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  1. Ciao tutti, Come alcuni di voi ben sanno (che ho rotto e rompero' gli zebedei a mezzo mondo) ho acquistato da poco un et3 con qualche problemuccio. In particolare una delle parti che ho dovuto cambiare e' stato lo statore. Ho messo su al momento una cinesata (visti i costi dell'originale) e voglio portare a nuovo l'originale. Devo sicuramente ricablarlo e devo cambiare pick up. Appena posso giro foto. Non ho idea di: - dove trovare i pezzi - eventualmente dove portarlo per far fare un bel lavoretto (possibilmente zona genova altromenti contatto fidato a cui spedire) Avete dritte da darmi? Grazie a tutti!
  2. Ciao a Tutti, da poco ho preso una ET3. Vorrei sapere che olii (olio miscela e cambio etc), candela etc sono consigliati. Grazie mille per le dritte.
  3. Ciao a tutti. Ho una Vespa revival rossa bordeaux dal 1994, comprata da un mio amico. La vespa a suo tempo era stata modificata con un ET3, che è il motore che ancora monta. Nel frattempo però, nel tentativo di riportarla all'originale, ho comprato un motore originale (sigla V5R1M) che, però , è totalmente privo di accensione (manca lo statore). Ho reperito uno statore di una 50 (o almeno mi è stato dato per tale), ma niente: lo statore è più piccolo di quello che devo montare. Ora, da quel che ho capito, le vespe revival sono assemblate un po' disordinatamente, probabilmente con pezzi avanzati di diversi modelli. Secondo voi che statore devo prendere per far ripartire questo motore? grazie Gianni
  4. Ciao a tutti, da qualche giorno, ho problemi di accensione mediante pedivella della mia vespa, ho sostituito candela e verificato i collegamenti con la bobina ma pare che non arrivi scintilla o cmq non sufficiente ad innescare lo scoppio, un mio amico suggerisce di cambiare la bobina. Domanda: posso montare una bobina della PX versione 2011-17 sulla mia vespa del 1986? Questo modello: https://www.ebay.it/itm/642443-CENTRALINA-ORIGINALE-PIAGGIO-VESPA-PX-150-2T-NOABS-E3-2011-2017-EMEA-AP/264494511702?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 Fatemi sapere, grazie
  5. Buona sera atutti, Da qualche tempo faccio fatica ad accendere la vespa primavera, mi spiego meglio: Praticamente dopo 3/4 pedalate si mette in moto ma si rispegne subito, a questo punto smonto la candela la pulisco (anche se non mi sembra sporca) rimonto e si accende, se non pulisco la candela devo accenderla a spinta e quando è calda funziona perfettamente. Ho provato a cambiare candela ma niente (ngk bhs6). Ho cambiato lo statore intero due anni fa quindi esclude condensatore, puntine ecc. Potrebbe essere la bobina esterna che da poca corrente in accensione? potrei provare a cambiare la gradazione della condela?
  6. Buongiorno a tutti, posseggo una pk50s e per rendela un po' più veloce ho acquistato un blocco completo di una pk125. Ora il problema è che lo statore sel blocco 50 ha 4 fili invece lo statore del 125 ha 3 fili. Posso spostare lo statore, il volano e la centralina da un blocco all'altro? Grazie
  7. Salve a tutti, ho montato una accensione pinasco flytech ma il volano è troppo leggero. Mi causa vibrazioni ,rumorosità e perdita di velocità in allungo. secondo voi è possibile installare un volano originale (di una accensione elettronica) lasciando lo statore pinasco?
  8. buondì. recentemente su Ebay mi sono imbattuto in uno statore completo indiano che promette la conversione dei vecchi impianti da 6 a 12v. qualcuno li ha provati? i prezzo è ridicolo, sui 35€ e volevo fare sta prova per dare più luce al faro della mia 150 Sprint, magari montando alogene da 45/40w a 12v.
