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  1. salve a tutti ragazzi mi presento sono giuseppe 29 anni da napoli. Purtroppo sto uscendo pazzo con la mia vespa e non so piu cosa fare, vi spiego tutto circa 4 mesi fa la mia vespa una p125x del 1980 dava capricci di carburazione quindi una volta partiva e 10 no. improvvisamente fece un rumore continuo nel motore tipo cuscinetti la spensi e non volle ripartire piu, la piedivella andava a sforzo giu. un po di meccanica me la cavo ma decisi di portarla dal meccanico. Si prese 300e a detta sua il mio motore durava altri 20 anni dopo esser passato per le sue mani, ma cosi nn fu
  2. Buongiorno a tutti. Ho cortesemente bisogno di un vostro aiuto o parere in quanto non sto riuscendo a capire più nulla.... mi spiego meglio....sto restaurando il mio p125x senza frecce ma non capisco neanche di quale colore lo devo verniciare in quanto dal numero di telaio 167––– composto appunto da 6 cifre risulta appunto del 1981questo guardando sui vari siti tipo vespa resources ecc ecc... mentre dalla visura o ispezione al PRA risulta immatricolata nel novembre 1977 e PRIMA FORMALITà E ISCRIZIONE DI VEICOLO NUOVO 12/1977. in pratica non si capisce nulla in quanto nel 1981
  3. Ciao a tutti possiedo una p125x dell'82..ma il motore é stato sicuramente elaborato e non capisco cosa monti... Carburatore dell'orto si 24-24E..provato a pulire e guardare smonto i getti colore oro e vedo quello grande parte superiore scritto 160 emulsionatore be3 e Getto max 122 In quello piccolo vedo scritto 55-160. La vespa sempre perfetta e non mi sono mai preoccupato di molto oltre che normale manutenzione..l'altro GG al primo utilizzo dopo 2 anni di fermo sigh..mi faceva dei vuoti in alto ed in 4 marcia..faccio presente che avevo il serbatoio con la miscela..(mea culpa)
  4. È ufficialmente terminato il restauro dell’ultima vespa che ho acquistato! P125X del 1981, ferma dal 1987. Adesso manca solo la revisione!
  5. Metto solo le foto. Blu marine del 78' senza frecce... Due proprietari, libretto a pagine dell'epoca. La quotazione deve esser fatta così come è... L'acquirente medio, quanto sarebbe disposto a pagare al limite?
  6. Mattess

    Vespa p125x

    Ciao a tutti ho comprato un p125x da poco quindi sono poco esperto su alcuni punti, uno di questi e sul fare miscela alla mia vespa , nel serbatoio ci stanno 8 litri di benzina e volevo sapere quando faccio il pieno quanti ml di olio devo metterci su 8 litri di benzina
  7. Mattess

    Vespa p125x

    Ciao a tutti , ho la mia vespa una p125x che da qualche settimana ormai non mi va più in moto , o meglio ci va ma si spegne in continuazione non riesco neache a partire che si spegne , in più fa del fumo bianco e ogni tanto quando la tengo un po accelerata scoppietta ho pensato fosse ingolfata quindi ho svitato la candela l'ho pulita ma niente quindi ho smontato il carburatore l'ho pulito ma non con benzina ma bensì con uno straccio ho rimontato il tutto e poi ho messo in moto ma ancora niente stessa cosa di prima , ho provato anche a spingere e mettere in 2 ma facendo così non mi si accen
  8. Buonasera a tutti ,sto rimettendo in sesto la vespa della mia nonna, ed ho un problema coll impianto elettrico.Ho cambiato lo statore a 6v come da libretto e come era montato ma ho notato che esce corrente sfalzata 6-11v e mi brucia tutte le lampadine.chi può aiutarmi?
  9. Buonasera a tutti, ho acquistato una vespa px 125 del 1981 ed ho un problema con la carburazione al minimo e mentre vado è apposto, ma quando parto da fermo in prima la vespa gratta e fuma ma poi tutto si sistema e mentre cammino la vespa non da problemi fino a quando non mi fermo di nuovo. Il problema c'è anche in discesa se non accelero e lascio andare la vespa in freno motore il minimo resta comunque regolare anche li ma appena accelero la comincia a grattare e fumare. I getti che monto sono minimo 45-140 e massimo 102 e la vespa è completamente originale, quindi volevo chiedere se il probl
  10. Buonasera mi servirebbe sapere quale kit accensione elettronica posso montare su una vespa Piaggio P125X senza frecce anno immatricolazione 77 con Numero Identificazione telaio VNX1T N°18XXXX (da ricerche risulta dell'81) e numero motore VNL3M 26XXX,o eventualmente sapere se si trova il suo volano originale? grazie anticipatamente. Morgante Carmelo.
