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Trovato 20 risultati
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problema elettrico p150x
una discussione ha inserito kerbau in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
buongiorno, due giorni fa il motore mi si è spento improvvisamente in corsa e non è più ripartito. Non arriva più corrente alla candela. Ho testato se qualche filo si fosse interrotto partendo dal circuito di accensione ( toppa della chiave) fino alla bobina esterna e mi pare che sia tutto in ordine, compreso lo statore. Puntine e condensatore li ho cambiati non molto tempo fa e sono sempre andati bene. Ho usato un mini-tester sonoro (fatto con due batterie AAA) ma non so come testare la bobina esterna, fatto sta che il contatto si interrompe lì (forse è normale che sia così essendo una bobina che lavora ad alta tensione e non avendo la batteria/centralina per provarla a motore spento). Infine il cavo di alta tensione (con forchetta) che collega la bobina esterna alla candela è integro. Ho provato una vecchia bobina di scorta ma non succede niente quando la sostituisco. Ah il volano sembra ok (come è sempre stato nel senso che non mi pare smagnetizzato). Qualcuno ha qualche suggerimento? Grazie -
Pedivella bloccata ma volano libero P150X del 1981
una discussione ha inserito Luca Venesian in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti! È successo questa sera: dopo un breve giro (il motore girava benissimo come al solito e nulla di anomalo), torno a casa e parcheggio la vespa. Un paio d'ore dopo provo a rimetterla in moto e dopo un "trak!" (sembrava un rumore metallico) , la pedivella mi si blocca a metà corsa alla prima pedalata. Bloccata e non si muove di un millimetro 😥 Premo la leva della frizione ma resta bloccata. Provo a metterla in moto a spinta ma appena metto la seconda, la ruota si blocca e non gira. Provo a girare a mano il volano in senso antiorario ed è libero. La pedivella ora si muove fino a ri-bloccarsi di nuovo a metà corsa. Rigiro il volano, premo la leva e questa si blocca sempre nello stesso punto. A questo punto smonto la testa pensando di aver grippato (come può succedere da fermo e a freddo??) o che proprio in quel momento sia saltata una fascia. Invece con mia grande sorpresa il pistone è ok e il cilindro perfetto, nemmeno un segno (vedi foto e video allegati in questo post). Muovo di nuovo il volano e osservo il pistone che scorre tranquillamente. Escludendo quindi un problema al GT e alla leva di avviamento, posso pensare alla frizione? Potrebbe essere "scoppiata" di colpo? Potrebbe essere quello il rumore metallico che ho sentito? Il motore e i vari componenti hanno 7.000 km e ho rifatto tutto nuovo lo scorso anno, tutto originale. Mi date una vostra opinione? Non vorrei dover riaprire di nuovo... Nei prossimi giorni controllerò la frizione perché purtroppo ora non ne ho il tempo. Grazie mille! Luca PS: ho controllato altri post ma in nessuno di questi c'è un caso che possa assomigliare al mio. IMG_1946.MOV -
Dubbio tachimetro p150x senza frecce
una discussione ha inserito Stefano Stz in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
Salve ho da poco comprato un p150x sf del 1980 color sabbia; il vecchio certificato asi che mi ha dato l’ex proprietario recita ‘esemplare sottoposto ad un restauro radicale rispettando le caratteristiche originali’. il mio dubbio riguarda il tachimetro con doppia scala km/h e mp/h: era veramente cosi oppure durante il restauro è stato cambiato? Grazie -
P150X non parte più al primo colpo
una discussione ha inserito Luca Venesian in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti. Sono reduce da una bella vacanza di 1700 km in giro per Emilia Romagna, Marche e Umbria. La vespa (P150X con accensione elettronica) è sempre andata una meraviglia, mai perso un colpo, nonostante i tanti km e il fatto di essere in 2 e pieni di bagagli. Dopo aver passato l'inverno a rifar tutto, motore compreso, è stata una bella soddisfazione. E' sempre partita al primo colpo, sempre. Nessun problema di carburazione o elettrico. Una volta tornato, come ho sempre fatto dopo un lungo utilizzo, ho pulito il carburatore senza modificare nulla. E qui la sorpresa: da quel momento la vespa da fredda parte dopo 3 o 4 pedivellate, come fosse ingolfata. Ho cambiato candela, mettendoci la mia solita Denso W22FS-U, ma il fastidio persiste. Possibile che fra salite e discese, carico elevato, buche e ore di marcia, non mi abbia mai dato un problema, e ora fatica a mettersi in moto? Cosa può essere successo? mha... Una volta in moto però va meravigliosamente come al solito, e da calda, se la ri-accendo, parte subito. -
Sostituzione ammortizzatore posteriore p150x
