Elaborazione Base vespa gtr

[Gerardo___]

La scintilla è tutto apposto, è bella schietta, sono d'accordo sulla carburazione più grassa, è che ora come ora mi sta bruciando le candele, che sono sempre molto nere, apparte appunto l'ultima. Poi c'è sto problema del fumo bianco quando la vado a riaccendere. 

[DoubleG]

16 ore fa, Gerardo___ ha scritto:

L'anticipo non è stato toccato, è lo stesso di prima del restauro

Ma sei sicuro che sia corretto? Lo hai controllato col disco graduato? 

[Gerardo___]

Si, controllato.

Aggiornamento: ho provato a chiudere del tutto la vite miscela e non accenna a spegnersi, il carburatore è nuovo si 20 20 d

Modificato 15 Giugno 2023 da Gerardo___

[DoubleG]

Controlla bene la punta della vite e la sede, a volte la vite ha la punta appiattita e ciò rende molto difficile  la regolazione. Succede spesso con i carburatori Spaco. 

[Gerardo___]

sono andato a smontare tutto il carburatore e tutti i suoi getti e viti, ho pulito tutto e rimontato. Ora effettivamente se giro la vite noto differenze e sembra aver raggiunto una configurazione buona, però in rilascio sento degli scoppietti( ogni tanto li fa), vorrei essere più che altro sicuro di non girare magro al minimo. L'erogazione ora è buona e lineare. C'è un modo per essere sicuri di non stare girando magri, preferisco girare sempre leggermente grasso.

[Gerardo___]

Buongiorno, ho finito il rodaggio e ora la vespa va bene, avevo risolto i problemi di carburazione al minimo. Ora ai bassi e medi è tutto ok.

E' il momento di carburarla bene anche agli alti e quindi decido di tirarla a manetta per un tot e vedere il colore della candela e ottengo questi risultati.

Getto massimo ho un 108. Innanzitutto la candela sembra di un colore marrone chiaro, tendente al grigio (direi magra) e inoltre ad alti giri in 4 a circa 85 di gps fa un lavoro strano. Sembra abbia avere dei vuoti di potenza, da come dei piccoli contraccolpi, come se non gli arrivasse benzina. Secondo voi sono magro di massimo?

Inoltre a 85 ho come l'impressione che non ne abbia ancora tanto, arriva al massimo 90 credo, però ancora non mi sono spinto oltre per questo problema. 

In caso fossi grasso, dite di passare al 110 o già al 112.

Grazie, buona giornata

[Dart]

32 minuti fa, Gerardo___ ha scritto:

Buongiorno, ho finito il rodaggio e ora la vespa va bene, avevo risolto i problemi di carburazione al minimo. Ora ai bassi e medi è tutto ok.

E' il momento di carburarla bene anche agli alti e quindi decido di tirarla a manetta per un tot e vedere il colore della candela e ottengo questi risultati.

Getto massimo ho un 108. Innanzitutto la candela sembra di un colore marrone chiaro, tendente al grigio (direi magra) e inoltre ad alti giri in 4 a circa 85 di gps fa un lavoro strano. Sembra abbia avere dei vuoti di potenza, da come dei piccoli contraccolpi, come se non gli arrivasse benzina. Secondo voi sono magro di massimo?

Inoltre a 85 ho come l'impressione che non ne abbia ancora tanto, arriva al massimo 90 credo, però ancora non mi sono spinto oltre per questo problema. 

In caso fossi grasso, dite di passare al 110 o già al 112.

Grazie, buona giornata

 

Il 12/1/2023 at 12:38, Dart ha scritto:

Molto dipende dal GT che monti e dai giri che riesce a fare.

2 travasi con DR farà... 6.500 giri, dubito arrivi a 7.000, comunque, a 6.500 giri, con quella rapportatura, sei circa a 95 km/h, con il motore che urla, quindi diciamo che di crociera stai sui 5.000 giri che corrisponde a 75 km/h circa. Poi nulla ti vieta di viaggiare al max dei giri con te piegato dentro lo scudo... dipende dai km che devi fare... e se vuoi arrivare.

