendo per la regolazione dei cavi..

in più devo aver tirato troppo la frizione e mi "sfriziona"..

cercando ho trovato :

Io l'ultima volta ho fatto così... non se può essere utile

1) messo in folle

2) un'altra persona mi teneva ferma la manopola sx con l'esatta posizione in folle (pallino-pallino)

3) ritati al max i cavi sul selettore

4) regolazioni di fino con i due registri sul selettore

regolazioni di "fino" ?

aiuuuto