Polini 200 Alluminium

[_kenzo]

anche io ho crepato un pistone,ma è normale girando con certe tollerane. Dopo circa 20.000 km io la considero manutenzione e non rottura!

Altrimenti basta stare più stretti di tolleranza indovinando subito il minimo indispensabile! Io l'ho sempre tirata a morte,a volte anche a freddo..

[pk_damiano_4hp]

anche io ho crepato un pistone,ma è normale girando con certe tollerane. Dopo circa 20.000 km io la considero manutenzione e non rottura!

Altrimenti basta stare più stretti di tolleranza indovinando subito il minimo indispensabile! Io l'ho sempre tirata a morte,a volte anche a freddo..

Anche io ma con i pistoni Asso mai un problema

[volfarno145]

anche io ho crepato un pistone,ma è normale girando con certe tollerane. Dopo circa 20.000 km io la considero manutenzione e non rottura!

Altrimenti basta stare più stretti di tolleranza indovinando subito il minimo indispensabile! Io l'ho sempre tirata a morte,a volte anche a freddo..

una rottura struturale NON è mai ammisibile,anche dopo 100000 km,se si stacca un pezetto mentre stai sorpasando e magari un camion arriva d'altra parte ci lasci la pelle!che cachio stai dicendo!!!!!

aspetto le imagini Damiano

oggi cerco in officina quelli rotti e metto le immagini sul forum

Modificato 19 Luglio 2011 da volfarno145

[Piewankel]

se si stacca un pezetto mentre stai sorpasando e magari un camion arriva d'altra parte ci lasci la pelle!che cachio stai dicendo!!!!!

pultroppo ci dimentichiamo sempre che questi prodotti si possono usare solo in pista... e li non credo che ci siano camion che arrivano dall'altra parte...

[volfarno145]

Sarà,ma un minimo di sicurezza ci vuole pure li,non mi dire che tu vai solo sulle piste! sempre è un cedimento struturale,se poi pensi di pomparlo piu di quanto te lo forniscono vedi poi che il risultato è peggiore!Comunque qui si vede bene che sono con un evidente crepa sempre nello stesso posto sotto la portata dello spinotto vicino a dove si trova la luce di scarico,purtroppo i terzo lo avevo tagliato per usarlo come riscontro per lavorare la testa al tornio ma era con la stessa cricca degli altri,cosa che si ripete in modo sistematico sia sul monofascia che sul nuovo bifascia.Evidente che è un problema di conchiglia cioè di forma tutti e tre erano in corsa 57 diametro 68 e 68,4 e il primo che è il bifascia mi ha portato in girio per 15000km circa i monofascia non mi ricordo pui quanto mi sono durati,sempre parlo di cose che ho cambiato qualche anno fa a voi le conclusioni.E a quanto ho appreso è lo stesso che monta il pinascone!!![ATTACH=CONFIG]50398[/ATTACH]damiano aspetto le imagini del gs

Modificato 19 Luglio 2011 da volfarno145

[pk_damiano_4hp]

sarà,ma un minimo di sicurezza ci vuole pure li,non mi dire che tu vai solo sulle piste! sempre è un cedimento struturale,se poi pensi di pomparlo piu di quanto te lo forniscono vedi poi che il risultato è peggiore!comunque qui si vede bene che sono con un evidente crepa sempre nello stesso posto sotto la portata dello spinotto vicino a dove si trova la luce di scarico,purtroppo i terzo lo avevo tagliato per usarlo come riscontro per lavorare la testa al tornio ma era con la stessa cricca degli altri,cosa che si ripete in modo sistematico[ATTACH=CONFIG]50398[/ATTACH]damiano aspetto le imagini del gs

ho aperto un post nuovo per non mettere troppa roba quì

[Piewankel]

Sarà,ma un minimo di sicurezza ci vuole pure li,non mi dire che tu vai solo sulle piste! sempre è un cedimento struturale

Mai andato in pista... certo... girano le balle quando arrivi in terra x colpa di un pistone che si rompe... ma alla fine siamo sempre noi gli abusivi (a quanto pare solo qua in italia)

[FranKesco]

Mai andato in pista... certo... girano le balle quando arrivi in terra x colpa di un pistone che si rompe... ma alla fine siamo sempre noi gli abusivi (a quanto pare solo qua in italia)

Eh si, siamo maestri in queste ipocrisie....