  9. Buonasera, qualcuno sa dirmi per caso a cosa é dovuto questi rumore di sfregamento che proviene dal volano e che smette se accendo le luci o comunque se c'è carico di corrente? VID-20190717-WA0006.mp4
  10. Ciao a tutti. Volevo chiedere informazioni a riguardo per la mia Vespa Pk 50 N con accensione elettronica. Quando l'ho comprata la vespa montava una batteria che era però guasta. Data la comodità della batteria ho voluto cambiarla e prenderne una nuova, ovviamente 12v, anche perchè volevo aggiungere dei led sotto. Dopo poco tempo la batteria si è scaricata, nonostante la usassi continuamente ogni giorno. Decisi quindi di verificare che la tensione dei cavi della batteria risultasse sui 12v circa, ma il tester mi segna una corrente alternata molto varia, lasciando la vespa circa al minimo, perchè anche lo stare al minimo derivi da una scorretta tensione, poichè il carburatore l'ho regolato più e più volte e non mi fa stare la vespa al minimo, o muore o rimane su di giri. Inoltre anche il clacson ha poca "potenza" per emettere il suono e infatti non suona. Pensai, quindi, al regolatore di tensione. Su questo forum avevo già letto le prove da fare per il regolatore di tensione e facendole notai il problema su di esso e cosi lo cambiai. Il regolatore di tensione ha ovviamente 5 poli G G B+ C M. Nonostante ciò il problema era invariato e la tensione dei cavi era sempre sballata. Ho provato quindi a pensare allo statore, che non fornisse una carica corretta (?) e così ho cambiato anche questo, ma niente da fare. Allora ho fatto le varie prove per verificare che non ci fossero cavi interrotti, ma a quanto pare, sono tutti funzionanti. Ho poi guardato il fusibile, che in realtà era bruciato, ma dopo averlo sostituito non ha più smesso di funzionare perciò ok. Ora quindi chiedo a voi... riuscireste a darmi una mano per risolvere il problema? Grazie mille.
  11. Buongiorno a tutti, sto ancora lavorano sulla mia prima vespa e non son riuscito ancora a sistemarla completamente, ogni volta che sistemo qualcosa esce un nuovo problema.La vespa PX125 del 1998 andava in moto e ci ho viaggiato per un centinaio di km in un paio di settimane, aveva una piccola perdita di miscela dall'accoppiamento carburatore/carter. Ieri ho eseguito i seguenti lavori: 1 - cambiato volano con uno nuovo con ghiera per l'avviamento elettrico. era stata rimossa la ghiera dal precedente proprietario (o cambiato volano) perchè toccava un aletta del GT polini 177 2 - sostituito un prigioniero del carter che era rovinato, quello sotto allo statore che quindo ho dovuto smontare e rimontare 3 - stretto il carburatore per eliminare la perdita di miscela (si è spanato il filetto del carter, ho utilizzato heilcoil come suggerito in una discussione di questo forum, ora il carburatore sembra ben fissato al carter) La vespa appena messa in moto mantiene un numero di giri molto alto e la regolazione del minimo non ha nessun effetto sui giri. Leggendo anche le varie discussioni sul forum non son riuscito a identificare quale può essere il problema. Che tiri aria dal paraolio mi sembra difficile, visto che li ho sostituiti da pochissimo e che fino ai lavori di ieri il motore girava giusto. Potrebbe tirare aria dal carburatore perchè non ho stretto tantissimissimo, per paura di spanare nuovamente il filetto. Non sapendo bene come funziona l'anticipo dato dallo statore volevo chiedere se questi giri alti possono essere causati da qualcosa di diverso tra il vecchio volano e quello nuovo. Pomeriggio provo a ripristinare il vecchio in ogni caso, ma mi piacerebbe sapere se tecnicamente cambia qualcosa. Grazie a tutti
  12. Buonasera a tutti Innanzitutto vorrei presentarmi perchè è la prima volta che scrivo su questo forum Mi chiamo Luigi e sono di Taranto, possiedo un P200e prima serie con frecce del 78 che sto restaurandoe faccio un saluto a tutti gli utenti del forum Vengo alla domanda: volevo informazioni sullo statore della mia Vespa dato che quando l'ho acquistata era completamente smontata e sorpresa non ho trovato lo statore Vi chiedo se gli statori a puntine dei px sono tutti uguali,anche la serie senza frecce quindi 6 volt Attendo consigli
  13. Ciao a tutti!! Sono nuovo in questo forum.. Ho un grosso problema.. come da titolo ho un problema allora statore del vespatronic montato sulla mia pks con blocco special. In sostanza ho rigato lo statore, colpa del magnete/volano che girando storto per via dell'albero mazzucca consumato (6 anni) al cono ha spaccato una calamita del magnete quindi andando a toccare sulle bobinette di rame dello statore in particolare quella nera.. ho provato a cambiare il volano/magnete pensando bastasse solo quello.. in effetti il motore si accende e gira bene fino a quando dopo forse 1 minuto si spegne come se girassi semplicemente la chiave... Si spegne sia se rimane acceso in folle accelerando per tenere il motore allegro o peggio ancora in marcia... sempre dopo pochi secondi.. Ma quando poi provo a riaccendere quasi sempre parte al primo colpo ma poi si spegne nuovamente... io penso sia lo statore rovinato... xké altre cose non credo proprio, avendo ormai sostituito tutto nuovo.. Vi prego illuminatemi... E già che ci siete se magari potete consigliarmi una accensione che vada bene per quattrini m1l-r d.56 che nn sia perforza vespatronic... Grazie 1000 a tutti!!!
