PROVA AL BANCO - MIX vs 177 POLINI

[Largo...Ciospe!]

Beh allora io non posso lamentarmi, con su un Pinasco usato e un Mazzucchelli 60 recuperato, senza Vespatronic, senza 4a corta, senza Sito Plus, senza carter così lavorati...

Scherzi a parte, anche le velocità delle singole marce mi dicono che c'e' qualcosa da aggiustare, una 3a da 107 Kmh è davvero notevole, l'M1X viaggia davvero...ma è sul resto che bisogna concentrarsi, con una progressione così dovrebbe arrivare almeno "quasi" ai 130...

Ciao FC

[matteoinfanti]

Beh allora io non posso lamentarmi, con su un Pinasco usato e un Mazzucchelli 60 recuperato, senza Vespatronic, senza 4a corta, senza Sito Plus, senza carter così lavorati...

Scherzi a parte, anche le velocità delle singole marce mi dicono che c'e' qualcosa da aggiustare, una 3a da 107 Kmh è davvero notevole, l'M1X viaggia davvero...ma è sul resto che bisogna concentrarsi, con una progressione così dovrebbe arrivare almeno "quasi" ai 130...

Ciao FC

...infatti se non vado errato Marco consiglia per il padellino-sito pus di mettere la 22/68-67...evidentemente "soffre" la 4a lunga con questo tipo di marmitte...A 107 in terza con il 23/65 dovrebbe essere a 8500 rmp. Ad 8500 rmp con la 22/68 siamo quasi sui 130 km/h...e da qui i soliti discorsi sui rapporti che ciascuno sceglie in base ai propri gusti....

(comunque non so dove si voglia andare a 120 su strada in ciospa!)

[AlePx]

Appunto! Visto che non ha senso raggiungere certe velocità tanto vale, e visto che il cilindro lo permette, mettere i rapporti corti..

[AlePx]

Appunto! Visto che non ha senso raggiungere certe velocità tanto vale, e visto che il cilindro lo permette, mettere i rapporti corti..

[Largo...Ciospe!]

Nemmeno per me ha molto senso. Fare poco più dei 110, ma solo di punta. Quando vado a velocità di crocera siamo sui 90-95 Kmh costanti e mi sembrano già sufficenti. Apprezo invece MOLTO di più un gt come il Pinasco che in qualsiasi condizione, marcia bassa o alta, ha sempre quella riserva di potenza in più quando serve.

Se poi non fa i 130...non mi importa, io sono sempre convinto che l'elaborazione di un motore (qualsiasi motore) porti inevitabilmente ad un accorciamento dei tempi di manutenzione e ad un aumento di rischi guasti...meglio quindi elaborare si, ma POCO e OCULATAMENTE...

Ciao FC

[Pozzy]

Con la padella conviene la 23/65, ma anche montando il cambio denti stretti? Secondo me la tira tranquillamente, che dite??

SANI!!!

Ale

[vespalife]

Ciao Pozzy,con il cambio a denti stretti la tira ancora meglio,essendo meno lungo di quarta rispetto al px a denti larghi.

Col cambio a denti stretti hai prima seconda e terza leggermente piu' lunghe,quarta piu' corta,quindi.....perfetto direi!

[Pozzy]

Si si lo so, visto che lo monto ero curioso se marco o maruo lo avevano provato eheh!!!

Pero' la terza non e' piu' lunga ma piu corta (io con espansione non vado oltre i 90km/h), quindi c'e' piu salto tra la terza e la quarta rispetto il cambio arcobaleno, pero' essendo sempre piu' corta la quarta ce la fa a tirare meglio del cambio arcobaleno. Mi parte che la quarta del cambio denti stretti abbia un rapporto simile alla 37 denti DRT...

SANI!!!

Ale

[Vespaolo]

Pozzy hai anche la 4A a denti piccoli!?

Io ho messo quella a 45 denti del Gl....

