vespa da accellerazione

[Ospite]

ho una 50special plus:

-guppo termico 115 polini

-carburatore 19/19 dell'orto

-albero anticipato

-pimaria modificata 21/..

mi sono accorto che la mia special anche se ha un ottimo allungo, non ha spunto!

ora a me non serve una vespa da velocità ma da accellerazione: cosa posso fare :mi serve un mostro nel quale devo mettere del piombo nella ruota anteriore per non "cappottare"

grazie anticipatamente

[FurlanPx]

il 19 è troppo piccolo, metti un 24 la situazione dovrebbe migliorare un bel po'

[sbindola]

Beh,con un 115 il piombo nn ti serve a niente!!!Piuttosto monta almeno un bel 130 e pezzi appropriati,poi vedrai la differenza!!!

p.s.:Avevo aperto un post io con il titolo vespe da accelerazione (mi sembra) guardalo!!

Ciao Ciao

[Ospite]

volendo mettere il 130 dovrei mettere l'albero della 125?

[Ospite]

invece di cambiare carburatore posso montare dei getti più grandi? se si, quali?

[FurlanPx]

si puoi montarli, purtroppo io non so molto di smallframe , cmq non pensare che ti cambino la vita...poi devi stare attento a non scarburarla sennò va peggio di adesso

[HaranBanjio]

se vuoi una vera bomba monta il 130 zirri girato con tutti i lavori carburo 28 o se vuoi anche un 32, primaria a denti dritti ec penso che ci sei......poi però non so se ti conviene circolae x strada

[_Francesco_]

Va beh passare da un ela "tranquilla" ad una bestia mi sembra esagerato.

Cmq monta il 24 e vedi che sentirai la differenza.

PS: ma hai raccordato il cilindro ai carter?

[Ospite]

Ciao, secondo me la prima cosa che devi fare è raccordare i travasi del carter al cilindro ed alleggerire il volano; se cerchi più potenza ai bassi giri monta un collettore lamellare modificando i carter per quest'ultimo (se non modifichi i carter è inutile montarlo ed inoltre una volta modificati puoi montare solo collettori lamellari); concordo con il phbl 24.

Poi non capisco una cosa, in questo sito non si possono preparare motori a corsa 43? Sembra quasi che se non monti minimo un 130 polini la vespa non ti andrà mai un cazzo; io invece ho girato per anni con un 101 polini ben preparato e mi ha dato moltissime soddisfazioni.

Aloha! Whine S.D.M.

[Hack]

::::::::Se vuoi una vespa da accelerazione fai questo:::::::::

GT: 115

Carburo: 24

Marma: zirri silent, scauri o sip

raccordo travasi

rapporti 50 ORIGINALE

filtro a trombetta in metallo

4 corta (ma costa troppo nn ti conviene)

e tanta manetta

Prova a prendere questa elaborazione in considerazione...

BUONA DECISIONE

[Ospite]

con i rapporti originali la 4 corta non ti serve!!!

se vuoi veramente una vespa da accelerazione pensa che con un 100 fai poco niente,

rifletti sulla possibilità anche in termini di denaro di mettere su un motore come diceva sbindola.

A mio giudizio con il 100 perdi tempo!

ciao

[kron12]

nn svalutate i 100!!!

specialmente con i raporti corti e ben praparati possona darti delle grandi sorprese!!!

io monterai i 18denti sarebbe gia cosi una cosa da sboro!!!

[Terry]

Macccccche è 'sta zozzeria....?!

Rapporti del 50ino originali e 4a corta.......?!

Brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr.... mi vengono i brividi solo a pensarci....

Aggiungiamoci anche un'espansione seria e direi che il minestrone è bello che fatto...

Ah... dimenticavo il filtro a trombetta.... quello si che è un'ottima modifica per avere una vespa d'accelerazione...

Senza Rancore Hack... mi raccomando.....

Ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

[Dinu]

Ciao, scusate se mi intrometto in questo messaggio ma volevo sapere se l'aumento della compressione, ad esempio portare da 11,4:1, che poi è quella del 102 polini, a 13:1,ritardando l'accensione di conseguenza, potesse influire di molto sull'accellerazione oppure se serve a poco.

Grazie

[Hack]

Guarda che con i raporti originali hai una migliore accelerazione ma ti perdi tutto l'allungo...Ho fatto una prova con lo zirri e andava da dio pero ogni tanto aveva dei vuoti...Comunque sapete se vendono nuovo il filtro a trombetta...

[fast_and_filthy]

concordo... col 105 polini e rapporti originali, motore NON elaborato a 75 all'ora sei in fuorigiri col motore che urla di dolore... cmq si alza di gas in ogni marcia...

F'n'F

[Vespabbestia]

se vuoi, vieni a dare un'occhiata su www.et3.it

sezione prototipi...

quelle si che accelerano forte!!!

[masche]

nn ha senso montare i rappporti originali con un 100. monta i 24/72 che vanno + che bene se vuoi accellerazione e una bella marmitta.

coi rapporti originali senti solo il motore sempre in fuorigiri ma nn ti muovi, sei praticamente fermo. con i 24 dritti viaggi d+, l'accelerazione rimane pressoche' uguale e il gt ti dura 10 volte d+

ciao

[Hack]

Masche,concordo con quello che hai detto infatti il motore và in fuori giri e durerà molto di meno ma comunque nelle prime marce l'accellerazione ce l'hai da paura....Ciao

[Biondo85]

falso...falso e falso.......

con il 100 e rapporti originali senti un po di spinta solo in 4 marcia

infatti la 1 non la usi mai perchè è inesistente la 2 seconda solo per partire la 3 terza la salti e la 4 tira forte dai 30 km/h ai 65km/h circa poi ai 70-75 non va più sù.........

...........fidati io un 100 con rapporti originali l'ho provato.....hai una forza alla ruota impressionante ma non va un caxxo.......................

secondo me per una buona accelerazione con un 100 devi fare così....

....102 POLINI

raccordo carter

anticipo albero

24 (magari lamellare)

volano pinasco

marmitta proma

rapp. 24/72

ciao a tutti

dimenticavo:questa e la mia opinione.....................ciauzzzzzzzzz

[-2IS-]

A cosa serve un 100 con i 15/69 ??? A tirare un autobus in salita a 2Km/h, praticamente tipo trattore...

Ciao

[500]

Si vabè raga..certa gente ke consiglia i rapporti originali (con 4a corta poi ) su un 100, penso ke abbia di meglio da fare ke stare a smontare Vespe e consiglierei di evitare di dare consigli a vanvera a gente ke veramente ne ha bisogno e cerca aiuto nel forum..kiusa la parentesi..

Se vuoi migliorare parekkio il tuo "classe 100" senza passare al corsa lunga (125), effettua una buona raccordatua dei travasi e monta una campana 24/72 (o 22/63 se vuoi qualcosa di + in allungo) e abbinaci una bella Proma...se vuoi migliorare ulteriormente monta un carburatore da 24 con collettore tradizionale (o se proprio vuoi lamellare, ma se i carter sn a posto lascerei perdere) e una bella espansione tipo Zirri o Simonini D&F abbinando la campana 24/72..avrai un ottimo allungo in tutte le marce e una buona elasticità ...

[Vespabbestia]

Ebbravo 500...

Approvo al

500x500!!!

[Ospite]

ma un volano allegggerito nn ci avevi penzatto??t rende parecchio penza a quanto peso in meno deve muovere l albero..

[Mandingo]

si in effetti i 24/72 sono ottimi per un 102,per non dire ideali...comprali della surflex,sono 1000 volte superiori agli olympia dal punto di vista della qualità ...