PINASCO 215 doppia alimentazione.. consigli

[utzerig]

Grazie Francesco!!

Come al solito sei stato gentilissimo..

Quindi il preselettore, se dovessi acquistarlo da Sip .. quale prenderesti? da quel sito non ci capisco una mazza!!

Poi il Carbo 19 (Vepsa PK) dovrà essere raccordato con un manicotto in alluminio.. secondo te dovrò utilizzare un manicotto in gomma per raccordare i due?

grazie per i consigli della crocera e marmitta..

a presto, Peppe

[Ospite]

Il tuo selettore è questo: http://www.sip-scootershop.com/pages/details.php?ID=26578&SID=3723bd3363d1d62bd4c29c07a892aef8

il cui codice Piaggio è 138880.

Se vedi su SIP indicano alcuni dati sulla posizione delle marce, non li ho letti con attenzione, e sotto riportano le versioni di vespa su cui va montato, c'è anche la tua.

Devi essere però sicuro che nessuno ti abbia sostituito gli ingranaggi del cambio con quelli di una serie successiva perchè altrimenti non funzionerà bene.

Per il carburatore ci vorrebbe quello ad attacco fisso, ma non lo trovo.

[utzerig]

Grazie Fra, sei er mejo!!!

ora vedrò di ordinarlo..

per il raccordo dei due carburatori stavo pensando di colle gare le parti con un tubo in gomma.. ma non so se è fattibile..

Non so ancora bene come fare..

allego le foto

[utzerig]

Scusatemi.. visto che non ho ancora in mano le parti e dovrei ordinarle da internet..

Sapreste dirmi come raccordare i carburatori con filtri e sdoppiatori?

So per esempio che Vespino82 ha montato il tutto e ora sta riallestendo il blocco intero con eventuali modifiche...

C'è qualcuno che sia in grado di darmi qualche consiglio utile a riguardo o magari qualche bella foto che rappresenti nei dettagli questa modifica?

spero di avere qualche aiutino.. Grazie a tutti...

[utzerig]

ok Fra.. ho acquistato il tutto , in tutta Cagliari ho beccato solo una persona che aveva l'attrezzatura..

due fogli polini 11x11 x 0,30 più lo sdoppiatore e caverie varie a soli 18 euri!!!!!

ho già fatto la lamella ed è venuta una meraviglia, chiude perfettamente.. anche se 0.30 mi sembra un pò pochino.

più è sottile e meno è l'allungo..ora vedremo..

Penso che inizierò tra pochissimo a smontarmi i carter e a tentare quest'esperimento..

tra collettore al cilindro (che è un pò spanato perchè sicuramente al tempo aveva lavorato mollato.. vero blondgnek????!!)e carburatore shbc 19 ho dovuto mettere un manicotto di raccordo fatto a regola d'arte, il raccordo interno è in teflon e unisce il carburatore al collettore alla perfezione, mentre la parte esterna del raccordo è fata in gomma telata da fascettare ai due estremi.

Ho fatto anche la modifica alla vite di sfiato olio sul coperchio frizione.. sembra una bella trovata!!

Sempre a proposito di pacco lamellare,

nelle istruzioni della pinasco dicono di fissare le guarnizioni in amiantite del pacco lamellare con del silicone..

ma io sarei più propenso a lasciare tutto così..

pensate che ci saranno infiltrazioni d'aria?

..

P.S.:

che delusione!!

non ho ricevuto neanche un consiglio e ho visto che state lasciando perdere il mio topic..

ovviamente è peggio per voi )

io non demorderò e le foto ve le manderò comunque..

a presto,

Beppe

[Ospite]

ti ho risposto nell'altro post.

[ghost]

Come ho detto a dan67 nell'altro forum sabato scorso ho montato il tutto completo di corsa 60 ma non ho avuto bisogno di nessuna guarnizione. il kit è fatto già per essere montato per il corsa lunga.

Con tutto il rispetto io l'ho montato prima senza guarnizione e poi viste le vibrazioni e le 3 leve di messa in moto spaccate e qualche dolore per il ritorno pedivella......................ho montato guarnizione da 1,5.

Per carità diventa meno cattiva ma meno vibrazioni e più allungo......e soprattutto messa in moto più disinvolta (de gustibus)

Bye.....

[utzerig]

Grazie Ghost..

ma ha una compressione davvero così esagerata?

caspita!! tre leve di messa in moto spaccate mi sembrano un bel pò..

che configurazione hai messo su?

[ghost]

Grazie Ghost..

ma ha una compressione davvero così esagerata?

caspita!! tre leve di messa in moto spaccate mi sembrano un bel pò..

che configurazione hai messo su?