[volfarno145]

all'estero pero li usano tranquillamente su strada!!! forse bisognerebbe che che li comercializza li testi un pochino di piu, non ti pare!

[greenratt^]

casso,se si rompessero i pistoni anche in sto gt in alluminio sarebbe grave!

Il cilindro in ghisa lo si rettifica...sto qui lo si butta!

[vespore]

MI PIACEREBBE SAPERE (se qualcuno lo sà) LO SPESSORE DELLA CANNA IN POSIZIONE SUPERIORE ALLA LUCE DI SCARICO

[cuccugiangiu]

Chi mi dice se i lavori per il malossi si adattano al polini?

a suo tempo avevo aperto i travasi laterali e allargato il frontescarico

per un malossi 210. Che dite per il polini dovrei ritoccare?

Grazie per le eventuali risposte

[etoplasma]

i travasi tra malossi e polini non combaciano. sono tutti un po spostati ma non ricordo in che senso e dove. avevo appoggiato un aguarnizione per malossi sui miei carter per polinie ho subito visto la differenza. poi non so come vada.

Ho visto l gt disponibile su scooter center conoscete altri negozi dove è disponibile??

[fede62quellovero]

Se ti interessa ti mando in MP dove lo si trova ad un prezzo nettamente inferiore.

Ciao

[cuccugiangiu]

Da quello che si legge qua, sembrerebbe che le fasature siano per in c57mm

quindi deduco che per avere le quote uguali si dovrebbe basettare col c60

di 1.5mm e utilizzare la sua testa. che dite?

SCOOTER CENTER ® Cylinder -POLINI 210cc- Vespa P200, Rally200 - Dein Klassische Roller-Shop per Tuning, ricambi, accessori e Customising

[cuccugiangiu]

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289353721760320&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

[greenratt^]

Si,basetta da 1,5 mm!

[pk_damiano_4hp]

se devi farlo c.60 lascia stare le basette sotto monjta tutto così con la 24/63 e 4°lunga

[cuccugiangiu]

se devi farlo c.60 lascia stare le basette sotto monjta tutto così con la 24/63 e 4°lunga

perche' damiano, bisogna anche vedere dove arriva il pistone al pms

[greenratt^]

Ma il pistone è lo stesso del 208 in ghisa o l'hanno cambiato/modificato? Quello del 208 si diceva fosse fatto col c-lo e desse molti problemi di deformazione che causano le famose scaldate...

[robi 64]

da tonazzo i 208 all. sono in vendita a 289 euro ma sono già tutti esauriti. a dir loro prima di metterli in commercio sono stati ben testati. saranno di nuovo disponibili a settembre. ciao.

[volfarno145]

se devi farlo c.60 lascia stare le basette sotto monjta tutto così con la 24/63 e 4°lunga

se è come il ghisa in corsa 57 il pistone in corsa 60 esce di 1,5 circa dal cilindro,bisogna mettere spessore sotto o sopra,se lo metti sotto che è meglio si ottiene un buon motore ma dubito che si riesca limare su un cromato in alluminio senza ricromarlo per portare travasi e scarico a filo pistone quando è al punto morto inferiore a scapito di lasciare scarico e travasi cosi come si trovano con un millimetro di chiusura e un lavaggio da fusione del cielo! col ghisa si riesce e viene 174┬░scarico 127┬░travaso contro166┬░scarico e116┬░travaso del cor.57.

ciao

[pk_damiano_4hp]

in c.60 senza spessori il pistone rimane circa 0.2mm sotto al piano d' appoggio della testa guarnizione da 1mm di rame drt e sei apposto

[volfarno145]

non vorrei contradirti, ma con la fascia suoperire a L ci vuole l'appogio fino in fondo se no si sfascia il tutto alle misure che ho fatto in corsa 57 è a filo

ciao

[FranKesco]

Probabilmente i vostri carter dove appoggia il cilindro hanno altezza diversa: è per questo che rilevate differenti misure.