[Pinasco 177 ghisa] L'importanza dell'anticipo

[Federix]

Ho montato un Pinasco 175 in ghisa nel mio PX seguendo passo passo le istruzioni riportate nel kit (BE3, massimo 105, minimo 52-140, filtro non ancora bucato, candela B8HS nuova).

Domenica giro di prova, miscela al 3.5%, un colpo ed in moto e parto. 6km, 70km/h e grippo, ruota inchiodata. Torno a casa mesto, rismonto tutto e rimonto tutto come da manuale, riparto per il giro, 23km di notte e un altro principio di grippata ai 60 km/h, frizione tirata e cilindro salvato per questa volta.

Pensandoci bene l'unica cosa che non ho fatto è stato regolare l'anticipo ma l'ho lasciato originale per il PX125E.

A questo punto deduco che possa dipendere dalla regolazione dell'anticipo. Avreste la cortesia di spiegarmi come funziona l'anticipo e quali benefit se ne traggono da una regolazione ottimale???

[vick75]

70 kmh per i primi 6km non sono un po tanti? per una vespa in rodaggio?

[Alex307]

sicuro non sia la carburazione?

[AlePx]

non penso sia colpa dell'anticipo. pinasco se non sbaglio consiglia 20°e tu da originale dovresti avere 18°quindi quello lo escluderei

[Uno]

cilindro fatto male

poca tolleranza.

Vai in rettifica e fattela misurare..

[Federix]

Il cilindro è nuovo di pacca, sballato lunedi e montato domenica, io dovrei portarlo in rettifica e ricomprare un altro pistone???

[AlePx]

no portarlo in rettifica e chiedere di controllare la tolleranza. in caso fosse poca, una lucidata e via

[etoplasma]

forse trafila aria e smagrisce su un cilindro nuovo secondo mè non puoi avere problemi di tolleranza. Comunque sia prova in ogni caso con un 108 e dai un occhio alla candela

[matteoinfanti]

Tolleranza, secco! Oppure mille altre cause ma, io andrei a controllare la tolleranza. Anche a me è successo aon il polini "after rettify"..perchè avevano cannato di brutto! Quindi occhio!...

con anticipo errato grippi a 120 all'ora non a 60...garantito!

Magari metti due fotine della canna e del pistone......

[Federix]

Guidolavespa mi dice che come carburazione gli pare anche troppo grassa, oggi la riguardava però anche lui è convinto che non dipenda dall'anticipo, ma piuttosto dal cilindro che ha troppa compressione e scalda troppo. Ha proposto di spessorare la base per diminuire la compressione. Comunque voi dite che l'anticipo c'entra ben poco? Ma che è questo anticipo?

[etoplasma]

ok ho avuto problemi di tolleranza anchio dopo una rettifica ma da nuovo mi pare impossibile

[matteoinfanti]

ok ho avuto problemi di tolleranza anchio dopo una rettifica ma da nuovo mi pare impossibile

tranquillo Steve che capita anche da nuovo!......a volte le toleranze di accoppiamento sono così ampie che manco te ne accorgi...ma se sono più strette addio, gripp! Adesso non sono a conoscenza delle misure del pinasco (turbobestia illuminaci).....ma è possibile. Inoltre bisognerebbe vedere se sono stati limati a dovere i travasi e gli spigoli delle finestre....

[etoplasma]

e allora è un mondo difficile, se dobbiamo controllare ogni cosa rischiamo di andare fuori di testa, anzi rischiate io ci sono già...ma poi se grippa ai medi non è che sia la famosa vitina sul retro troppo chiusa??

[Federix]

Mi vien voglia di rimontare l'originale, accidenti a me e all'ansia da prestazione

[matteoinfanti]

Calma calma...non è obbligatorio controllare tutto! Può capitare il pezzo fallato! anche su cilindri costosissimi....

Federix: non rimontare l'originale! Mai indietro!...porta in rettifica il cilindro e vedi che ti dicono....

Ovviamente la candela era scura....vero? perchè magari ti sei fatto una tirata d'aria e non te ne sei accorto......

[Uno]

seeeeeeeeeee

pusillanime..

[Federix]

Ora ricontrollerò tutto ma mi viene la depressione maremma boia. Comunque, se vado in rettifica, mi dite che gli devo dire e che gli devo portare??

[AlePx]

cilindro e pistone e chiedi di misurare la tolleranza

[Federix]

E se ci fosse qualcosa di sbagliato, che si inventano?? Come potrebbe essere risolta la cosa??

[AlePx]

lucidano il cilindro fino ad ottenere la giusta tolleranza

[dyango]

ciao, purtroppo non sei il primo. è successo anche a me, e se non sbaglio a qualcunatro. mi viene da pensare che il pinasco in ghisa ( intendo quello riproposto da poco ) non è così p&p. io per disperazione sono passato a quello in alluminio, un'altra storia. sono a quota 800 km nessun problema. un saluto a tutti

[Alex307]

ciao, purtroppo non sei il primo. è successo anche a me, e se non sbaglio a qualcunatro. mi viene da pensare che il pinasco in ghisa ( intendo quello riproposto da poco ) non è così p&p. io per disperazione sono passato a quello in alluminio, un'altra storia. sono a quota 800 km nessun problema. un saluto a tutti

finalmente qualcuno che conferma! quello in alluminio è una bestia! costa di più ma rogne zero, pnp 100% e dura in eterno! la differenza di prezzo val bene la sicurezza di non avere menate, secondo me!

[matteoinfanti]

...avendo ben 2 DR nuovi di pacca in cantina, penso che sia l'unico cilindro che dia sicurezza totale sulla tolleranza: è così ampia di serie che anche se sbagliano di qualche centesimo non gripperà mai!!!

Comunque, l'errore ci può essere anche in quelli in alluminio (non solo Pinasco...) perchè la canna in nickasilm viene comunque rettificata al giusto diametro.....solo che il produttore materiale dei pezzi è molto rinnomato e quotato, lavora in italia e quindi tendenzialmente è più "preciso"

Oggi mi portano una vespa per montarci il Pinasco in Al......

[Federix]

Proverò a portarlo in rettifica martedì e poi vediamo un pò che inventare.

[matteoinfanti]

Proverò a portarlo in rettifica martedì e poi vediamo un pò che inventare.

nulla da inventare.....una volta conosciuta la tolleranza del cilindro grippato, non fai altro che confrontarla con quanto dovrebbe essere quella indicata dal costruttore.....e la ripristini.