cablaggi cavi vespa vnb1t 1961

[gpl50r]

No...la scritta vespa è ribattinata con ribattini originali...che erano Blu notte anche loro...li avevo trovati ad un mercatino....

[gpl50r]

in attesa della parabola...che venga ritrattata e restituito il suo color " alluminio" originale.... ;( quanto sono lenti stì artigiani....ah dimenticavo scusate per la svista dei ribattini...avevo capito lo stemma P

[gpl50r]

parabola tornata...prosegue il montaggio...ma voi che guarnizione usate tra il vetro e la cornice cromata?

[tonysubwoofer]

come l hanno fatta la parabola?

io metto del silicone fatto bene.

[gpl50r]

allora la parabola cromata....in modo impeccabile...poi ho siliconato il vetro alla parabola...ma tra il vetro e la ghiera cosa ci mettete voi? guarnizione fatta con che? dove si compera?

[tonysubwoofer]

si può mettere quella plastica tipo soffiata che si trovano alcune volte negli imballaggi.

[gpl50r]

e non c'è nientre di un poco più originale? all'epoca che ci mettevano?

[tonysubwoofer]

una guarnizione, ma mica si trova più.

[kiwi76]

La guarnizione tra vetro e ghiera la rifà pascoli a 4€

senno vai sul mio post della gtr e ci sono le misura per autocostruirsela...io però ho le fustelle nel caso tu potresti usare un compasso!!

Mi spieghi che lavoro hai fatto alla parabola? alluminiatura o cromatura?

puoi postare un paio di foto prima e dopo?

[gpl50r]

allora...rispondo in breve...avevo visto il post ma non saprei dove comperare la gomma da guarnizione...;( la parabola è stata pulita, portata a lucidatura e poi ricromata...tanta era la voglia che l'ho già rimontata...è una cromatura a specchio mi ha detto il tipo...quella proprio che si fà alle parabole...15 euro...ma il risultato è davvero ottimo...e ci hanno lavorato....stasera posto foto...foto foto

[gpl50r]

e la prima messa in moto continua...ecco le foto del fanale per kiwi

[gpl50r]

e quì devo trovare una soluzione per la guarnizione altrimenti così non và....

[gpl50r]

davanti,

[gpl50r]

e dietro

[gpl50r]

per l'adesivo rodaggio...l'ho messo nella stessa posizione in cui lo avevo trovato? skizzo ddel tipo della piaggio? bho? ma così l'ho trovato e così l'ho rimesso...come se fosse un neo di fabbrica

ORA PERO' QUALCHE ANIMA PIA MI DOVRA' SPIEGARE COME AGGIUSTARE LA CARBURAZIONE DI UN 20/20...è mooolto grassa e non mi tiene il minimo...nel rimontaggio ho allentato qualche vite....con foto vi prego di aver pazienza e di aiutarmi...quando sarò bravo farò lo stesso con qualche neofita

[tonysubwoofer]

ma hai fatto quello che ti ho detto!

[gpl50r]

no....ancora no...oggi 5 minuti per fare le foto....appena faccio non preoccuparti che sei il primo a sapere ...ehehehehe

Putroppo vado molto di fretta stì giorni....comunque ho scoperto la forcella della super....come è..almeno sò quale trovare....

domenica o forse lunedì...vado di carburazione...prima voglio provare a regolare solo i getti...poi sostituire la puntina come mi hai detto tu Mr.Tony...!

[tonysubwoofer]

nn si chiama puntina ma getto max che è collegato all'emulsionatore è a sua volta è collegato al freno aria. La devi accendere e farti un giro in base a quello che riscontri mi telefoni e ti dico che fare.

[gpl50r]

cazz...tutto si chiama puntina...da quella dei giradischi alla puntina per appendere i fogli...mò questa si chiama getto...ma porc...

[gpl50r]

Allora Tony tu mi scuserai...ma (rivolto a tutti) e ho visto che il forum ne è pieno...ma le domande preferisco porle direttamente io...in fin dei conti spero che possa risultare utile a tutti quanti....

posto ora una foto del Mio carburo..un Dell'orto 20/20 e cerchiamo di capire...apprendo facilmente ma almeno una volta ho bisogna che mi si spieghi le cose...( anche se devo dire che Tony per telefono già me le ha spiegate) chiedo scusa se per qualcuno la cosa potrà sembrare scontata...ma se capisco bene poi vado da solo.....

Il concetto di come funziona,a a cosa serva un carburatore è chiaro...voglio capire bene come si regola in una vespa...così da fare da solo senza andare a chiedere aiuto al meccanico....

PER TONY( farò esattamente come mi dici...ma prima devo capire bene come funzionano i vari getti...)

[tonysubwoofer]

allora il n1°nn è niente è una vite che blocca.

il n°2 è la vite del minimo che ti regola i giri

il n 3 e quello di cui ti parlavo e devi portare a 96 la punta.

[gpl50r]

Per l'1 immaginavo....ma l'ho messa ugualmnte...la vita del minimo come si regola? e la n┬░3 è la vite del MAx? portare la punta a 96 vuol dire sostituirla giusto? dove la trovo?

Fammi una spiegazione come se dovessi regolarne uno ex-Novo ti Pregooooooooooooooooooooo

[tonysubwoofer]

prendi la vite orizzontale dove cè il tappo nero, lo avviti tutto e lo sviti di 2 giri e mezzo.

poi avviti tutta la vite del minimo, il giri aumentano e te lo sviti regolando ad orecchio.

Poi vai da un ricambista con la vite n°3 e gli dici che vuoi il 96 apposto del 100 e se ha anche l'emulsionatore BE3 apposto del BE5 che hai!

[gpl50r]

ti faccio una domanda da profano...perchè non l'abbiamo messa subito? và cambiato dopo un periodo di rodaggio...o và fatto subito?

[tonysubwoofer]

perche nn avevo disponibile il 96, e poi è smepre meglio che ci cammini prima per sapere effettivamente il comportamento cosi poi mi telefoni e mi spieghi.