Vai al contenuto

Cerca nella Comunità

Visualizzazione dei risultati per tag 'sprint'.

  • Ricerca per tag

    Tipi di tag separati da virgole.
  • Ricerca per autore

Tipo di contenuto


Forum

  • Forum Tematici
    • Le chiacchiere di Vespaonline
    • Tutti gli AperitiVOL
    • Consigli per gli acquisti
    • Scambi
    • Calendario raduni ed iniziative
    • Viaggi in Vespa
    • Le nostre soste
    • Fulminati Forum
  • Tecnica
    • Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
    • Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
    • Restauri: Nonne
    • Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
  • Burocrazia
    • Revisioni
    • Assicurazioni
    • Vespe & incartamenti

Categorie

  • Varie
  • Manuali
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli
    • Nonne
  • Impianti Elettrici
    • Nonne
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli
  • L'Angolo di Frank
    • Attrezzature Particolari
    • Info Tecniche
    • Vespepungenti
  • Tecnica
  • Viaggi
  • Prove
  • Cataloghi
    • Altre Ditte
    • Nonne
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli

Product Groups

  • Gadget
  • Tessera VOL
  • Raid VOL
    • Raid Notturno 2016
    • Raid Col Turin├¼ 2016
    • 2°Raid Abruzzo 2016
    • Raid Ventennale 2017
    • Raid Istria 2017
    • Raid Sardegna 2017
    • Raid Brenta 2017
    • Raid del Carso 2017
    • Raid del Lupo 2018
    • Raid dei Grifoni 2018
    • Raid Guglielmo Tell 2018
  • Products

Cerca risultati in...

Trova risultati che...


Data creata

  • Inizio

    Fine


Ultimo aggiornamento

  • Inizio

    Fine


Filtra per numero di...

Registrato

  • Inizio

    Fine


Gruppo


Trovato 35 risultati

  1. ciao a tutti, vi spiego brevemente il mio problema (se lo è,,,), sprint veloce con DR177 (350 km fatti con il nuovo motore), marmitta originale e nuova, carburatore originale 20/20 e getto max 105, la sua velocità massima è circa 80km/h....non è poco? pero gran compressione e ripresa.... grazie per eventuali commenti
  2. Buongiorno a tutti ci chiedo un consiglio.... ogni volta che cambio le ganasce posteriori della mia vespa sprint veloce frena bene per circa un mesetto... poi comincia a frenare parecchio meno... anche a voi succede la stessa cosa... è normale che durino così poco? grazie
  3. andre.dalv

    Presentazione Andre - Sprint

    Ciao ragazzi, sono Andrea e scrivo dalla provincia di Vicenza, piacere! 😎 Sono appassionato di scooters dal 2005 circa, e dopo diversi anni di lambretta mi sono aggiudicato uno Sprint 150, conservato e immatricolato nel 65'. L'idea è quella di mantenere la vernice originale e rifare il motore ad uso turistico. Grazie a tutti per i consigli che troverò qui e buon forum a tutti! 🚀💥
  4. Buongiorno a tutti, al fine di creare un antifurto per il mio Sprint, ho pensato di praticare un taglio sul cerchione anteriore di modo da poter far passare tramite il tubo forcella e la molla una sbarra di ferro saldata a T con un foro per mettere un lucchetto. Cosa ne pensate? secondo voi il cerchione si indebolisce? vi allego foto. grazie a tutti per le Vs. opinioni in merito. Cioa Fofò
  5. Salve a tutti ho una vespa sprint 50 4t 3v 2018 (a iniezione), ma ho scoperto che non esistono le riduzioni... Potete dirmi quali modifiche possono essere apportate?
  6. Nicky_98

    Strozzi vespa sprint sport 50 3v

    Salve a tutti,il mio amico ha acquistato una vespa 50 euro 4 3v e diceva che in quel motore non esitono più i blocchi (o strozzi) ├ê vero?
  7. di nuovo ciao a tutti! dopo il post di presentazione mio, con questo vi presento la Vespa che vorrei andare a sistemare per reiscriverla al pra. chiaramente c'è molto lavoro da fare, considerando che la povera è rimasta abbandonata in una stalla per almeno 25 anni. quindi smontare tutto e portare le lamiere dal carrozziere a raddrizzare e rimettere a nuovo. i colori per il carrozziere copiando dal web potrebbero essere questi: per la carrozzeria: azzurro metallizzato 1.268.0110 per copriventola, cerchi, tamburi, mozzi anteriori, tubo sterzo: alluminio 1.268.0983 antiruggine: grigio 8012M (anche se leggo che in molti hanno il nocciola) vedendola così, voi che avete l'occhio esperto, cosa devo acquistare e cosa devo togliere per rimetterla originale? quei kit restauro che si trovano cercando per esempio 'kit restauro vespa sprint 1965' (non so se si può linkare) forniscono pezzi che poi sono accettati quando si tratterà di iscriverla al registro storico? altro dubbio che mi angoscia riguarda la targa. qualche artista la può sistemare o dovrò cambiarla? mi dispiacerebbe davvero molto e un po' frenerebbe la mia voglia di imbarcarmi nel lavoro di restauro... queste sono i primi dubbi che mi girano per la testa, grazie per il vostro aiuto
  8. Ciao a tutti vorrei sostituire la molla dellÔÇÖAmmortizzatore anteriore della mia vespa sprint veloce e metterne una più dura per evitare che affondi.. come si fa a smontare? Grazie
  9. Nicky_98