  11. Buonasera Mi presento Mi chiamo Carmelo e scrivo da Viterbo vorrei un aiuto devo sistemare il Vespone della buonanima di mio papà fermo da circa 10 anni ma sprovvisto di volano (non so dove ai tempi l'abbia portato in quanto non funzionante e purtroppo rimasto l'ì) il vespone è un p125x senza frecce anno 77/78 ma al momento siccome il si trova in calabria a casa appunto dei miei e dispongo solo della foto, vorrei cercare appunto il volano sapreste cortesemente darmi delle indicazioni a riguardo oppure eliminare lo statore a puntine e prendere un kit? grazie anticipatamente.
  12. Ciao a tutti, ho appena sostituito il Gt sulla mia Vespa... ho montato un DR 177 con carburatore 22. funziona tutto perfettamente ma sento un fastidioso rumore metallico sopratutto al minimo... potrebbe essere che i dadi della testa non sono stati serrati correttamente? Tra l’altro ho un prigioniero da sostituire perché spanato... sarei molto grato se qualcuno poetesse aiutarmi! Grazie in anticipo!!! 8033C4A8-16F9-40DB-83F4-6FDFCAE46FD5.MOV
  13. Salve, Ho un lavoro in sospeso da un annetto circa. Possiedo u a p125x, a puntine, con probabile problema alle bobine. Sostituite puntine, condensatore e bobina 'esterna' ma non va. Il meccanico mi suggerisce il trapianto con un campo elettronico. Costo circa 300 euro. Non trovando nel usato nulla di specifico, ma trovando vari motori di altri modelli con campo elettronico in vendita, mi chiedevo se fosse possibile avere dei riferimenti su quale sia adattabile al mio modello, consentendomi di risparmiare qualcosa. Mi scuso per il mio linguaggio poco tecnico
  14. Ciao a tutti, Chiedo a voi consiglio sul restauro del telaio della mia P125X. Ho trovato un verniciatore che mi sabbia e vernicia il telaio per circa 400/500€. Ora devo iniziare lo smontaggio del tutto. La mia intenzione era quella di rifare anche il motore, dato che probabilmente il cambio non è al massimo della salute, però volevo provarlo a fare da me. E' un qualcosa di fattibile secondo voi? Ho un amico che aveva rifatto il motore di una 50 special, ma a livello di cambio e frizione non ci ha mai messo mano nemmeno lui. La vespa è rimasta grosso modo come quando acquista
  15. Per cortesia qualcuno mi posta una foto del clacson della P125X senza frecce ??
  16. Buongiorno a tutti! sono nuovo di queste parti e vorrei delle informazioni in merito all’acquisto dell’impianto elettrico del mio P125X dell’81. Visto che la sto restaurando e vorrei portare delle modifiche avrei necessità di avere un consiglio da parte vostra: la prima modifica è quella di portare dentro il bauletto una batteria collegata ad una presa 12volt per il navigatore satellitare. la seconda modifica è quella di fare la trasformazione da puntine a elettronica così da non avere più problemi. Visto che devo comprare l’impianto elettrico nuovo perché troppo usurato qu
  17. Buongiorno a tutti ! Situazione particolare 🤔.. vi spiego meglio : ieri sera mi hanno tamponato in vespa con una macchina 😬.. io finito al pronto soccorso e la povera vespa con diversi danni .. la mia domanda è rivolta a chi ne sà o chi è passato in questa situazione . Probabilmente nel giro di un mesetto verrà a vedere il perito la vespa e sinceramente sappiamo bene tutti come vanno ste cose , paghi L assicurazione con una precisione svizzera ma poi al momento di riscuotere c’e sempre la corsa al ribasso , o mille scuse da parte del assicurazione.. la vespa è del 82 e il precedente prop
  18. Salve a tutti ragazzi, mi chiamo Niccolò, sono nuovo del forum, poco tempo fa ho acquistato una vespa p125x del 1981. Ora siccome ho notato una piccola perdita d'olio da sotto i carter, mi sono deciso di smontare il blocco, fare una revisione totale e perché no....darle un po' di sprint in più 😎 Prima di arrivare alla configurazione che ho scelto, mi sorge un dubbio...ho smontato, aperto e pulito il blocco motore e noto che come primaria monta un 21-68. Secondo voi è originale? La moto l'ho comprata da un vecchio signore, unico proprietario.... completamente originale..... grazie in anti
