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Trovato 6 risultati

  1. Buongiorno, ho finito il rodaggio della mia vespa HP3 così configurata: 102DR 24/72 denti dritti, con parastrappi Dell'orto shbc 19 4 marce Padellino Frizione originale HP 6 molle Dopo aver fatto un rodaggio tranquillo ho provato finalmente a tirare un po' di più le marce, ma mi sono accorto che in terza ma soprattutto in quarta la vespa mi va fuori giri e non riesco a superare i 60km/h, come se avessi la frizione perennemente un po' tirata. In prima, da ferma e con frizione tirata, un po' trascina, anche se di poco. Ho regolato il filo della frizione parecchie volte, senza risultati. C'è qualcosa che posso fare per risolvere con la frizione ? Quale posso montare?
  2. Buonasera a tutti! Da qualche giorno ho notato che il mio px125e in marcia, schiacciando la frizione, tende a scendere di giri e a volte, soprattutto in discesa e usando a tratti la folle, si è addirittura spenta! In più schiacciando la frizione si sente anche un rumore metallico con la rotazione, tipo tic tic tic. Tenderei ad escludere la carburazione perché sembra buona (a parte qualche piccolo scoppiettio in rilascio). Anche il minimo da fermo mi sembra nella norma (anche se non sono un esperto). Dite che è il momento di rifare la frizione?
  3. Buonasera. Premetto che sono nuovo e da poco ho preso un px125e del 1982 fermo da circa 4 anni. Ho sostituito la benzina e rifatto la miscela, ho cambiato la candela e sono riuscito a risolvere il problema della fumina bianca, ma ora non riesco a capire come mai rimanga accesa solo con l'aria tirata e regge il minimo per alcuni secondi dopodiché si spegne. Vi ringrazio per l'aiuto.
  4. Salve a tutti, ho una vespa 50 special con un 102. Come carburatore monta un 19/19 (intanto specifico che monta un getto max 88 e il filtro malossi senza la spugna). Ci sono dei problemi di carburazione penso: quando accelero la moto fa fatica a tornare al regime minimo, rimane accelerata, soprattutto dopo "lunghi" tratti dove do gas, il minimo rimane alto e fa molta fatica a tornare a livello normale. Questo, leggendo qua e là, mi ha fatto pensare ad un infiltrazione d'aria.. Dopo i dovuti controlli però non sembra quella la causa. Un altro sintomo è che quando sono a manetta e tiro l'aria la vespa tira di più, da un ulteriore accelerata. Dopo un po' a manetta se chiudo all'improvviso il gas accade anche che per un momento la vespa continua ad andare come se avessi la manopola ancora girata.. Questi problemi li ho risolti lasciando il minimo a 0, ma è una rottura di palle che per tenerla accesa devo per forza accelerare io.. Qualcuno mi può aiutare o dare qualche consiglio? Grazie in anticipo 😢
  5. Salve volevo chiedervi quale può essere il problema legato al fatto che la mia pk parte senza tirare l’aria. Nel senso che se tirassi l’aria la vespa non partirebbe, invece 3/4 spedivellate senza tirare l’arua La vespa parte. Poi un altro cosa, quando la spengo fa fatica a ripartire, anzi è raro che riesca a riavviarsi. Problema di carburazione? Forse è le vite a farfalla? Aspirazione al collettore?
  6. Buongiorno a tutti, Questo è il mio primo post! Vi chiedo aiuto in merito alla mia vespa pk50s. Dopo averla restaurata di sana pianta l'anno scorso e aver già percorso diversi km, ieri tutto d'un tratto si è spenta mentre andavo; ho controllato il serbatoio ma miscela ne aveva. Ho provato a riaccenderla (sia da calda che da fredda) ma va solo con l'aria tirata; appena "chiudo" l'aria e accelero, il motore si spegne. Se chiudo l'aria e non accelero il motore piano piano muore. Ho cambiato la candela ma il problema rimane. Qualcuno riesce a darmi qualche suggerimento? Vi ringrazio in anticipo
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