    Problema vespa 50 sprint sport 2018

    Salve ho acquistato una vespa sprint sport 50 ma mentre accelero sento nella marmitta un rumore simile al contatto tra due metalli COSA PUÒ ESSERE?
  10. Buongiorno, con questo motore DR 177 e getto max 160/Be3/105, tutto il restante originale, che % di miscela ottimale è da utilizzare? Grazie mille M.
  11. Ciao a tutti Ho sostituito la molla anteriore della mia Vespa 150 sprint veloce (vlb1t). Non sono sicuro di come montare la molla sui suoi supporti ad elica, sia quello superiore che inferiore... Qualcuno può dirmi come si fa? Qual'è la procedure di montaggio? Aiuto please!!! Giorgio
  12. lamb90

    CERCO SPRINT/ SPRINT VELOCE

    Ciao vespisti!! Avendo appena allargato il garage, vorrei subito riempire un vuoto con la vespa che in assoluto preferisco!!? sto cercando uno sprint/ sprint v. 150 in zona Cuneo o Torino! Se ci fosse qualcuno che può aiutarmi è ben accetto??
  13. ciao a tutti, vorrei chiedervi: ho una vespa sprint veloce con 177DR e marmitta originale, passerò la revisione biennale? mi preoccupano solo i "fumi", il motore e simile all'originale (coppia a parte) Grazie per eventuali commenti Marco
  14. buona sera a tutti sono nuovo del forum e vorrei cortesemente avere delucidazioni riguardo ad una vespa 150 sprint veloce immatricolata ad agosto 1972 ma di colore verde ascot, colore che secondo la piaggio e' uscito dal 1973. E' possibile che la piaggio iniziava prima del 73 a verniciarle verde ascot?
  15. Ho acquistato questa '72 (devono ancora portarmela) ed a parte il clacson che è sbagliato(è del modello '77) ho il dubbio sulle manopole, sulle guarnizioni cofani e sulla guarnizione fanale posteriore: ho letto che alcune le avevano già nere come gli esemplari dal '73 ma potevano anche essere ancora grigie chiare. Risulta così o ci vanno per forza grigio chiaro? Vorrei iscriverla al Registro Storico e non vorrei avere sorprese...
  16. La_Cate

    Furto Vespa Sprint 150 - MILANO

    Buonasera a tutti, visto che la speranza è l'ultima a morire, vi segnalo che oggi a Milano in zona Turro è stata rubata questa Vespa Sprint 150 targata MI451162. E' di un signore che la possiede da più di 30 anni, era legata con la catena per cui è possibile che sia stata prelevata e portata via con un furgone. Se per caso la doveste avvistare vi prego di scrivermi. Grazie mille, Caterina
  17. A voi tutti buongiorno, è da una settimana che non riesco a venire a capo ad problema relativo al contachilometri. Smonto dalla mia vespa sprint un contachilometri digitale sip per rimontare quello normale aftermarket (in attesa di trovare un invecchiato buono) lascio la corda contakm che era montato sul sip, ricollego il tutto al contachilometri e alla forcella e noto che la tacchetta sale lentissima rispetto alla reale velocità. Smonto il tutto e noto che la corda non gira libera così allento sotto al contachilometri, rimonto e non funziona più niente. Smonto sotto la forcella e tiro fuori il rinvio del contachilometri con tutti i denti macinati. Vado dal ricambista e compro ambedue i rinvii sia a 9 che 11 denti non sapendo in origine quanti denti avesse. Torno a casa e morale della favola la corda non entra all'interno del tubicino del rinvio, però compacia con lo strumento..... Che mi consigliate di fare?????
  18. Buonasera a tutti, chiedo lumi su voi esperti conoscitori del settore per fornire un vostro cortese consiglio su l'acquisto di questa vespa. Da quello che ho letto nel vostro forum dovrebbe trattarsi di una sprint seconda serie. La domanda che vi faccio è se guardando le poche foto a disposizione la.trovate conforme alle originali. Grazie mille.
  19. Salve a tutti sono nuovo iscritto a questo forum e mi presento... Sono Giuseppe, scrivo dalla provincia di Caserta e sono possessore di una Vespa sprint 1966. Da tempo mi sono avventurato al restauro di questo gioiellino rispettando il più possibile l'originalità, ora mi è sorto un dubbio relativo all'applicazione dei loghi. Dopo varie ricerche, foto e letture di discussioni sono arrivato ad una conclusione: il Logo centrale dovrebbe essere quello rettangolare, la scritta anteriore VESPA S. e la scritta posteriore 150 Sprint ed inoltre il fondo vernice NOCCIOLA. Grazie a tutti coloro che mi aiuteranno a risolvere questo enigma....
  20. Salve, ho un problema con il contachilometri digitale sip istallato sulla mia vespe 150 sprint. Il contachilometri è stato istallato aggiungendo una batteria 12v per farlo funzionare anche ai bassi giri e con accensione vespatronic, all'inizio (primi 2 giorni) tutto alla perfezione, poi si sono iniziati a sbiadire i dati digitali ed ora si accende solo la luce dello strumento e tutto è morto compreso il contagiri...... Qualcuno ha affrontato già questo tipo di problema o sapreste darmi una soluzione a questo enigma. via allego una vecchia foto "RICORDO" Grazie Giuseppe
  21. bamako

