Consigli per Raccordare

[fast_and_filthy]

Ci siamo! Domani avrò i carter in mano ( e le p***e x terra...), dovrò fare alcuni lavori, tra cui, finalmente, la raccordatura della travaseria (Polini 105)!

I concetti di base mi sono chiari, volevo solamente avere, da chi l'ha già fatto, alcuni consigli pratici su quali utensili usare, e anche quali cappelle sono da evitare, piccoli accorgimenti etc..

Grasssssssie

F'n'F

[BlackHawk]

secondo me vai molto bene con un dremel con le frese adatte,l'importante e non metterlo ad una velocita eccessiva xchè rischi di lesionare i carter in pochi minuti,una volta tolta la parte più grossa rifinire con della carta abrasiva da carozziere molto fine,io li ho fatti in questo modo e devo dire che sono venuti molto bene.ciao

[dade]

fast ce l'hai il dremel? potremmo dividere le spese dato che non ce l'ho io...

[piace_77]

se vieni a vicenza te li raccordo io. naturalmente a gratis.

magari non ci fermiamo a raccordare i travasi....eh eh eh

Io uso il "fresino" ad aria compressa.

poi "onto de gombio" con carta vetrata sottile.

[Carlo83]

Ciao piace_77, di dove sei precisamente?

Ciao

Carlo

[ape50boy]

Guarda...io l'ho appena fatto x un polini 130...il concetto è semplice....ho usato il dremel e mi sono trovato molto bene con quel rotolino con la carta abrasiva arrotolata come fresa x la laborazione! Ti allego una foto...magari ti aiuta...! Ciao

[ape50boy]

OOOOPPPPSSSSS

Ho sbagliato foto....

[piace_77]

Ciao piace_77, di dove sei precisamente?

Ciao

Carlo

Io sono di Lonigo.

e tu?

x apeboy: ma poi li hai lucidati, sabbiati o li hai lasciati così?

io comunque in genere li faccio legermente diversi, circa come il tuo travaso lato volano, e poi lucido a manetta. Evito di farli a voragine come quello che hai fatto nel lato frizione. Poi dipende però da che carburatore vuoi montare e da cosa pretendi dalla vespa!

hola

[Jacopo13]

fasth dai retta.....non spendere miliardi per il dremel....comprati 3 o 4 lime tonde, triangolati e piatte.....ti metti lì con la santa pazienza e li modelli pi├â┬╣ precisamente che con il dremel e sopratutto essendo un operazione pi├â┬╣ lenta non rischi di creare solchi......poi x finire carta vetrata fine panno e carta abrasiva.

Occhio al carter lato volano perchè è facile da sfondare!!!!!

ciao e buon lavoro

[ape50boy]

La foto è fatta molto male...l'angolazione è diversa...e sembrano diversi..ma non è cosi'...poi li ho lucidati..è chiaro....e ora IL VESPINO VA DA DIO>!!!!

[fast_and_filthy]

Grazie a tutti!

X Dade... Va benissimo! Cmq non si corre alle 10 di sera in due x le strade del centro!!!

F'n'F

[Dado2087]

x ape... secondo me era da dremellare ancora il carter sinistro....

[fast_and_filthy]

ecco... x esempio: è fondamentale che i 2 travasi siano identici? cosa succede se sono leggermente asimmetrici?

F'n'F

[Dado2087]

leggermente niente credo....e difficile farli simmetrici perche su uno ce tipo il buchettto per la lubrificazionhe dei cuscinetti.-...

[Marco]

Anche io dico di usare la lima.E' più facile da gestire e i tempi sono simili.Devo dire che ultimamente ho usato il dremel, ma solo per i lavori di sgrossatura e per asportare materiale, oltre che per fare inclinazioni particolari nel mio lamellare.Per fare lavori precisi è meglio la lima.Ovvio che se uno col dremel è molto bravo non c'è niente da dire...

CIao

MArco.

[fede102]

possono essere asimmetrici a mille, va in moto lo stesso; io li ho diversi di circa 5mm...

[Sceva]

Esperienza personale...stai attento a non bucare o indebolire i carter se usi il dremel...

Per paice_77 io sono di Cologna...Senti,non è che per caso hai tra le mani un motore per 50special che spinge abbastanza?Intendo più di un 102..tipo un 115malossi o roba del genere...mandami una mail trovi qualcosa... scevaroz@hotmail.com

Ciao e auguri per i carter...

[piace_77]

se vuoi ho un motore completo (non è mio) per pk125. compreso volano e bobine. e non vuole molto! tipo 30 euro.

se dici te lo faccio vedere, ce l'ho in garage!

ciao!

[Ospite IO]

Ciao, se Sceva non è interessato al motore pk 125 lo compro io; sono di Padova e posso passare a prenderlo.

Per i travasi, ti consiglio proprio di usare il dremel oppure, come uso io, una fresa pneumatica; le lime hanno il difetto che possono essere tonde, ovali, piatte ma sono sempre e comunque quasi dritte quindi fai bene gli spigoli dei travasi ma non riesci a farli "a scivolo".

Aloha! Whine S.D.M.

[piace_77]

ok! oggi chiamo il proprietario e glielo dico.

il motore comunque è totalmente smontato in una cassetta.

se hai bisogno di info chiedi pure...

[Whine]

Grazie mille, nessun problema se è smontato, mi basta che ci siano tutti i pezzi o quasi.

Meglio sentirci via mail che il forum non è un mercatino ed inoltre non l'abbiamo messo noi questo post...

la mia mail è whine-sdm@libero.it

Aloha! Whine S.D.M.

[Ospite]

volevo sapere se si riesce a raccordare i carter con il trapano...io i travasi del cilindro li ho fatti col trapano e in fine a lima....se facessi così anke x raccordare verrebbero bene??

[Biondo85]

si........io uso il trapano con una fresetta

[fast_and_filthy]

ma non c'è il rischio di fottere tutto? Quanto vorrà un saldatore per fare i riportini di alluminio dietro ai travasi?

F'n'F

[Gekid83]

Anche io uso il trapano e vengono benissimo... per quanto riguarda i riporti di alluminio non credo che voglia più di 10 euro...