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Inviato

...di carrozzieri è pieno, di lamieristi ne trovi poki...prima raddrizzavano l'impossibile, adesso cambiano il pezzo...poi c'è anke la disonestà,dopo ke paghi,avere il parafango in quelle condizioni fa girare le scatole....

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Inviato

ma chi sei???? un dio delle vespe...ragazzi ho montato frizione carburatore cambio e la vespa GL del 64 va che è una bomba....datemi una mano a capire una cosa.

impianto elettrico nuovo, batteria nuova ma dvedo che vale poco. appena messa su la batteria carica si accendono le luci, gli stop, ecc....dopo poco la bvatteria si scarica (1 ora?!) e messa in moto la vespa, le luci si accendono ma sono fievoli deboli, e lo stop non si accende....perchè? non dovrebbe funzionare tutto quando la vespa è in moto, anche senza batteria? Posso mettere un batteria più grossa della 6volts con 8ah? se non si ricarica la batteria devo cambiare il regolatore sopra la batteria? grazie ragazzi in anticipo per i vostri consigli (domani faccio le foto e martedì vi faccio vedere il tutto). Buona pasqua

Inviato

luca non sarà qualke problema di collegamenti?vai in alto su vesparisorse, clicca e trovi l'impianto elettrico del gl...perkè non inserisci le foto del tuo restauro in un post?..anke io ho iniziato da poco un gl, è utile e ci possiamo anke aiutare....

Inviato

vediamo di dare qualche risposta!

la batteria sulla GL serve solo credo a due cose, stop e clacson.

NN ricordo se anche al faro. Il problema sicuramente sarà dato da qualche dispersione che ti fa scaricare la batteria dato che dopo un ora si è scaricata,ma sicuramente nn dovuto al fatto che hai tenuto il clacsono e lo stopo accesi per un ora.

I fili che devi controllare sono il giallo il blu al pedale, insomma i fili che arrivano al raddrizzatore.

Cmq un consiglio!

nn farei funzionare ne la batteria e neache il raddrizzatore, sostituirei il clacson con uno in AC e via con il liscio.

farai più cambi di batteria che pieni di benzina.

Inviato
vediamo di dare qualche risposta!

la batteria sulla GL serve solo credo a due cose, stop e clacson.

NN ricordo se anche al faro. Il problema sicuramente sarà dato da qualche dispersione che ti fa scaricare la batteria dato che dopo un ora si è scaricata,ma sicuramente nn dovuto al fatto che hai tenuto il clacsono e lo stopo accesi per un ora.

I fili che devi controllare sono il giallo il blu al pedale, insomma i fili che arrivano al raddrizzatore.

Cmq un consiglio!

nn farei funzionare ne la batteria e neache il raddrizzatore, sostituirei il clacson con uno in AC e via con il liscio.

farai più cambi di batteria che pieni di benzina.

se però cerki un restauro perfetto, anke se non usi l'impianto a batteria, il clacson del gl è unico :) ...

Inviato

ho appena scoperto ke esiste anke il clacson da usare senza batteria,appena scovato in un negozio in internet, stesso modello di quello del gl.....adesso sto pensando seriamente di lasciare l'impianto elettrico come è, senza batteria....

Inviato

adesso non sono sicuro ma mi sa ke esiste solo con la batteria la gl, però in internet venderanno il clacson come originale ma per l'impianto senza...tony una domanda stupida....il contakm funziona anke senza batteria vero?? :oops:

Inviato

si si,tutto ok.solo che ieri mi sn dimenticato il pomello dell aria tirato e la vespa era molto irregolare,che spaventoche mi sono preso.cmq a parte questa mia dimenticanza tutto ok.grazie ancora di tutto

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