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Inviato

parlo in generale del fusibile e del raddrizzatore. Sul mio gl ho ancora il fusibile con involucro in "cartone" e il raddrizzatore vecchissimo.....il dubbio mio è conviene "tentare" di restaurare il vecchio raddrizzatore o sostituirlo? Quali possono essere i benefici nel sostituirlo (miglior fornitura di corrente costante...) ? Come faccio a "testarlo" per capire se è meglio cambiarlo?

Inviato
fosfatato e poi il lucido è perche ho il vizio di passare wd40 in tutte cose

Tony, se uno non potesse effettuarsi la fosfatazione per l'ammortizzatore...quale trattamenteo si può usare? Verniciatura? Per la sprint del 65...non so come farlo l'ammo. Grazie!

Inviato
metti foto ben dettagliata del raddrizzatore please....anche se a mè quello mio vecchiotto piaceva, faceva figo....

Ti fa meno figo quando ti ritrovi la batteria a terra :cry:

Per il radrizzatore c'è un vecchio articolo di aeroib con le specifiche che se non erro sono quelle riportate pari pari da tony...vai su VR lì c'è di sicuro

Inviato
metti foto ben dettagliata del raddrizzatore please....anche se a mè quello mio vecchiotto piaceva, faceva figo....

Ti fa meno figo quando ti ritrovi la batteria a terra :cry:

Per il radrizzatore c'è un vecchio articolo di aeroib con le specifiche che se non erro sono quelle riportate pari pari da tony...vai su VR lì c'è di sicuro

Adesso lo studio e poi vedo di mettere in pratica.....

Gracias

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