Ops dimenticavo di dire che il mio è un pinasco 230 doppia alimentazione.....e per il momento sto girando con un solo carburatore, per l'altro ho fatto un tappo poi vedremo.....

[geoturbo]

Foto!

[utzerig]

giusto geoturbo,

foto!

[utzerig]

Sto pensando di utilizzare un ottimo prodotto per la protezione del motore della mia Toyota MR2 ..

Si chiama SINTOFLON, e c'è anche per i due tempi a benzina..

C'è un prodotto per ripulire il motore dalle scorie e dai residui, una volta cambiato l'olio si usa il protector, il quale depositerà sulla camera di scoppio e su tutti i suoi organi un sottile strato di polimeri di teflon.. durata del trattamento 60.000 km, risultati:

aumento della compressione, diminuzione rischi danneggiamento motore e rumorosità.. aumento del numero di giri e delle prestazioni..

L'ho usato circa 10 anni fa per rifare la compressione al mio hp4 175cc e malgrado le varie grippature ha ripreso ad andare da dio!! cosa alquanto insperata.

Una volta fatto il trattamento, un motore può andare avanti per svariati km senza un goccio d'olio senza grippare..

Vi terrò aggiornati

[ErTarocco]

Il prodotto per 2 tempi della sintoflon si chiama X35. Lo uso da un pò sul px200 però ho notato notevoli incrostazioni sul pistone e testa, anche se il motore risulta leggermente piu fluido, il 200 si sà è un trattore, ma qualche miglioramento c'è stato. Su un motore piu spinto potrebbe fare la sua porca figura, forse anche la differenza...

[utzerig]

Quanto lo paghi un flacone?

Io so che lo usano per far durare qualche gara in più i motori di go karts.. ma lì si parla di motori bestiali!!!!!

che olio usi? non è che a volte usi quello ricinato?

[ErTarocco]

Quanto lo paghi un flacone?

Io so che lo usano per far durare qualche gara in più i motori di go karts.. ma lì si parla di motori bestiali!!!!!

che olio usi? non è che a volte usi quello ricinato?

Il flaconcino è abbastanza piccolo, e stà sui 16 euro cad.

Come olio ho abbinato un pò di tutto. Quando iniziai a usare quel prodotto giravo con il TTS ma mischiato con il sintoflon la vespa tendeva a imbrattarsi al minimo e la fumosità aumentava ai bassi e medi regimi. Inizialmente temevo che la maggiore fumosità derivasse dal paraolio partito, poi dopo qualche prova ho capito.

Mentre abbinato con semisit. tutto tornava ok, il miglior risultato l'ho ottenuto con olii molto fluidi. Sarà che quel prodotto è maledetamente denso.

Il ricinato sulla vespa non l'ho mai provato, ma lo provai su un plasticone modificato con scarsi risultati, almeno per i miei gusti.

[utzerig]

tieni conto che con l'uso del sintoflon hai bisogno di meno olio perchè effettivamente il motore ne richiede molto meno visto l'aumento della lubrificazione e il recupero ottimale della compressione.

l'imbrattamento della testata spesso però è causato da oli minerali o da olio ricinato.

L'ideale sarebbe associare una miscela iniziale (primi 2 - 3 pieni) di ottimo olio sintetico al 2% , pulire la candela ..

dunque andare con una miscela all'1,5% con sintoflon e octane booster per circa 600km in modo tale da bruciare tutti i residui carboniosi..

Questo trattamento dovrebbe andar bene per tenere sano il motore per i prossimi 20-30.000 km.

[ErTarocco]

tieni conto che con l'uso del sintoflon hai bisogno di meno olio perchè effettivamente il motore ne richiede molto meno visto l'aumento della lubrificazione e il recupero ottimale della compressione.

l'imbrattamento della testata spesso però è causato da oli minerali o da olio ricinato.

L'ideale sarebbe associare una miscela iniziale (primi 2 - 3 pieni) di ottimo olio sintetico al 2% , pulire la candela ..

dunque andare con una miscela all'1,5% con sintoflon e octane booster per circa 600km in modo tale da bruciare tutti i residui carboniosi..

Questo trattamento dovrebbe andar bene per tenere sano il motore per i prossimi 20-30.000 km.

Oh!

La stessa risposta che mi ha dato la sintoflon... sei un rappresentate?

Il TTS è un ottimo olio eppure i residui c'èrano e come.

[utzerig]

ma davvero ti sembro un rappresentante??

cavoli.. mi sa che mi proporrò per la Sardegna!!!

Era solo un mio parere personale e non mi ero nemmeno consultato con la sintoflon!!

comunque sicuramente per avere meno residui nella testata e nel cielo del pistone basterebbe aggiungere ottani alla benzina..

Ho fatto la prova e ti assicuro che funziona!