una discussione ha inserito Fcastles in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, ho un problema da risolvere con un’ammortizzatore posteriore Carbone appena sostituito. tolto quello vecchio, e rimontato quello nuovo la vespa risulta molto più alta di prima. Ho montato in testa all’ammirtizzatore il tampone nuovo e il dado di prolunga tolto da quello vecchio(5cm circa). Domanda: se monto l’ammortizzatore direttamente sul tampone, è un problema? si modificherà tanto la ciclistica? grazie per l’aiuto!!! -
consigli su restauro portapacchi
una discussione ha inserito Luca Venesian in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
Ciao a tutti. Mi sto preparando per le prossime ferie e quest'anno avrò bisogno anche del portapacchi posteriore per il mio PX. Ne ho riesumato uno che mi aveva dato chi mi ha venduto la vespa. Non è messo male, ha solo bisogno di una rinfrescata. L'idea iniziale era quella di rivenirciarlo di nero come in origine, dopo fondo di antiruggine, ma poi lucidandolo con la spazzola ho trovato che il ferro spazzolato non mi dispiace e mi sta passando per la testa di lasciarlo così, finendolo solo con il trasparente. Cosa ne dite? Il portapacchi frontale che già monto è cromato e così almeno potrebbero assomigliarsi. -
Dubbio su volano P150X rovinato
una discussione ha inserito Luca Venesian in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
Ciao a tutti. Sto cambiando finalmente l'accensione da puntine ad elettronica del mio P150X del 1981. Mi sono procurato un volano elestart e togliendo la ghiera dentata purtroppo l'ho segnato in due punti. Tutto il resto è bello integro e filetto e sede chiavetta sono ok. Possono causarmi problemi quei due piccoli punti in cui manca materiale? Allego foto dove si vede. grazie a tutti! -
Dubbio su condensatore P150X
una discussione ha inserito Luca Venesian in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti. Vi scrivo per un dubbio che da una settimana mi affligge riguardo al mio P150X del 1981. La vespa l'ho completamente rimessa a nuovo (aperto motore e sostituito tutto, compresi nuovi cavi, puntine e condensatore dello statore). Appena finito il rodaggio ho cominciato ad avere dei problemi elettrici: il piccolo cavo delle puntine che va al condensatore che in qualche modo si è guastato e mi faceva corto. Cambiate e messe puntine nuove. Per un paio di giorni la vespa gira bene, se non che dopo una 20ina di km mi si spegne mentre decelero in curva. Non ne vuole sapere di ripartire. Metto in moto a spinta e dopo un paio di km si spegne ancora. Oggi peggio: da fredda parte al primo colpo ma dopo averla scaldata e aver percorso 500 metri si spegne e non si riaccende. Ho cambiato bobina, candela e cavo candela, ma niente da fare. Per esclusione deduco sia il condensatore. Posso essere questi i sintomi che esso sia difettoso e da sostituire? Sto seriamente pensando di cambiare tutto e mettere l'accensione elettronica! Ah altra cosa: devo essere grasso di carburazione perchè ogni volta che tolgo la candela la trovo imbrattata e un po' bagnata. Ma la vite della carburazione è svitata come da manuale di 1 giro e mezzo. Possibile che debba avvitare ancora? Grazie a tutti. Luca -
accensione p150x
una discussione ha inserito arcivalvola in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
buongiorno amici vespisti, dopo diverse vespe restaurate e diversi motori revisionati con le mie mani ( in attesa di riprendere il restauro della vespa sprint 1^ serie del 1965 accantonata x problemi di salute) .. ho un quesito : ho revisionato il motore di questo p150x del 1981 ad un amico, e rimontato andava tutto bene, solo che ogni tanto perdeva qualche scoppio come se non innescasse la scintilla alla candela poi riprendeva, a onor del vero la candela risultava bagnata. decisi allora di sostituire puntine e condensatore oltre alla candela , e ho riscontrato subito un anomalia, ho dovuto ruotare in senso orario lo statore quasi fino a fine asole per avere l'anticipo a 21°prima del pms .. e le puntine x portarle ad apertura 0,45mm le ho dovute traslare al max del v di riferimento. detto questo al banco con led collegato alle puntine anticipo perfetto e chiusura del contatto ad apertura max con lamella da 0,45mm tutto ok.. mezza pedalata e vespa in moto,ma minimo irregolare e non prende giri ma tartaglia. eseguito nell'ordine rilevazione Pms con comparatore e rilevamento dei 21°con disco graduato e indicatore ad ago, sostituzione candela con una nuova ngik b7hs, sostituito bobina completa, dissaldato e sostituito cavo di massa e alimentazione bobina dallo statore, escluso interruttore a chiave x eventuali dispersioni, rimontato puntine vecchie al posto delle nuove.( e ricontrollato anticipo e apertura, poi rimontato le puntine nuove e ricontrollato tutto) fra ogni variazione rimontato il volano e riprovato ad accendere ma non cambia nulla. effettivamente non so più cosa provare, non ho uno statore di riserva x provare e cambiarlo. qualcuno ha suggerimenti? grazie roby -
RESTAURO VESPA P150X 11/08/1980
una discussione ha inserito jordanox in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