    vespa super o sprint d'epoca

    Salve, ho copmprato una Vespa d'epoca a Bamako, in Mali.. E' piuttosto ridotta in cattive condizioni, ma l'idea di restaurarla e di portarla in Italia, mi à piaciuta ! La Vespa ha subito notevoli ritocchi estetici, ed è ormai da piu' di un mese che provo ad identificare il modello. Non so' se si tratta di una SUPER 150 (come indicato sulla targhetta in metallo nella parte posteriore) oppure di una Sprint...anche il sedile non credo sia di origine. Mi rivolgo quindi a voi con la speranza di avere un consiglio e procedere cosi' all'acquisto dei pezzi di ricambio e al restauro in Africa. Troverete delle foto, spero siano utili. Grazie
  22. cooper81

    vendo Piaggio Vespa 150 Sprint prima serie 1967

    Vendo Piaggio vespa sprint 150 1967, completamente restaurata rispettando minuziosamente i caratteri originali e con prodotti ITALIANI ORIGINALI (documentazione fotografica). La vespa viene venduta in due STAGE pertanto con due possibilità di prezzo: STAGE 1) come in foto cioè con motore elaborato da professionista nel settore su base carter px lavorati e rinforzati, rapporti polini, carburatore pinasco, gruppo termico parmakit 187cc in alluminio candela centrale, albero motore pinasco corsa lunga, carburatore pinasco, volano alleggerito pinasco, accensione pinasco, cuscinetti e paraoli alte prestazioni ecc..., cerchi tubeless, ammortizzatori in ergal regolabili, sella racing e contachilometri digitale sip con modifica batteria euro 5500,00. STAGE 2) la vespa come in foto ma con contachilometri originale e motore revisionato a NUOVO ORIGINALE euro 4600,00. La vespa è regolarmente iscritta ASI con relativo CRS, documenti regolari, originali e soprattutto in REGOLA (libretto a pagina). La vespa è da considerarsi nuova in quanto è da RODARE. Il prezzo indicato è relativo alla vespa con STAGE 2 la vespa è assicurata fino a giugno 2018 non invio altre foto. E' gradita la visura della vespa DI PERSONA per rendersi conto del lavoro. Prezzo leggermente trattabile. possibilità di permute di mio gradimento con mezzi d'epoca
  23. gianlucakula

    Vespa Sprint Veloce 1973 + Special 1974

    Buongiorno a tutti, è da tanto tempo che cerco di ampliare la mia collezione, fino ad ora limitata ad un PX125 2001 a cui sono molto affezionato. Per circa tre anni mi sono concentrato sulla ricerca di vespe anni 70, quelle verso le quali nutro il maggiore interesse, ma semi-fregature e prezzi veramente folli mi hanno fatto sempre demordere dal compiere il fatidico passo. Nell'ultima settimana ho stretto contatti con un ragazzo che sta vendendo la sua di collezione e, venendo al dunque, mi venderebbe in blocco le vespe come da titolo della discussione. Sono entrambe restaurate in modo professionale documenti in regola (a parte il libretto che ha ma che deve soltanto trovare per quanto riguarda la sprint). Purtroppo le foto che posso allegare sono poche e non bene si riesce ad apprezzare l'effettivo stato delle vespe. Nella prossima settimana mi recherò a visionarle di persona, in modo da veramente poter fare un reportage completo di questi splendidi mezzi. Insomma per le suddette vespe lui chiede 5700. Che ve ne pare? Venirsi in contro sui 5000 sarebbe un azzardo...? Mi rifaccio alla vostra immensa esperienza per chiarirmi un po le idee, visto che si parla di tanti soldi, almeno per me, ma la passione è tanta!!! Grazie! Gianluca
  24. Buon giorno, da poco ho iniziato il restauro della mia sprint vlb1t del 65 e mi trovo davanti ai miei primi dubbi: -il perno evidenziato, gli uggelli ingrassatori e altri dadi vanno verniciati in grigio o no? -Sul mozzo va passato il fondo epossidico? -Come posso pulire la forcella completa di mozzo, (con la benzina?) -Che tipo di pittura devo utilizzare per pittare la forcella e le altre parti dello stesso colore? -La vernice da utilizzare per pittare la vespa quale deve essere? alcuni mi suggerivano di utilizzare quella con il trasparente come finitura. -come fondo, ovviamente nocciola, quale devo utilizzare Grazie
  25. Salve a tutti, pensavo di montare il serbatoio della Rally 200 sulla mia 150 Sprint per aumentare la capacità. Ci sta?