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Ciao a tutti,ho una vespa 50 L con una giannelli,102 malossi,campana 24/72 DD,carburatore dell'orto 19/19,carter lavorati,tranne la valvola,ed il volano non è stato alleggerito,le strade da me sono molto altalenanti,quindi non so propio a che gradi mettere lo statore,qualche consiglio?per qualsiasi altro dettaglio sulla vespa chiedetemi pure...

Salve a tutti qualcuno sa il grado dell accensione originale della vespa pk xl con 130 polini?

Ciao a tutti di nuovo, come ho scritto sulla presentazione, avrei delle domande tecniche riguardo il mio px 150 arcobaleno. Premesso che il mezzo è stato completamente (o quasi)restaurato e messo a nuovo, purtroppo dopo una ventina di giorni che ci faccio casa-lavoro sono rimasto appiedato, con pochi test ho scoperto subito che si trattava dello statore andato, infatti smontandolo ho constatato che già aveva avuto delle riparazioni ma purtroppo stavolta è irrecuperabile. Adesso, ho preso lo statore nuovo originale, martedì dovrebbe arrivarmi e così dovrei ripartire. Da qui le domande: La vespa ha sotto un cilindro parmakit 177cc ed un carburatore si 24/24, per il resto dovrebbe essere tutto originale, compreso l'albero motore che è stato sostituito(a detta del proprietario precedente) con uno rinforzato (?) Smontando lo statore ho visto che la fase è sulla tacca (IT) quando per il px 150 dovrebbe essere, a quanto ho letto, sulla tacca (A) Domanda 1: va bene, cioè, posso rimontare lo statore pari pari nella posizione del vecchio(anch'esso originale)? Domanda 2: ho letto un sacco di cose su vari forum, purtroppo non ci ho capito granché e comunque ho letto molti pareri discordanti, tra le altre cose ho letto che ci sono alberi motore "anticipati" i quali richiedono fasature diverse. A me non interessano le prestazioni, la vespa la utilizzo casa-lavoro e comunque per passeggio, quindi preferirei un settaggio "tranquillo" per il motore. Fino a che è andata, il motore non faceva versi strani, battiti o altro, per cui presumo che tutto andasse bene, la carburazione anch'essa sembra a posto, con la candela del suo bel colore nocciola, un poco tendente allo scuro. Mi confermate che col parmakit 177 posso lasciare la fasatura sulla tacca (IT), che a quanto ho capito dovrebbe essere posticipata di qualche grado? Oppure devo farmi dire dal vecchio proprietario il modello preciso dell'albero motore e poi regolare anche in base a quello? Grazie mille a chi vorrà aiutarmi!

BUONASERA MI CHIAMO FABRIZIO E DEVO METTERE IN FASE LA CORRENTE SUL MIO PX CONFIGURATO IN QUESTO MODO: CARTER MASTER PINASCO ASPIRATO ALBERO ANTICIPATO PINASCO CORSA 62 CILINDRO SPORT DEDICATO 225 MEGADELLA XXL V 2.0 RAPPOERTI MALOSSI QUELLI PIU LUNGHI ACCENSIONE PARMAKIT 1,4 KG PENSO IL VOLANO E MODIFICATO IL PIATTELLO PERCHE NN MI ANDAVA SU NEMMENO QUELLO ORIGINALE CARBURATORE 24Si ORIGINALE IL MOTORE GIRA BENE MA NN SONO SICURO DELL ANTICIPO CHIEDO INFO SU COSA FARE GRAZIE

Salve, volevo sapere un'informazione. Dopo aver montato un'accensione elettronica di una pk su una 50 special, dovrei procedere con la messa in fase?

Secondo voi è corretta la messa on fase del mio Px 125 dove ho montato un dr 177 Allego foto E se è sbagliato come mi devo spostare