Vna1t '57 si comincia!!!

andreagambini · 8 Novembre 2010

Grazie a tutti ragazzi siete grandi allora procedo.

Ciao

andreagambini · 8 Novembre 2010

Ciao, anche io ho appena finito di restaurare un Vespa VNA1T del '57 che era di mio nonno...
Se vuoi vedere qualche foto del restauro questo è il link:

Vespa 1957

Ciao!

Ciao, che dire... Stupenda, complimenti è bellissima e poi di tuo nunno... Un valore aggiunto inestimabile... mi vedo anni luce dal tuo ristato, ma spero di arrivarci.

Ancora complimenti e se dovessi avere bisogno di foto dettagliate spero di poter contare su di te.

Ciao ciao

Modificato 8 Novembre 2010 da andreagambini
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andreagambini · 9 Novembre 2010

riprendiamo i lavori...

carburatore prima:

carburatore dopo:

Targa... in fase di lavorazione:

Prima:

Dopo 1°mano:

Copriventola... in fase di lavorazione:

Prima:

Dopo 2°mano di fondo:

Per ora è tutto, a presto per aggiornamenti.

andreagambini · 12 Novembre 2010

Ciao, mi sono arrivate le nuove GANASCE FRENO POSTERIORE, vorrei sapere se posso montarle direttamente così o se prima devo modificarle con intagli come si vede in giro. Se si come devo fare?

Grazie 1000

tonysubwoofer · 13 Novembre 2010

tagli a 45°distanziati da 1 cm.....rifila poi tutti i bordi con lima.

andreagambini · 13 Novembre 2010

Ok procedo e ti aggiorno.

Magari è una domanda stupida, ma a 45 verso l'interno mozzo o verso l'esterno?

Ciao e grazie

tonysubwoofer · 13 Novembre 2010

Come vuoi! e ti dico pure il perchè, tanto per andare contro a qualcuno che crede di aver inventato la tecnica e che consiglia più un lato che un altro.

La risposta è semplice!!!!! dato dal fatto che tu come io non siamo in grado di stabilire la direzione del flusso delle polveri, visto come è combinato il sistema tamburo ganasce, puoi eseguire gli intagli come meglio credi, tanto dimenticati di avere una frenatura del livello di una moto stradale che si mettolo a candela frenando anteriormente.

Se i ferodi invece sono disposti verticalmente come nel caso dei freni a disco è logico che gli intagli vengano eseguiti in verticale, dato che per effetto della gravità il flusso è diretto verso il basso.

andreagambini · 13 Novembre 2010

Il tuo ragionamento è impeccabile, e lo condivido appieno.

Grazie Tony vado e ti aggiorno con foto del lavoro finito.

Ciao

Modificato 13 Novembre 2010 da andreagambini
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tonysubwoofer · 13 Novembre 2010

...............e una ricarica post pay per la risposta!! _michael

andreagambini · 13 Novembre 2010

Tony... _???_ ok ok...

Te segna tutto su un foglino e poi alla fine del restauro ti faccio un unico versamento così pago una vola le spese postali_smile_ _smile_ _smile_

tonysubwoofer · 13 Novembre 2010

direi foglione A3!!poi cè anche il foglio A1 e se vogliamo esagerare possiamo scrivere all'infinito con l'A0

andreagambini · 13 Novembre 2010

Si vero... Ma confido in uno sconticino...e Cerchiamo di rimanere in un A4...

tonysubwoofer · 13 Novembre 2010

perche sei tu anche un B5 italiano

andreagambini · 13 Novembre 2010

Perfetto aggiudicato per il B5... Grazie 1000 Tony.

Come saprai, dopo un restauro come il mio le finanze stanno a zero...

Ti aggiorno lunedì con i lavori di domani. In settimana mi torna tutto dalla galvanica e comincio a romantare il motore. A presto e apparte gli scherzi grazie davvero.

Ciao.

tonysubwoofer · 13 Novembre 2010

io faccio il possibile per seguire i post ma ultimamente ho poco tempo, anche perche lunedi mi tocca raccontare un pò di cose davanti ad una commissione di laurea.

un calvario iniziato nel 2002, anche se penso che sia meno peggio di quello che mi aspetterà dopo, cioè un lavoro da ben vestito ma senza soldi.