Cerca nel Forum

Salve, mi chiamo Salvatore, ho 17 Anni, patente a1 e 50 special V5B3T del 1980. L'ho trovata in garage a novembre 2018 in condizioni mediocri (3 strati di colore, senza documenti, ecc) Nel giro di 10 mesi mi sono appassionato al mondo della Vespa, dal non saperla nemmeno guidare al passare le serate a leggere i forum e guardare video sulle Vespa 98. Da novembre fino a marzo la Vespa è passata nelle mani di meccanici e carrozzieri locali, non specializzati in Vespa. E ne sono uscito con targa, motore elaborato e 4 strati di colore.. (Adesso è azzurro Cina) Da appassionato vorrei portarla al più presto a Vespa 50 special così come è uscita da fabbrica, sia per il valore affettivo che ha per me, sia per il valore storico. Avendo 17 anni è fuori discussione farla prima dei 18, visto che ne faccio un uso mooolto stressante, e capisco che non converrebbe mettere pezzi che la facciano andare piano o soggetti a costosi danni. La mia indecisione è se farla in questi anni, visto che il mercato dei pezzi ORIGINALI Piaggio per la mia special va sempre verso il declino , (e comunque risulta costoso farla adesso). Oppure se farla fra una decina di anni e vendermi un rene per montare tutti i pezzi originali Piaggio. Al momento sto iniziando ad acquistare i pezzi più importanti che sono già fuori produzione, rivolgendomi al mercato dell'usato (come la sella) Voi dite che conviene restaurarla il prima possibile con i pezzi originali Piaggio che riesco a trovare, oppure magari fra qualche annetto, magari comprando pezzi usati, o addirittura Vespe per estrarre pezzi di ricambio? Ah, il colore originale della mia vespa è il biancospino (o almeno è il colore che c'è sotto i 3 strati di vernice), poi è stata verniciata di giallo e di rosso, e adesso azzurro cina. In quell'annata è stata prodotta anche in verde foresta. Conviene farla come credo sia uscita di fabbrica (ovvero bianco, oppure verde come piace a me?) Il bianco si sporca, e non credo esista un modo per scoprire con quale colore è uscita dalla fabbrica. Attendo risposte e consigli.. Salvatore

Dal titolo si capisce tutto! Devo rimotare la GS che il mio caro amico Francesco mi aveva smotato prima della sua scomparsa. Vederlo lì completo ma in scatola di montaggio, mi fa sentire in debito nei suoi confronti, che certamente non vorrebbe certo vederlo in quello stato. Ho quindi intenzione di rimboccarmi le maniche e provare a rimetterlo insieme. Iniziando dal motore, il mio primo ostacolo è la competenza (o incompetenze): non ho mai smontato un motore e non so da che parte rifarmi, da dove iniziare. Considerate che il motore è in questo stato QUI. Gli attrezzi non mi mancano, ma quello di cui avrei bisogno è qualcuno (anima pia) che mi dicesse "fai questo, fai quello", seguendo la sequenza di rimontaggio, come in una scatola di modellismo. So che la richiesta è azzardata e forse poco fattibile... Ma io ci provo ugualmente. Chi si prende questa gatta da pelare? Grazie in anticipo, Scohot aka Federico

ciao a tutti. Sto comprando una vespa che sogno da una vita e che ho finalemente trovato. Si tratta di una Sprint Veloce con le scrisse obligue. La vespa è targata ROMA 33, ma ha la targa rovinata in più punti. non ho nessuna intenzione di sostituirla. La targa è in plastica e il danno maggiore è che si è spaccata sulla destra, proprio lungo la linea del "7" che è il suo ultimo numero. in pratica tutta la gamba del 7 è stata tagliata via. Il resto dei numeri è perfettamente leggibile e anche la vernice con cui sono dipinti sta messa bene. è proprio il supporto (la plastica) che se ne sta andando.... con quali mezzi posso muovermi per farala tornare almeno decente? Per me era davvero importante avere quel modello con quella targa (ho tutta una serie di progetti legati a 'sta cosa!) Poi conto di infilarla in un bel portatarga di alluminio, che almeno sta ferma e non si rovina

Visto che è stato riportato sù un topic di Spallacotta .. ma che fine ha fatto? E' da mò che non se ne vede traccia sul Vol. Qualcuno sa qualcosa?

Ho la vernice che si sta scrostando (troppe vibrazioni).Succede anche a voi?

qualcuno conosce un buon carrozziere nella zona di genova( massimo raggio dintorni di 60 km) che non chieda cifre sproporzionate? intendo sporporzionata cifra tra i 500-1000 con vespa gia sabbiata drizzata stuccata e carteggiata grazie

http://www.vespaonline.com/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=3035 METTO QUI UN LINK AD UN POST DEL FORUM "RESTAURI" SPERANDO CHE QUALKUNO MI AIUTI. CIAO FRANCESCO