 

Con questo puoi farti un po' di prove

Vespa Gearing Calc (free.fr)

 

Il 12/1/2023 at 13:07, Gerardo___ ha scritto:

Ti devo dire che in realtà sarei soddisfatto dei 75. Usando il calcolatore, mi esce che col 23 arriverei a 100 precisi, quindi a rigor di logica 80 di crociera(che per me sarebbe ottimale). Secondo voi quindi sono fattibili queste velocità?

Intanto scrivi come l'hai poi configurata, perché sono tornato indietro e mi pare tu non l'abbia scritto. In ogni caso ti ricordo che hai un 2 travasi, e toccare i 100 di GPS, in condizioni reali, con un 2 travasi è un'impresa.

Per la candela metti una foto, che serve vederla per capire (malgrado le foto spesso ingannino). Detto questo nessuno può farti una carburazione da remoto, te la devi fare tu, noi al max ti si può dire se sei effettivamente magro o no.

[Gerardo___]

Ok, allora :

177 dr

No raccordature

albero mazzucchelli anticipato

si 2020d

polini original

rapporti originali gtr

Intanto parto col dire che sono soddisfatto dei 90 di gps che farà, credo appunto ci arrivi perchè a 85 sta ancora accellerando. 

Il discorso riguarda proprio questo sintomo di quando sono a giri alti che mi fa dubitare della carburazione. Allego foto candela, dal vivo i colori sono leggermente più chiari

[Dart]

SI, è magra, passa direttamente al 112.

L'anticipo direi che è a posto.

Posta, se la ricordi, la configurazione completa del 20/20.

[Gerardo___]

il 20 20 d è nuovo,  come da originale mi sembra abbia minimo 48/160, BE3, getto massimo 108(aveva il 102), starter 60 getto aria 160.

Ok grazie proverò col 112

[Gerardo___]

Buonasera, montato il 112, ma la situazione non cambia, la candela è però ora di un marrone scuretto. 

Potrebbe essere quindi un problema elettrico?

Aggiungo inoltre che in rilascio ad alte velocità o in discesa accelerando poco da degli strattoni(simili a piccoli vuoti), molto simili a quelli che da a manetta. 

Una domanda; le vespe old tipo gtr sprint, montavano la paratia del tunnel? Se si potrebbe essere quella?

[Dart]

Se non hai la paratia  potrebbe essere una causa, ma, la mancanza della paratia fa fare anche un vuoto se dopo una tirata in 4a si rilascia il gas e si riaccelera.

[Gerardo___]

Ok, quello non lo fa. Non so dove sbattere la testa a sto punto. Potrebbe essere che la non raccordatura del carter/ i 2 travasi a quei giri non permettano di fare arrivare abbastanza benzina?

[Dart]

No, io avevo montato, per prova, anni fa un Polini 177 standard su GTR, e non mi dava nessun problema di quel tipo, quindi, visto che tu hai montato un GT per 2 travasi, tenderei ad escluderlo.

In ogni caso, se non hai la paratia, comprala e mettila, almeno la si può escludere, in fin dei conti, se Piaggio la montava un motivo ci sarà stato, no?

[Gerardo___]

Okok. se montava anche su old la prenderò di certo. Problema elettrico è da escludere?

[DoubleG]

Il 9/7/2023 at 14:14, Gerardo___ ha scritto:

Sembra abbia avere dei vuoti di potenza, da come dei piccoli contraccolpi, come se non gli arrivasse benzina.

I piccoli contraccolpi di solito sono di corrente, non di benzina... 

Modificato 13 Luglio 2023 da DoubleG

[Alevespa]

Sul filtro hai fatto i fori in corrispondenza dei getti? perchè il mio px, finchè non glieli ho fatti, un po sulla progressione ma soprattutto in alto strattonava come (mi sembra) fare il tuo

[Gerardo___]

Potrebbe essere un insieme, comunque riusciresti a dirmi bene come fare questi fori, perchè non li ho mai fatti prima e non vorrei fare na minchiata