  19. Ho cercato un bel po in giro per il forum ma non ho trovato nulla ... In questi giorni ho dato un po’ di cure alla mia p125x , rifacendo completamente il carburatore , cambiato bobina, fili caldella e pipetta, rifatto tutti i fili dello statore , cambiato puntine e condensatore.. fin qui tutto perfetto .. il mio stupore è stato quanto ho aperto la scocca di sinistra ( la vespa mi è stata data solo pochi giorni fà) e ho trovato la batteria !!!!! Premetto che è la mia prima vespa ed ero certo che le vespe a puntine non avevano la batteria ! Poi spulciando in giro ho trovato lo schema elettr
  20. Ciao a tutti, scrivo dopo molti anni su questo forum.. Possiedo una vespa P125X del 1981 La Vespa è rimasta ferma circa 7 anni, 1 annetto prima di fermarla gli avevo montato un GT polini 177cc con relativi rapporti allungati. La configurazione, vado a memoria, era la seguente: GT 177cc, getto max 110, getto min 55, emulsionatore be3 Mi è tornata voglia di usarla cosi ho comprato un po' di benzina, fatto miscela e riempito il serbatoio (Stupidamente non ho tolto la vecchia benzina, ma ce n'era davvero poca..vabe), sostituito olio del cambio e candela, aperto il carburat
  21. Ciao a tutti ! Entro in possesso a breve di una vespa p125x del 82. Il mio pensiero sarebbe quello di un restauro fatto bene sia del motore che della carrozzeria., Per il motore volevo mantenete il blocco originale da parte e sostituirlo con un altro blocco o del 200 o farlo bene con 177 polini è tutto quello che ne viene a seguito .. ora però vorrei due delucidazioni.. per la frizione ed i tappeti posso usare direttamente quelli del 200 ( nuovi logicamente ) o per il 177 è meglio altre marce o specifiche ? Per mettere un carburante 24 -24 è obbligatorio lavorare il carter o si può mont
  22. Salve, Ho una vespa P125X del 1980 con un motore VNL3M Ho dei problemi con la leva di accensione. Di seguito le foto per farvi capire meglio. Avevo fatto smontare il motore per la sostituzione dell'ingranaggio 'settore messa in moto'. Non vorrei che l'ingranaggio della messa in moto non fosse quello corretto. Grazie dell'aiuto.
  23. Salve a tutti ,volevo sapere se qualcuno e' al corrente della procedura per riprendere targa e documenti per una vespa P125X del 1980 che e'sempre stata di mia proprieta' fin dall'acquisto. Riassumendo nel 2004 ho reso al P.R.A la targa e i documenti per radiare e custodire in area privata la suddetta vespa, e mi e' stato rilasciato un CERTIFICATO di PROPRIETA' che attesta la radiazione avvenuta. Volevo chiedervi se con tale documento in possesso si puo' richiedere d'ufficio la reimmatricolazione del mezzo, con conseguente rilascio di targa e libretto di prassi d'ufficio, senza passare dalla
  24. Salve, Allego foto del soggetto in questione! Mi presento: sono un ragazzo di 20 anni che vorrebbe risistemare la vespa del proprio papà. Ho deciso di occupparmi io di questo lavoro in quanto mio padre è sempre occupato per lavoro e personalmente non sono così pratico quindi spulciando in rete ho deciso di scrivere su questo forum. La vespa è stata per 25 anni coperta in un angolo del garage e una volta tirata fuori e lavata era come appariva in foto, tuttavia non si accendeva. Con mio padre abbiamogià proceduto a smontarla e portata a fare sia sabbiatura che verniciatura (se vo
  25. Salve ragazzi, ho montato l’accensione elettronica sul px 6v, ora come collego tutti i cavi, mantenendo l’impianto elettrico originale? qualcuno l’ha già fatto? ho provato a cercare ma quello che ho trovato in rete non si capisce....... aiutatemi!
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