[M944]

Anche io ho il cambio a dente stretti (motore VNL 3M) e nonostante monto il polini, la quarta la tira che una bellezza. Il salto e tanto fra terza e quarta ma la tira!!

Quindi penso che l'M1x non si faccia roppi problemi a tirarla a dovere.

[Pozzy]

No, infatti tempo fa avevo la mezza intenzione di prenderla poi pero' ho pensato che probabilmente sarebbe diventata anche troppo corta per i viaggi che dici? Cmq con la 45 denti deve essere un ottimo cambio!!!

[mauropapa']

In quel cambio il salto 2 3 e' minore rispetto all' arcobaleno, mentre il salto 3-4 e' pressoche' identico

ciao

Mauro

[damdam]

ma non ho capito la 4a del GL è un intermezzo tra la 4a corta e la 4a del 200 ???

[Turbobestia]

noi in Pinasco abbiamo un cambio particolare molto gustoso presenta la 1-2-3 a dente fine dei px primissima serie e poi la 4^ a dente grosso come i px seconda serie... quindi puoi ravvicinare i rapporti a tuo piacere... tieni conto che puoi montare tutte le 4^ in commercio quindi 35-36-37 denti facendoti il cambio ancora più ravvicinato... l'ho portato in fiera al WVW ma penso che nessuno l'abbia capito... solo chi effettivamente smanetta seriamente coi cambi poteva nortare tale finezza... pensate un cambio ravvicinato con la 4^ DRT... fate voi...

ciao ciao

Turbo

[mauropapa']

Generalmente sui motori prepartati non viene montato il cambio stretto perche' si rompe un dente dell'ingranaggio seconda o terza del multiplo. Ho voluto sperimentare di persona proprio per il salto ravvicinato seconda terza.Questo e' il mio. 20 minuti a pomposa.

ciao

Mauro

[Turbobestia]

eh mi ricordo questa foto...

[matteoinfanti]

Se posso farne un vanto, io sono riuscito a fare lo stesso con un polini 177 a valvola e 28 dell'orto...che bei tempi!

[travelb]

@mauropappà

Generalmente sui motori prepartati non viene montato il cambio stretto perche' si rompe un dente dell'ingranaggio seconda o terza del multiplo. Ho voluto sperimentare di persona proprio per il salto ravvicinato seconda terza.Questo e' il mio. 20 minuti a pomposa.

Ah ecco perchè erano cosi vicine.................quindi te l'aveva fornito il turbo.............maledetto casalecchiese....

[Turbobestia]

ummmmm no... non glie l'ho fornito io...

il cabio PX primaserie ha la 2^ e 3^ ravvicinate e la 4^ con un salto simile a quello del px arcobaleno ma a dente fine che quindi non può essere intercambiato con nulla, il cambio che abbiamo noi è con 1^ 2^ 3^ a dente fine e la 4^ a dente grosso cosi puoi giocare con gli ingranaggi della 4^ come si fa gia con il px seconda serie o arcobaleno...

[waltors]

ma scusate l'ignorantità, ma che se guadagna ad avere un acambio come questo che dici tu Turbobestia? Cioè da che ne sò io, i denti stretti non sono più "fragili" dei denti grossi? E poi, non sono anche più corti? Quindi avwere una cambio come quello che dici tu Turbo, non si avrebbe un salto ancora maggiore tra 3-4? Certo mettendo una 37z si risolverebbe la cosa, ma non saprei... forse è che tirerebbe tutte le marce con la stessa facilità anche con primarie lunghe tipo la 23-64 o la 24-63, e si potrebbe andare a giocare sempre con la 4, in base alle propie esigenze...

Bhò.. illuminatemi o voi che sapete...Voi che avete la conoscenza.. eheheh...

[Pozzy]

A gia' vero mauro il salto 3-4 praticamente e' identico...

Cmq facendo delle prove sono rimasto da come tira la 4^ bene anche su salite il cambio vecchio rispetto l'arcobaleno. Forse pero', quest'ultimo con 4^ 37 denti sarebbe perfetto, per uso stradale.