Restauro (difficile ma soprattutto all fai da te) VNB1

[peppe66]

Cominciamo dai lavori più semplici....

[peppe66]

Pezzetto di lamiera di scaffale sagomato ad hoc...

[peppe66]

Saldatrice a filo e, come per le altre parti riparate, il buco non c'è più...

[peppe66]

Ma la felicità è durata poco....c'era un buco pieno di ruggine sotto la pedana. Dopo un attento esame non è restato altro da fare che praticare un'apertura al posto giusto.

Ne approfitto per dare una ripulita al tunnel....se riuscirò a sabbiarla da solo

[aladino]

caxxo, stai diventando un mostro!!

[peppe66]

Aladino...bello non lo sono mai stato...ma un mostro addirittura!!! chiunque ci riuscirebbe con i ferri adatti, tanta pazienza e senso delle forme....come nei porno anni '70

[peppe66]

...fallito miseramente il tentativo di sabbiare in casa, non ho trovato di meglio che prendere 5/6 spazzole di diverse dimensioni foggia e durezza, da attaccare al flex e trapano. Ci ho messo quattro pomeriggi ma alla fine il risultato sembra buono, sembrava peggio..... Per le parti nascoste ci ho dato giù di acido muriatico per togliere il grosso, dopo di che ci passerò su del convertiruggine tanto no si vede e ci va su il fondo.

Foto a seguire

[peppe66]

Solo che a causa du una sfiga maledetta è venuto a piovere per tre giorni di fila e subito si sta riformando un velo di ruggine quà e là.

[peppe66]

sotto...

[peppe66]

ancora

[peppe66]

ultima..

[peppe66]

Devo ancora perfezionare il lavoroe poi , ribattuti i bozzi darei una mano di fondo.

Che ne dite?? può andare?

[BradipoSport]

[peppe66]

Perchè ridi Bradipo??? non mi mortificare....non va bene??

[aladino]

ciao Peppe.

di carrozzeria sò poco ma ho letto su un forum (che non trovo) che, nel tuo caso specifico, ovvero appena un velo di ruggine prima del fondo, suggerissero di passare semplicemente del diluente nitro che scioglie la ruggine prima di verniciare.

Prova su un pezzetto se si toglie davvero

ciao

[tonysubwoofer]

Ciao peppe , se la ruggine è leggera puoi provare la lana di acciao chiamata paglietta 00

risultato garantito!

[peppe66]

Ciao Ala! col diluente non viene via e sicome non ero contento del lavoro ottenuto col semplice spazzolamento, ho deciso di darmi alla chimica....

L'acido muriatico agisce velocemente, ma esala troppo e lascia una lone giallastro difficile da togliere e costa 0.90 al litro.

Avevo una batteria esausta in garage, l'ho svuotata e mi sono andato a scaricare una scheda di pericolosità dell'acido solforico. Alle concentrazioni della batteria non è eccessivamente pericoloso per inalazione e contatto. Molto di più per l'abbigliamento...ogni più piccola gocciolina si traduce in buco dopo ventiquatr'ore.

Allora mi sono attrezzato con grembiulone di plastica e guantoni, mascherina e pennello e dopo un quarto d'ora di spennellamento, ho inibito l'acido con una soluzione di soda e bicarbonato.

Una leggera spazzolatura a mano e questo è il risultato. Lucido brillante e perfetto e non ingiallisce o lascia residui!

Ho fatto solo un pezzettino perchè era buio, ma nei crateri puliti c'era rimasta della ruggine tostissima come un pò più indietro nella foto. Nemmeno col flex era venuta via..

Ho steso un velo di olio per ingranaggi che toglierò al momento di verniciare col diluente antisilicone.

che ve ne pare??

[peppe66]

Non ho resistito.....ho fatto pure un pezzo di pedana..

Ora vado..dovrei avere una famiglia da qualche parte!!

A presto supergiovani!

[Rada]

Complimenti per il lavoro! Sto facendo la stessa cosa con la mia, spazzole per il trapano di vario tipo e phon per carrozzieri, ci vuole pazienza ma il lavoro viene bene... anch'io per evitare che si riformi la ruggine sui pezzi metto uno strato di olio che toglierò quando darò il fondo. Ottima la dritta dell'acido da batteria per la ruggine più resistente... Al momento a bagno nell'acido muriatico (al 10% a 0.40 euro/litro) ho i cerchioni che nella parte interna a contatto con la camera dì'aria avevano uno strato enorme di ruggine.

[peppe66]

Ciao Rada, la difficoltà con il muriatico, come dicevo è che lascia un antipatico alone giallo che poi devi togliere a spazzola, col diluente non viene via; però è più veloce. Finao a quando sono pezzi piccoli va bene.

L'acido delle batterie è più lento, ma lascia le superfici brillanti e pulite.

Se ce la faccio per sabato dò la prima mano di fondo

[peppe66]

Ragazzi visto che ho un buco aperto sotto la scocca ne approfitterei per passare dei fili guida per i cavi.

Però siccome quelli originali erano spezzati, potreste dirmi dai tre buchi sotto la pedana che cavi passano da destra a sinistra? i due del cambio, freno e frizione? Quello dell'acceleratore passa solo nel tunnel e poi nel foro in alto. Dagli esplosi non sono riuscito a capire granchè

[BradipoSport]

su vt ci sono gli schemi dei fili, almeno su quella del gtr

[Ultras-Arce]

Ciao Peppe,

come hai fatto con l'albero motore ? hai messo una biella nuova oppure ne hai comprato uno nuovo ?

sul mio la biella ha molto gioco, e il cuscinetto lato volano entra con troppa facilita sull'albero .... senza nessuna resistenza !!!

.... ma è normale ?

[peppe66]

Ciao Arce, ho cambiato tutto l'albero, era troppo rovinato sull'imbiellamento: mi è costato di meno che rimbiellare tutto. Però l'ho pulito e conservato. Che il cuscinetto entri con troppa facilità non mi pare cosa buona.

O e piccolo il cuscientto di un paio di decimi (può capitare) o è consumato l'anello in bronzo della sede (difficile) e allora sono dolori!

[Ultras-Arce]

Ok, grazie Peppe.

il cuscinetto sul mio entra con estrema facilità sull'albero, quindi credo si sia consumato un pò la sede sull'albero motore.

Dove lo hai preso e quanto ti è costato ...se non sono troppo indiscrerto.