Buongiorno a tutti gli amici vespisti..sono nuovo di questo forum , ho comprato finalmente alla veneranda età di 45 anni la mia vespa p150x del 1980 e volevo restaurarla bene a modo secondo i canoni del vespista che si rispetti! mi chiedevo se sono obbligato a riverniciarla nel colore originale uscita dalla fabbrica oppure uno a scelta dei vari colori che in quell' anno si produceva, se qualcuno gentilmente mi illumina postando una lista dei possibili colori ne sarei davvero grato, la mia è immatricolata 11/08/1980grazie in anticipo a tutti coloro che mi risponderanno -
Versione 1.0.0
22 download
P125X P150X VNX1T VLX1T NO BATT -
Ciao a tutti mi presento e chiedo subito un consiglio
una discussione ha inserito ivandado in Le chiacchiere di Vespaonline
Ciao a tutti. Mi presento, mi chiamo Ivan, in realtà vi seguo da molto tempo ormai (ero convinto di essermi già presentato_grrr_). Abito a Vinovo in Piemonte. Fine 2012 ho acquistato un px prima serie del 1980, p150x num telaio 1956xx. Lo scorso inverno ho rivisto il motore. Ora con l'inverno ho deciso di rimetterla a posto di carrozzeria, perchè non era proprio "messa bene". Per ora l'ho smontata e fatta sabbiare ed è ridotta piuttosto male. Presenta ruggine anche passante in diversi punti. Mi hanno suggerito di cambiare le pedane e "magari" anche lo scudo, e qui sorge il problema. Nel senso che si trova lo scudo ma secondo me solo del modello arcobaleno e quindi se ho capito bene dovrebbe essere diverso, cioè più grande, con conseguente stravolgimento dell'originalità. ├ê giusto? Inoltre bisognerebbe poi cambiare anche il bauletto anteriore e il nasello? Comunque penso che cercherò, soldi permettendo, di sistemare il mio telaio. Grazie in anticipo a chi vorrà rispondere. Ivan -
Tachimetro che dondola
una discussione ha inserito massits in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
In altra discussione riportavo che il mio tachimtro ( precedente ) non originale, segnava 30 km/h quando sono a 50 kmh e 40 quando sono a 65 kmh. questo su forcella MY a disco con ingranaggio nel mozzo del MY e ingranaggio senza fine ( rocchetto) del PX I serie. Ieri ho reinstallato il vecchio tachimetro originale piaggio ( 32) anni di vita che avevo revisionato. ora, le velocità indicate sono rimaste quelle dell'altro ( N30 kmh se sono a 50 kmh ecc ) pertanto immagino che dovrò provare col sostituire prima il rocchetto e al caso pure l'ingranaggio del mozzo. MA il problema è che ora la lancetta dondola.. chi sa come si può risolvere ? grazie -
Ciao a tutti !! Stavo seriamente pensando per quest'estate di elaborare il mio PX 150 e pensavo a una elaborazione più orientata verso l'affidabilità che non alle prestazioni: - blocco Pinasco 177 (meglio ghisa o alluminio); - albero anticipato Mazuchelli 60; Vi chiedevo se sia necessario cambiare altre cose (frizionerà, carburazione) e quale tipo di Megadella mi consigliate e se posso tranquillamente tenere la v1.2 Grazie a tutti!!
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Restauro p150x colori ecc
una discussione ha inserito massits in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
se le cose mi vanno "in porto" questa primavera smonto e faccio restaurare la p150x. di fabbrica era color sabbia/cafelatte ora è bianca , ma dato che faccio sabbiare.. sondaggio.. di che colore la fareste ? ne ho una, la monto o non la monto la forca con freno a disco ? grazie -
appena accelero si spegne p150x
una discussione ha inserito massits in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
accendo la vespa, la prima volta accelera, poi dopo un pò appena accelero fa un vuoto e si spegne cosa può essere ? -
Tremolio sacche
una discussione ha inserito massits in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
del px tutti sappiamo cos'è il tremolio delle sacche.. come l'avete risolto ? -
Gommino "tappo" volano PX
una discussione ha inserito massits in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
avete presente il tappo, quello a banana del volano ? non trovando quello originale che avevo asportato per lavare il volano, ne ho preso uno nuovo, ma è ben + grande del buco vi pare normale o alla pia**io hanno sbagliato ricambio ? -
Saluti
una discussione ha inserito monsone in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Salve a tutti, mi sono da poco registrato al Forum. Ho potuto constatare leggendo i vari post, che c'e' un interessante gruppo di utenti che partecipa alle varie discussioni dibattendo con vivacita' e intelligenza. Saluti a tutti, sperando di scambiare tante opinioni con voi nei mesi (anni) a venire ora che ho ripreso in mano il mio vecchio P150X dell'81. M -
volano per elettronico
una discussione ha inserito Salvo in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Supponiamo ceh volessi montare l'elettronica sul mio P150X a pintine, potrei montare ancora il mio volano?
