Vespa 50 R del 71 portarla alle origini

[g.r.84]

Ciao a tutti . Come ho già scritto nella presentazione, ho acquistato da poco una vespa 50 r del 71, ha lo sterzo della special e sicuramente altre cose ( anche le ruote) che magari io da neofita non riesco a vedere. Vorrei portarla alla versione originale, mi piacerebbe un bel giallo positano . Che ne pensate ? Dovrebbe essere uno dei colori "previsti" di quel anno . In questi giorni inizio a cercare lo sterzo e lo sportello adatto per poi sabbiare e verniciare, In seguito il resto 

[archimedematelica]

mmmm molto special poco R...

 il libretto è presente , corrispondono i numeri telaio e tipo motore.. 

personalmente concordo con il restauro fedele al modello, colore compreso ( tra i disponibili) 

 

[Alevespa]

In effetti l'hanno pastrugnata mica male, ma riuscirai senz'altro a riportarla alle origini.

Bello il giallo positano, un colore molto elegante che non stanca mai

[g.r.84]

Libretto presente , anche se il duplicato corrisponde a telaio e anche il motore .   da cambiare sella , mettero' quella con gobba, altro ? i cerchi vorrei tenerli per avere le ruote maggiorate . 

[Alevespa]

Se la vuoi riportare alle origini, dovresti cambiare anche quelle e i mozzi.

Una escamotage per avere le ruote da 10" ma i mozzi ogirinali è montare i mozzi giusti con i cerchi adattatori da 10", con attacchi a 4 fori

[DoubleG]

Concordo per il giallo Positano, colore stupendo che ci sta benissimo. 

Quello che resta del fanale posteriore è di una primavera o et3, non il suo originale.

I cerchi ed i mozzi...beh, io li rimetterei originali, perché va comunque considerato che non saresti in regola. L'assicurazione potrebbe fare rivalsa in caso di incidente, e probabilmente non passeresti nemmeno la revisione. 

Modificato 10 Marzo 2023 da DoubleG

[Dart]

Direi che si fa prima a dire cosa è rimasto della R... telaio e parafango, tutto il resto va cambiato.

[Alevespa]

ecco, giusto per "farci del male fino in fondo" 😁 il motore è il 3 marce p il 4? se fosse il secondo.... non va bene.

[g.r.84]

3 marce mi potreste linkare o indicare dove acquistare e cosa ? Grazie

..misà che le spese qua aumentano 

[DoubleG]

8 minuti fa, g.r.84 ha scritto:

3 marce mi potreste linkare o indicare dove acquistare e cosa ? Grazie

..misà che le spese qua aumentano 

Sarebbe meglio che prima ci dicessi  cosa avevi previsto di fare, e che budget di spesa hai, perché "riportarla alle origini" significa smontarla tutta pezzo per pezzo, motore compreso, e cambiare tutte le parti rovinate e le parti d'usura. Questo oltre ai lavori di carrozzeria. 

[g.r.84]

Questo sarebbe il secondo restauro intrapreso . Fortunatamente ho mio zio che smonta e rimonta in scioltezza . Mi interessa più il lato estetico.  Ho già una vespa vbb e una lambretta li terza serie che ho tenuto . Quindi cambiare le parti usurate,  sabbiare e verniciare . I pezzi magari con qualche kit restauro che trovo su internet , spero,  sella e vediamo per i mozzi 

[DoubleG]

I kit restauro sono solo robaccia cinese di pessima qualità, poi, se si vuole spendere poco (come mi pare di capire) e ci si accontenta, vanno bene anche loro. 

A questo punto mi viene da dirti : smonta tutto, vedi cosa va cambiato, e compra solo quello che ti serve davvero.

Dipende sempre da quanto vuoi spendere e se poi vuoi usarla questa vespa, o metterla solo in garage. 

Io al tuo posto farei:

Motore: revisione completa, quindi albero, gruppo termico (magari solo una rettificata), frizione, cuscinetti, paraoli e guarnizioni, silent bloc, carburatore ed accensione.

Telaio: sabbiatura e verniciatura, ralle dello sterzo, ammortizzatori, ceppi freni, mozzi e cuscinetti, gomme, camere d'aria, cerchi, impianto elettrico, gommini vari, guaine, cavi, sella, fanaleria. 

Per me questo è un restauro

[g.r.84]

Sei stato molto chiaro , per questo ti ringrazio . Io intanto parto con il cercare uno sterzo . I prezzi si differenziano di poco . Io opterei per uno originale trovato su subito , allo stesso prezzo si trova nuovo . In cosa si differenziano ?

[Dart]

Se per sterzo intendi manubrio, allora nuovo è una riproduzione... più o meno ben fatta, usato solitamente è originale dell'epoca.

[g.r.84]

Secondo voi questo va bene ? 3 marce , ha la cornice sul faro,  avevo letto che la R non ha la cornice . Si può adattare ? Il commutatore delle luci cambia ? 

[Dart]

Così, ad occhio, mi pare sia giusto, devi solo chiudere i 2 fori laterali.

[Alevespa]

... e sostituire le leve...

[g.r.84]

Il 11/3/2023 at 20:18, Dart ha scritto:

Così, ad occhio, mi pare sia giusto, devi solo chiudere i 2 fori laterali.

Per fori laterali quale intendi ? Dove c'è la ghiera ?

[Alevespa]

esatto. i fori vanno chiusi

[g.r.84]

Riguardo al contatore km . Ne ho visti diversi , aldilà che siano originali o meno , ma quale andrebbe messo ? Quello con sfondo bianco e lancette rosse ? Ne ho visti alcuni francesi 

[Dart]

Questo era il contakm che Piaggio dava come accessorio all'epoca (fondo scala 60 km/h.

Si trovano anche fondoscala 80 (della Vespa 90), e molti erano montati anche sulla 50. (non da Piaggio, successivamente dal proprietario)

Tieni presente che la 50 usciva di serie senza ed erano montati o come optional o dal concessionario o successivamente.

 

 

[g.r.84]

Grazie per le info

[g.r.84]

Oggi sono stato ad un mercatino di auto/moto/scooter epoca . C'era qualche manubrio per vespa faro tondo . Tutti a 250 euro , alcuni anche con saldature . Mi dicevano che nell'ultimo anno , hanno avuto un impennata di prezzo...

[Alevespa]

che prezzi!

[g.r.84]

Manubrio trovato a 185 euro spedito . È arrivato come da descrizione , perfetto senza saldature . Prezzo onesto.  Adesso come telaio ho tutto,  devo valutare la sabbiatura. Ne conosco uno che con 150 euro la esegue con sabbia fine , altrimenti 100 sverniciatura . Sapete il codice colore per il giallo positano? Grazie