Il RUGGIESSE......Restauro 150GS '60 *VS5 92500*

[kiwi76]

ma per caso c era pure un coperchio BT e carburo?

ah si!!! adesso ricordo.........con quei soldi sono andato a donne per una settimana.

Fai poco il furbo che se legge il forum la tua fidanzata vedi poi_scul_

[jak2007]

Sono un po di mesi che manco da questo forum...avevo l'entusiasmo di vedere i lavori del Kiwi...ovviamente nn ci sono parole per quello che stai facendo...6 un grande!!!

[kiwi76]

Sono un po di mesi che manco da questo forum...avevo l'entusiasmo di vedere i lavori del Kiwi...ovviamente nn ci sono parole per quello che stai facendo...6 un grande!!!

Ciao Jack..dopv'eri fiinto_lingua_

Spero di avere tra qualche settimana il telaio in mano_scul_

Nel frattempo procedo con lavoretti tipo restauro contakm, faro ecc...

Ho avuto anche un po di tempo per fare qualche bozzetto sulla scritta posteriore che vorrei mettere

Che ne dite

attendo pareri

preferite la 1,2,3 o 4?

Modificato 20 Novembre 2009 da kiwi76

[Scohot]

Per me e Mafalda la prima è la migliore!

Però va migliorata l'unione tra R e U....

[francesco_r]

Seconda.

[Cambise]

Fonti della mia famiglia propongono una scritta

Vespa - rugGS

con la "r" minuscola così si legge bene vespa GS

[presco18]

Per me è preferibile la terza perchè riproduci la scritta originale, con l'aggiunta rug, quindi più intuibile

[unknown]

Fra un pò anch'io vorrei fare una scritta del genere....

"GSE", per l'esattezza............

[fecck66]

Per me la terza.................... la piu' simpatica

Ciao Kiwi volevo un consiglio ........sto cambiando la pedana al mio vs5 ma mancano 5 mm in larghezza e non combacia dove ci sono i due canalini laterali .........come si puo risolvere senza buttare la pedana nuova

Ciao e grazie per i consigli.

[kiwi76]

Bene....vedo che le votazioni procedono....per ora in vantaggio la 3_lingua_( con modifica)

BEh per la pedana 5mm sono pochi....essendo la pedana Gs bombata...vedi se riesci a recupararli giocando sulla bobmatura...nel senso che potresti un po appiattira in corrispondenza del tunnell per recuperare in larghezza...

PS sono alle prese col contakm...ma ho un dubbio...chi di voi ne ha uno originale??

Nel mio ho trovato il vetrino piatto con una guarnizione nera (tipo scatola depuratore), ma il vetro ha i bordi molto imprecisi sembra tagliato a mano...ma probabilmente il mio era già stato riaperto...la cornice cromata è infatti con il labbro sotto non tutto di un pezzo ma a denti come la vendono ora...

In una altro che ho di una sprint credo il vetro è invece del tipo bombato con lo scalino....

Quale ci devo mettere...infatti li vendono entrambi....

vetro piatto

CORNICE E VETRO TRASPARENTE CONTACHILOMETRI su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori

vetro bombato

PER VESPA TRASPARENTE CONTACHILOMETRI PER 160 GT 180 su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori

PPSS

Il telaio è pronto_smile_

non mi resta che andarlo a ritirare in carrozzeria....prtroppo non prima del w-e del 5 dicembre_suicidio_

[tonysubwoofer]

simone....i vetri sono uguali.

Se lo prendi nuovi ti rendi conto che ha la parte sporgente dal bordino bombato.Vai a vedere il contakm della GL.

[kiwi76]

simone....i vetri sono uguali.

Se lo prendi nuovi ti rendi conto che ha la parte sporgente dal bordino bombato.Vai a vedere il contakm della GL.

No Tony secondo me il primo è sicuramente piatto come il mio che ho trovato...il vetro infatti non mi sembra sotto la cornice ma sotto con la guarnizione nera attacata come lo avevo trovato io sul mio.........eccolo il contakm VS5 che ho io

come vedi il vetro è piatto e non bombato come ho sempre visto io..... come a destra su un contakm sprint..

Comunque il punto è ....

ci va quello bombato??

[presco18]

Intervengo anch'io sull'argomento. Fermo restando che la guarnizione nera ci vuole, secondo me ci va bombato perchè ho visto dei vecchi contachilometri ai mercatini con il loro vetro ingiallito originale ed era bombato.

