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nulla, l'hanno fatto solo per adeguare la sigla alle altre cilindrate: in un primo momento, quando sono comparsi i cofani con le levette sotto il serbatoio, hanno continuato a chiamarla p200e, poi dopo circa un anno, si sono decisi a chiamarla px200e...

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Le differenze non sono molte, gli attacchi dei cofani con levetta sotto la sella (come già detto) e il mozzo da 20 come quello dell'arcobaleno, ma il freno rimane quello del P200E.

Questo mozzo però permette il facile montaggio di quello dell'arcobaleno (autocentrante e più facile da registrare).

Bisogna però oltre che cambiare tutto il gruppo freno (piatto+tamburo) anche la guaina e il cavo che sono venduti in un unico pezzo, non è un operazione difficile e ne vale la pena.

Per quanto riguarda il motore, i P200E prima serie (credo solo quelli del primo anno di produzione) avevano il motore della Rally, poi hanno avuto lo stesso motore montato anche sul PX200E.

Ciao

Tomash

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Grazie, ma la forcella è la stessa dell'arcolbaleno?

Sì, la stessa.

Se ci fai caso, vicino a dove passano i cavi di freno e contakm c'è un buchino che con il freno originale non viene usato, ma che serve da ancoraggio per la guaina del freno autocentrante.

In pratica la forcella del PX200E è esattamente quella dell'arcobaleno solo che il freno è ancora quello del P200E.

Montare il freno dell'arcobaleno, come dicevo nel post precedente, è facilissimo, va su al primo colpo senza dover modificare nulla.

Ciao

Tomash

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