Ciao, Beppe

[geoturbo]

Sintoflon è proprio la marca del prodotto? Mi incuriosisce sta cosa... ciauz

[utzerig]

si ..

l'azienda mi sembra che sia in veneto.. e mi sembra che si chiami Techim Sintoflon..

dovrei verificare dal sito.

Beh.. anch'io forse lo comprerò.. ma è più si che no

[jostopx]

CIAO BEPPE,

mi sembrava strano che uno che si fa un motore 230 doppia alimentazione non si fa un giro a curiosare su VOL.....ora ho capito anche chi sei, ci siamo incontrati in via santa vendrace(ex sunda) quando hai comprato gli ultimi pezzi...lamelle...sdoppiatore...etc etc...io compravo pezzi per il mio ts che sto restaurando....ricordi?

hai fatto progressi col motore?

il nostro esperto del gruppo è piet3 che ti ha già sopra risposto ma ora non è a cagliari e non ha molti contatti col pc...sta lavorando fuori....

se ti va fai un salto il giovedì al soul...ci siamo più o meno sempre....verso le 23...

...il 24 stiamo oraganizzando una VESPAFESTA ANNI 70 ALL'FBI.....

[exhaust89]

ma questo pinasco 215 come prestazioni comè? Come mai a doppia alimentazione?(due carburatori x un cilindro nn li avevo mai visti...forse carbura meglio di un carburatorone grosso? ciao

[utzerig]

a dirti la verità è ancora in scatola.. per quanto nè so , posso dirti solamente che beve molto!!

male che vada comunque puoi chiudere il foro del secondo carburatore e andare tranquillamente come se fosse un pinasco normale!!

Una volta collaudato ti farò sapere..

oggi ho trovato l'introvabile Y per sdoppiare i tubi benzina. pagata 1 Euro contro i quasi 10 Euro di Sip..

[ErTarocco]

ma davvero ti sembro un rappresentante??

cavoli.. mi sa che mi proporrò per la Sardegna!!!

Era solo un mio parere personale e non mi ero nemmeno consultato con la sintoflon!!

comunque sicuramente per avere meno residui nella testata e nel cielo del pistone basterebbe aggiungere ottani alla benzina..

Ho fatto la prova e ti assicuro che funziona!

Ciao, Beppe

Ciao, scherzavo sul rappresentente ma sai comè dalla risposta sembravi...

Che funziona ne sono sicuro, non fà miracoli ma qualcosina migliora, anche la rumorosità meccanica ad orecchio sembra migliorata.

Non mi piace molto per i residui, ma questo può dipendere anche dal fatto che il 200 non ha una combustione ottimale e il TTS + Sintoflon non lo digerisce bene.

Come ti dicevo prima la situazione è migliorata con l'uso di un semi sint, comunque sono mesi che lo uso senza nessun problema, apparte i residui.

Dopo l'estate ho intenzione di tirare giu il GT, in quel momento si vedrà bene che lavoro svolge e quanto "zozza"

[utzerig]

Ciao Josto!!

Ora ti ho riconosciuto anch'io ..ho capito perchè Piet3 non rispondeva .. oltretutto ora che ci penso mi sembra di conoscere anche lui, l'ho incontrato a mari pintau con una splendida vespa d'epoca con un bel marmittone ecc.. a quanto pare ha più di una vespa..

Un pò di curiosità:

Guardate qui:

http://lnx.et3.it/phpBB-2.0.17/phpBB2/viewtopic.php?t=13578&postdays=0&postorder=asc&start=0

hanno tirato fuori 30 cavalli da un ET3 e noi stiamo qui a rincoglionirci per un doppia alimentazione..

come hanno fatto???

c'è sempre di mezzo la elvenresearch .. ecco la curva:

http://album.foto.alice.it/elvenresearch/982710/foto.php

qui c'è qualcosina sull'anticipo variabile che sembra una cosa interessante, ma la elvenresearch è irreperibile!!!!

http://www.vespaonline.com/MDForum-viewtopic-t-18592.htm

in questa stringa del forum si dice che la centralina sostituisce l'originale ma secondo me sono due cose ben diverse..

quella originale funge da raddrizzatore di tensione, mentre l'altra prende l'alimentazione in continua in ingresso, prende il segnale che dovrebbe alimentare la bobina alta tensione e la sfasa secondo le impostazioni del software installato nella eprom interna.. mi sembra un upgrade piuttosto che un componente a se..

ma questi dell'emilia romagna non rispondono..

X ErTarocco !! No.. speravo fosse un complimento!!!

tienimi aggiornato così lo compro anch'io .. oggi ho chiesto il prezzo di una boccetta di sintoflon e mi hanno sparato 28 euro .. tu mi avevi detto 16 e quindi il tizio sel'è tenuta..