Restauro Sprint 150 del '67 IN CORSO

[tonysubwoofer]

l'estrattore serve per togliere il cuscinetto, ma lo scopo ultimo è quello di mettere il nuovo!

l'estrattore in questione ti permette di togliere il cuscinetto a carter chiusi.

Il fil di ferro nn è affatto diff. io lo uso sempre!

[tonysubwoofer]

scusami, l'estrattore costerà sulle 10 euro!

[vespaaa91]

Grazie mille tony!

l'estrattore serve per togliere il cuscinetto, ma lo scopo ultimo è quello di mettere il nuovo!

Hai ragione

[vespaaa91]

Ciao Tony... ho verificato, e ti annuncio con estrema gioia che l'estrattore per i cuscinetti costa qualcosina di più di 10 euro...

http://cgi.ebay.it/estrattore-cuscinetti-da-albero-VESPA_W0QQitemZ190169934099QQihZ009QQcategoryZ138536QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

[tonysubwoofer]

ma quello che serve a te nn è questo!

è più piccolo!

ma poi salda un filo spesso e via!

[swaitech]

carissimo tony,

non è che potresti postare, insieme a quella foto del supporto motore che hai realizzato, le misure dello stesso? perche un amico mi ha detto che me lo costruisce ma oltre il disegno vuole anche le misure precise...

te ne sarei molto grato.

grazie in anticipo e a presto,

ps: sei un grande, continua così

come ti invidio... in senso buona, s'intende

[tonysubwoofer]

è da molto che nn aggiorno questo post, vediamo che possiamo fare.

[tonysubwoofer]

diversi pezzi sabbiati e primerizzati.

tamburi, parapolvere, motore parapolvere forcella, serbatoio e tappo, traverse pedana, forcella, sterzo, coperchio sacca porta oggetti, coperchio carburo ecc.

[tonysubwoofer]

e anche il tunnel è stato sabbiato ed è pront per ricevere una bella mano di primer.

[VespaET3GL]

ottimo, tony

[tonysubwoofer]

ciao et3.

tasche e parafango sabbiati e primerizzati.

[vick75]

Complimenti tony dai che sta' venendo un ottimo lavoro ma la mia la farai cosi?

[tonysubwoofer]

guarda chi si vede!!!! certo!

[tonysubwoofer]

coperchio carburo in nero opaco.

[tonysubwoofer]

e anche il telaio-sella è stato verniciato.

[VespaET3GL]

coperchio carburo in nero opaco.

che tu sappia, anche quello del p125x, di copri carburo va nero opaco?

[tonysubwoofer]

il tuo va grigio opaco 730 perche è del 79 e anche il parapolvere.

[lombino]

Sono senza parole Tony ... stai facendo un lavoro superbo ... terrò conto sicuramente dei tuoi consigli ... è da poco che ho finito di restaurare una 50 special e come regalo per continuare con questi magnifici gioielli ho appena acquistato questo magnifico gioiellino. Che te ne pare ... è una delle prime Sprint ... praticamente con numero di telaio duemila e qualcosa ... anno 1965. I tuoi consigli e le tue fotografie mi saranno di enorme aiuto. Continua così ... sei un grande.

[tonysubwoofer]

molto bella!!!!

ma io li tenterei un conservato se è tutto ok.

[VespaET3GL]

molto bella, lombino. Con i documenti come è messa?

[lombino]

Documenti in regola presenti originali dell'epoca ... targa Roma 28 ... libretto a fogli ... bolli pagati ... mi emoziono sempre quando parlo di lei

Motore ok ... ha una leggera botta davanti e un bozzetto su un cofano ... per il resto è abbastanza ok

Non so se provo con un conservato o la rifaccio tutta ... la vernice in alcuni punti è consumata fino al punto che si vede l'alluminio, ha la pedana sx leggermente spaccata e dovrò risaldarla

La sella mi ha detto il vecchio proprietario che tra l'altro è stato l'unico proprietario (87 anni), non è originale è stata messa da lui. Appena la presa montava una monosella ... credo che rimonterò quella

Prenderò spunto da questo topic e se mi serviranno consigli non esiterò a contattarvi ... un grazie particolare a Tony per il suo magnifico restauro messo a disposizione di tutti e un saluto a tutta la combriccola.

[lombino]

Approfitto per una domanda al volo ... se ci fate caso il beccuccio della marmitta sulla parte finale è tagliato obliquo mentre invece nella marmitta a cui hai dato fuoco (tony) mi sembra di aver visto che finisce normale, cioè taglio dritto. Secondo voi come mai ? Forse la mia è stata tagliata ? Usciva così ? Non è originale ? Oppure è la marmitta della sprint di Tony a confondermi le idee.

Grazie anticipatamente ... Lombino

[tonysubwoofer]

allora è da comservato, però posso dirti che è più difficile di un restauro totale ma nn è lo stesso, hanno una altro fascino.

Per le parti mancanti si può fare tutto.

la marmitta, quella in foto, nn è originale infatti gli devo tagliare ancora la canna, vai tranquillo.

[lombino]

Scusa l'ignoranza ... ... cosa intendi per conservato .... come dovrei procedere secondo te ?

[tonysubwoofer]

la storia qui è lunga vi sono tecniche che si maturano con le esperienze come quando si fa un restauro