  14. Salve a tutti. Sto avendo un problema con la mia px prima serie (a puntine). Ogni tanto si spegne, e quando accade controllando col cavo della candela noto che non fa la scintilla. Questo problema si verifica un po a sorpresa: tanto può partire, tanto può rimaner ferma senza far la scintilla. Tale problema si verifica anche in movimento, o tendendo a spegnersi, o fermandosi del tutto. Cosa potrebbe essere del gruppo di accensione? Bobina, statore, cavo candela?
  15. ciao ragazzi, vorrei sapere se c'e differenza tra lo statore originale 5 f dell'hp e questo che viene riportato anche per altre vespe https://www.ebay.it/itm/4238B-STATORE-APE-50-VESPA-PK-HP-FL2-A-5-CONTATTI-ORIGINALE-PIAGGIO-199500-A/352453101796?hash=item520fd788e4:g:w-YAAOSw3gJZL9OW. grazie
  16. Nino 2

    Statore 12 volt

    Buona sera a tutti! Ho usato un booster inno X alimentare il navigatore quests estate e ponendo il quesito ad un tecnico elettronico mi ha suggerito che esistono statori X vespa px che producono 12 volt c alimentare il gps, qualcuno può darmi suggerimenti. Grazie
  17. Ciao ragazzi, vorrei sapere da voi esperti i valori delle resistenze da leggere sul multimetro dei cavi dello statore di un PX125E mod. arcobaleno senza avviamento elettrico? Se sapete anche su quelli del regolatore di tensione? Grazie a tutti!
  18. Abbiamo realizzato una piccola guida per la revisione dello statore Vespa Px, sperando possa essere d'aiuto.
  19. Ciao a tutti, vi scrivo perche sto togliendo il volano/statore della pk50s( con doppio impianto 6v/12v), e sto istallando volano/statore della fl2 (199495); dallo statore escono 3 fili (blu, nero e verde) che vanno verso l' impianto elettrico.. mi aiutate a collegarlo correttamente sul mio impianto misto? come regolatore userò quello con 3 contatti..
  20. Buongiorno sto impazzendo non riesco a far andare la vespa avevo sotto un dr ma non mi soddisfaceva poiché in quarta non riuscivo a tirarla per arrivare a 100 ci voleva la pista di un aereo porto. Decido di passare oltre e monto un bel vcm 177 Stelvio montato noto una differenza abissale molto più corposo provo a tirarlo ( due secondi essendo ancora in rodaggio) e la vespa passa tranquillamente il fondo scala. Ecco il problema mi viene voglia di controllare l’anticipo aproe porto lo statore su it chiudo prendo la strobo ma il riferimento è oltre la A di diversi cm almeno 5cm riapro sposto lo statore tutto in senso antiorario ma è sempre 5 cm in la ora la vespa va scoppietando e tremando solo dando tutto gas smette (come avesse l’aria tirata) aiuto qualcuno a suggerimenti la mia configurazione: vmc 177 24/24 135 giannelli filtro aria polini cilindro non raccordato grazie Sorry. 22 pignone
  21. Buongiorno a tutti, volevo sapere se questo statore : https://www.sip-scootershop.com/IT/Products/12611540/Statore+SIP+per+Vespa+90+2R.aspx?_country=60E21013-96E4-4B2A-9251-097FB263BCBA&gpc_origin=pla&gpc_feed_alias=it&gpc_pid=12611540&gclid=EAIaIQobChMI4ofpmdD72wIViEAbCh1ejAqREAQYBCABEgJovvD_BwE è compatibile con una vespa primavera 125 1974 (vma2t) Vi ringrazio anticipatamente delle risposte Francesco
  22. Salve a tutti, mi sono ritrovato a rifare i collegamenti del piatto dello statore del mio primavera, ho collegato tutti i cavi come dice nello schema ma ho qualche dubbio. Qualcuno può dirmi se questi collegamenti sono fatti perbene? Grazie in anticipo. Allego le foto dal vivo dello statore e uno schema fatto al pc.
  23. Ciao a tutti. Questo cambio ad elettronica sembra una telenovela sulla mia P150X del 1981. Aspetto da giorni centralina ducati e statore originale Piaggio, acquistati su ebay. Oggi finalmente arriva tutto. Mi metto subito a metterci le mani ma mi accorgo di una cosa: lo statore non ha i fori per le 3 viti che dovrebbero attaccarlo al carter!!! Il rivenditore mi ha mandato un ricambio sbagliato, non c'è altro motivo. Queste le foto. Mi confermate che non è corretto per il mio PX? Per quale modello vespa può essere? Grazie
  24. Buongiorno a tutti ragazzi, ho bisogno di una conferma pratica dal momento che non ne sono sicuro al 100%.....un volano primavera 125 funziona a dovere con statore vespa 50 special (luci claxon ecc) se abbinati ?
  25. salve a tutti. sapete dirmi si posso montare uno statore di una T5 su una PE 200 mantenendo quindi il volano della PE 200?
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