UN PONTE PER LA RALLY: Restauro VSD1T 001126

[Ruberally]

il manubrio del 180 rally è uguale a quali altre vespe?

[kiwi76]

Il manubrio 180 rallly è identico a quello del GTR, Sprintveloce e TS

Ma perchè semplicemente non aggiusti il tuo non dev'essere così difficile

come al solito però non ci hai messo una foto

facci vedere!!

[kiwi76]

Il motore nel frattempo è pronto, l'ho riportato a 22°di anticipo perchè durante l'accensione sul trespolo non ne voleva sapere di partire...così lo avevo avvicinato alla tacca dove l'avevo trovato pensando di aver sbagliato di qualche grado io durante il calcolo......poi l'altro giorno l'ho ricalcolato e mi è venuto identico a prima...boh.....comunque ho fatto anche un segno sul volano e uno sul copriventola per provare la nuova stroboscopica sip che mi sono fatto regalare per natale

LA mia domanda è semplice la pistola è alimentata dalla batteria a 12v che sulla vespa non c'è e poi ha una pinza credo amperometrica o simile che va messa sul cavo della candela......immagino di potermi tranquillamente attaccare alla batteria della macchina come alimentazione e poi mettere la pinza sul cavo candela della vespa vero!?!?!

Ieri sera ho proseguito con il montaggio forca...messi gli astucci a rullini nuovi ho fissato il mozzo alla forca, montato la molla e infine toccava all'ammortizzatore..ne avevo due sbudellati e nichelati a nuovo mi toccava rimontarli...

Per prima cosa si mette il cilindretto forato dentro il corpo ammo

e si mette l'olio io ho usato il fork oil 15 (medio) 30-35ml così come ne avevo trovati dentro! (E bravo pirla .....)

Poi si inserisce il pompante avendo cura di ungerlo un po per non forzare troppo le guarnizioni

si mette in sede il pompante liberando la filettatura interna e si posizione al rondella di protezione infine si può chiudere con il suo tappo!!

Si mette il cappellotto di protezione e da ultimo si avvita l'attacco apposito...

si fissa il cappellotto e il gioco è fatto

Ecco il gruppo sospensione anteriore terminato

Montaggio del parafango

Comunque ho il sospetto che sia una vespa non dico maledetta ma quantomeno dispettosa...non ho mai avuto tante rotture di palle nel rimontaggio come con questa!.....giusto mente stavo scrivendo mi è venuto il dubbio della quantità di olio messa nell'ammortizzatore...così son oandato a rivedermi il post che avevo aperto tempo fa

http://www.vespaonline.com/MDForum-viewtopic-t-53356-highlight-sbudelliamo.htm

A memoria mi ricordavo 15ml di olio e sono effettivamente quelli che ho messo ieri sera, purtroppo non trovavo gli appunti dello smontaggio e non avevo con me il computer per poter controllare.. così stasera mi tocca rismontarlo e riaprilo per aggiungerci olio

In effetti mi sembrava molto morbido confrontandolo con un ammortizzatore nuovo che avevo! Credevo che l'olio sae10 fosse troppo fine...ma mi sbagliavo

[glassex]

Ciao KIWI complimenti per l'ottimo lavoro finora svolto!!

Volevo chiedr4ti se hai già inserito nella forca il cavo del conta KM o se te lo 6 dimenticato!!

[kiwi76]

Grazie dei complimenti...il cavo lo inserisco dopo usando quello vecchio come guida... mettendo dentro un filo da decespugliatori ad entrambi e li unisco con del nastro adesivo....tiro uno e viene l'altro

[midelt]

Kiwi, bella Bobina, dove l'hai presa?

[tonysubwoofer]

sei molto bravo!

[Zcattuz]

mamma mia kiwi che spettacolo di lavoro che sta venendo...

[tonysubwoofer]

cmq le ganasce ti consiglio di intaglierle, frenano il doppio.

[kiwi76]

Kiwi, bella Bobina, dove l'hai presa?

.....ci sarà sempre quella di riserva nel bauletto........

che tra l'altro devo ancora testare per essere sicuro che funzioni...

Beh questa storia degli intagli mi incuriosisce...io sapevo che erano antiacqua...ma se mi dici che frenano meglio a prescindere....provo, magari solo dietro perchè l'anteriore non mi interessa che blocchi.....anzi!

Devo farli con una direzione precisa??

Non ho postato nel w-e perchè ero molto impegnato nei lavori......

Ho risolto la questione ammortizzatori...aggiungendo 20ml di olio...e ora sono belli duri

Se volete risparmiare qualche euro da Pascoli e avere ugualmente la guarnizione serbatoio in sughero...be andate al castorama e prendete i fogli di sughero poi li tagliate a misura e i date un po di trasparente per dargli un po di robustezza e flessibilità...io uso un plastificante in barattolo!

Poi è stata la volta di terminare le strisce pedana.....arrivate da negro in soli 2gg....così che ho potuto andare avanti con gli altri lavori...ho buttato su la forca...e la vespa iniziava ad alzarsi in piedi

Quindi toccava al manubrio...peccato che non mi ero accorto di un bullone spezzato rimasto nella fiulettatura...era a destra quindi non intralciava lo specchietto però lasciarcelo mi scocciava........così via di trapano e di ragionamento

Finalmente si può montare il manubrio e vedere la vespetta in piedi con l'occhio a polifemo

Quindi infilato il tubo del cambio mi sono rilassato un momento con lavoretti tipo collegamento devioluci il pedale freno e relativo cavo e guaina e i gommini sparsi per il telaio....ma quanto rompe il cazzo il gommino dei cavi cambio!!!!!!!!!