[presco18]

Io ho un GS VS5 del 1958 e ho montato quello bombato.

Modificato 24 Novembre 2009 da presco18

[Daviserra]

Confermo, ho una VS5 del 1959 ed è bombato

[tonysubwoofer]

i vetri sono tutti bombati!!!!!!

quello che hai tu simone è un pezzo di plex ritagliato.

Stanne certo!!!!!!

[Largo...Ciospe!]

Per me la terza.................... la piu' simpatica

Ciao Kiwi volevo un consiglio ........sto cambiando la pedana al mio vs5 ma mancano 5 mm in larghezza e non combacia dove ci sono i due canalini laterali .........come si puo risolvere senza buttare la pedana nuova

Ciao e grazie per i consigli.

Scrivere qui il nome del genio in modo che possiamo evitare di comprare pedane da lui...non vedo soluzioni agili, se non cambiare nuovamente la pedana, lavorare su differenze così piccole impegnano una precisione tale che costa meno cambiare tutto.

Ciao FC

[Largo...Ciospe!]

Per me e Mafalda la prima è la migliore!

Però va migliorata l'unione tra R e U....

Per me nessuna....

Ciao FC

[Largo...Ciospe!]

BEh per la pedana 5mm sono pochi....essendo la pedana Gs bombata...vedi se riesci a recupararli giocando sulla bobmatura...nel senso che potresti un po appiattira in corrispondenza del tunnell per recuperare in larghezza...

Ti darei ragione se la differenza fosse 1-2 mm, 5 mm da recuperare con le traversine è praticamente impossibile...o meglio, come ho già scritto è possibile spendendo un sacco di soldi in tagli e risaldature...

Ciao FC

[kiwi76]

i vetri sono tutti bombati!!!!!!

quello che hai tu simone è un pezzo di plex ritagliato.

Stanne certo!!!!!!

Ne ero quasi certo ma se me lo ribadivi era meglio_smile_

Nel frattempo ho fatto una cacata....

ho smontato completamente il clacson per cromarlo e non trovo più e foto/appunti per il rimontaggio corretto......ci sono infatti un paio di spessori in alluminio e una rondella che mi stò scervellando come sistemare_uhm_

Sono sicuro di avere fatto le foto e gli appunti...non somonto mai nulla per la prima volta senza appuntare...ma non li trovo....

Qualcuno ha già aperto il clacson e mi può aiutare????

[tonysubwoofer]

visto il danno che hai fatto....ti consiglio di vendere il gs

[kiwi76]

visto il danno che hai fatto....ti consiglio di vendere il gs

Potrebbe essere un'idea.....

a te calzerebbe a puntino...hai già una cuffia e ti mancherebbe solo quello che ho io_lingua_

Domani te lo spedisco!

[tonysubwoofer]

attendo info allora.

[fecck66]

Grazie per le risposte ............ penso che 5 mm siano troppi per trovare qualche adattamento se non come dice largo fare un "taglia e salda"

Ma il dubbio e se le misure delle varie serie sono uguali o cambiate tipo mutazione genetica nella sua evoluzione?..................

[kiwi76]

Dopo un po di scervellare sono arrivato alla soluzione dell'arcano clacson....

non funzionava se collegato alla batteria...quindi ho dato un'occhiat alla componente elettrica..

se ponticellavo questo insieme di contatti la bobina funzionava......

ho notato che quindi c'era un problema nella sequenza di montaggio e uno dei due lamierini era isolato....

Per quanto riguarda i diaframmi in ottone e alluminio la giusta sequenza di montaggio secondo me è questa...

Quindi ho riassemblato la parte elettrica

in pratica la bobina prende corrende direttamente dal cavo verde..

e dal cavo rosso la prende attraverso questa due lamierini che hanno un sistema di puntine simili a quelle dello statore....con il dadino in plastica al centro si regola la distanza tra e puntine in modo che la corrente passi ad intermittenza molto frequente in modo da fare un campo magnetico intermittente appunto che causa vibrazione dei lamierini e quindi il classico suono...

infatti inizialmente anche se collegato alla batteria non funzionava....ma agendo sulla distanza delle puntine ecco per magia il tipico suono..

Infine ecco il coperchietto frontale cromato...da fissare con i rivetti...