Come con la 200 ci ho bestemmiato diversi minuti

Infine qualche altro lavoretto come la pulizia del serbatoio e la risitemazione della targa che ho per pura collezzione.....

i numeri erano fatti malissimo così ho dovuto limare cartare stuccare diverse volte.....ho dato una spruzzata di primer ancorante, poi di stucco spray e quindi una mano di bianco, ho poi dato il blu ai numeri eli ho mascherati per dare le mani di bianco finali...speriamo venga bene!!!

[tonysubwoofer]

molto bene!

gli intagli li devi fare obliqui nella direzione che desideri.

[kiwi76]

Provvederò oggi stesso!

Pensavo di farli in modo che portino polvere verso il parapolvere....dove può uscire quindi e non verso il corpo del tamburo.

Forse il migliore funzionamento è dato prorpio da questo effetto di dreno delle micropolveri che si formano e che non vanno a fare spessore tra tamburo e ferodo alleggerendo l'attrito, che risulta quindi sempre ottimale!?!

[kiwi76]

molto bene!

gli intagli li devi fare obliqui nella direzione che desideri.

Te li ho visti fare in un motore e ti avevo anche risposto...ma non lo trovo più

Volevo dare un occhiata a come li avevi fatti!

Hai portato via tutto il materiale del ferodo fino all'alluminio del corpo ganascia???

[kiwi76]

Oopss

trovato

http://www.vespaonline.com/MDForum-viewtopic-t-67312-postdays-0-postorder-asc-start-35.htm

[tonysubwoofer]

taglia fino in fondo all' alluminio e smussa con della carta o un flex tutto gli angoli.

Vedrai che differenza.

[kiwi76]

taglia fino in fondo all' alluminio e smussa con della carta o un flex tutto gli angoli.

Vedrai che differenza.

Spero di incontrare nei prox giorni il mio vicino......

Ho bisogno di una mano per buttare su il motore

[ElVime]

kiwi che te ne fai di due rally... dopo quale userai???

[kiwi76]

kiwi che te ne fai di due rally... dopo quale userai???

in effetti e un bel dilemma

[diesel]

Se proprio nn sai cosa fartene di una te la posso prendere io

Scherzi a parte, complimenti!!! Sei veramente bravo! e molto pignolo!!!

[kiwi76]

Vedrete che in qualche modo riuscirò a togliermi dall'imbarazzo di quale usare....

Ieri sera mi sono unito anch'io alla moda del ferodo tagliuzzato

Poi ho proseguito con il montaggio del rubinetto serbatoio

Montaggio dello sportellino bauletto e autocostruzione della guarnizione con la normale guarnizione spugnosa da finestre...si risparmiano 10 o più eurozzi e il risultato con un po di attenzione è identico

Montaggio del bauletto sullo scudo

Dov'è il vicino!!!!!!!!!!!11 Devo buttare su il motoreeeeeeeeeeeeeee

[laclinica1]

kiwi.... 10 e lode!

[M944]

OTTIMO!!

...come sempre d'altronde!!!!!!

[VESPAMEN]

Vespamen non mi hai risposto per le asole....ce le hai ancora o le hai tolte????

io intendo queste....le hai sopra mentre sotto hai due semplici fori sullo scudo!!

Mi scuso per la pessima qualità della foto...

Ciao Kiwi, scusami se non ti ho risposto ma sono stato impegnato. Credo ti abbia disturbato per niente Quando ho scritto non avevo la Vespa vicino e sono andato a memoria. Allora ora ho guardato bene e le asole ci sono, ma non ricordo se le avevo staccate e risaldate! I fori li avevo rifatti più in basso. Quelli vecchi sono solo stuccati esternamente mentro dentro avevo messo del silicone. Quindi devo solo capire se le asole sono al loro posto e perciò devo smontare il bauletto PX e vedere se il suo originale Rally combacia. I fori nuovi li tappo e quelli vecchi li riapro. Spero che le asole siano al loro posto, sennò stacca e salda...

La tua vespona stà venendo un capolavoro! Solo una cosetta non mi convince: la guarnizione dello sportellino. Sei sicuro che non entri acqua? Io il bauletto l'avevo cambiato proprio per quello! ogni volta che pioveva si riempiva. In quello che è su ora mai entrata acqua. Inoltre un filino di silicone tra la gomma e lo scudo prima di serrare ce la metterei (senza farla sbavare, ovvio). Poi un'altra cosa. il bicchierino sotto il rubinetto a memoria credo che sulla mia Vespa non ci sia. Certo pero che la Piaggio poteva pure renderlo accessibile per pulirlo ogni volta devi smontare: sella, perno, portapacchi (se lo hai), aprire carburatore e staccare tubo miscela, serbatoio, sfilare astina rubinetto. Due palle!

[VESPAMEN]

Secondo voi questi sottomanubri sono tutti uguali ed adattabili alle Rally?

[ElVime]

in teoria si