HO DECISO: SI RESTAURA LO STRUZZO BIS VL1

[eleboronero]

Come da titolo ho deciso di restaurarla anche se è un doppione.

grazie comunque ai 14 utenti di vol che mi hanno contattato per uno scambio,ma ripeto preferisco vespe/moto anteriori al 1955.

la vespa è del gennaio 1955 ed è ferma dal 1965 "segna" 14000 km ed e' stata in una stalla x 40 anni,ma non dispero........ vedro' di farcela!

Si diano inizio alle danze!!!!!

vl1_1955

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[Ospite]

beh hai già la fotuna di avere la sella un po costosa da trovare ai mercatini .

Buon lavoro di restauro !

[ho6vespe]

Mi sembra in ottime condizioni, non dovrebbe essere molto difficile. E' veramente completissima poi, ha anche il devio.. sei stato molto fortunato! Io purtroppo non ho niente antecedente al 1955.. una vespa così bella mi piacerebbe molto restaurarla.. mi capitano solo catorci (vedi le 3 vba che ho in garage adesso)..

ciao

[GiGiO]

Bastardo io ho solo 1 VBA e mi sento un re

[Alevespa]

Mi sembra in ottime condizioni, non dovrebbe essere molto difficile. E' veramente completissima poi, ha anche il devio.. sei stato molto fortunato! Io purtroppo non ho niente antecedente al 1955.. una Vespa così bella mi piacerebbe molto restaurarla.. mi capitano solo catorci (vedi le 3 vba che ho in garage adesso)..

ciao

beh se ti interessa uno scmabio x una VBA con una VBB prima serie....

Se ti danno fastidio quei catorci, te li prendo io! mi fai il regalo di natale???? ( scherzo, ovviamente!!)

buona giornata!

[eleboronero]

Ecco come si presentava il brutto anatroccolo 10 gg fa.......

fanale posteriore cambiato e incredibile monta manopole della Sterzi del 1948 (la cosa mi fa molto piacere dato che ho la moto in questione) e cerchietto faro non originale per il resto e' un bel pezzo di ruggine (come dice mio padre!)

la cosa bella e' che i documenti protetti da una bustina di naylon si sono mantenuti perfetti,ma per il resto e' un ammasso di fango secco!

probabilmente non e' mai stata lavata in vita sua....il brutto che il motore si presenta bloccato........

[ho6vespe]

Ciao ale, se vuoi ho un telaio di una vba con i numeri di telaio ben leggibili, ma niente doc.. a me non serve. La vbb ce l'ho già.. Purtoppo la scocca è nuda e cruda, il resto mi avanzava e l'ho venduto.. se la vuoi però te la lascio ad un prezzo mooolto favorevole: gratis

ciao

[eleboronero]

ALLA LUCE DEL SOLE E' UN PO' MEGLIO:

[eleboronero]

HO TOLTO IL MOTORE E QUESTO E' COMPLETAMENTE RICOPERTO DA STRATI DI FANGO SECCO "CEMENTATO"...........

[collet]

cristo ma cos'era, sotto una montagna di fango?

[MarcoPau]

Troppabbella 'sta Vespaaaaaaaaaa. Tienici aggiornati

[eleboronero]

dopo un bagnetto caldo,caldo ecco che finalmente compare il motore !!!!:

[GiGiO]

Che gli hai fatto un bel trattamento all'olio bollente

[areoib]

ele.... quanto Chanpagne hai versato dal collettore??

ok, ok, abbiamo capito che sei contento per la Vespa... però pure lo Champagne!?

[ho6vespe]

fico! brindiamo con la miscela al 5%!

[eleboronero]

bhe' i tappi li ho messi per il bagnetto!!!!!........

comunque sboccato il motore (colpa di un segmento maledetto) con l'estrattore perche' il tempo fuggit si inizia lo smontaggio:

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Modificato 16 Febbraio 2010 da eleboronero

[areoib]

comunque sboccato il motore (colpa di un segmento maledetto) con l'estrattore perche' il tempo fuggit si inizia lo smontaggio:

sboccato o sbloccato?

[eleboronero]

sbloccato,sbloccato,sbloccato,sbloccato,sbloccato......

scritto 5 volte.....posso tornare al posto maestra?

[areoib]

sbloccato,sbloccato,sbloccato,sbloccato,sbloccato......

bene, bene, bene.....

scritto 5 volte.....posso tornare al posto maestra?

non domandavo in quel senso.....

cmq se davvero hai voglia di imparare devi scrivere 'sbloccato' 100 volte!!

altrimenti sai quante sculacciate ti toccano.....

[ho6vespe]

sbloccare un motore e sboccare sono cose strettamente legate (almeno per me! bleah)

[eleboronero]

aperto il motore si nota subito che hanno usato olio di 1°qualita'.........forse di vecchio trattore landini a testa calda!!!:

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Modificato 16 Febbraio 2010 da eleboronero

[ho6vespe]

mi ricorda, per quanto è zozzo, il motore della 180 ss di iperfly.. pensa che il cilindro aveva la lucec di scarico mezza chiusa dai residui di olio incombusto.. penso olio per friggere le rane.. Come lo lavi?? io di solito mi metto col trapano e spazzola d'ottone. Cerco di evitare la benzina che respirarla fa male..

ciao

[eleboronero]

Ma io uso la benzina e poi passo i vari pezzi con un prodotto fantastico..................lo sgrassatore Saint Chlear!!!!!!!!!!

non ci crederai ,ma e' di un potente che fa paura...bisogna stare attenti alla vernice perche' la nitro se la mangia!!!!

per lo scarico anch'io ho dovuto usare il trapano...

comunque procedendo al restauro la biella "canta" poco,ma canta... quindi

bisogna sostituirla perche' purtroppo con mi cambiano piu' i soli rullini maggiorati

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Modificato 16 Febbraio 2010 da eleboronero

[ho6vespe]

si lo uso anche io lo sgrassatore.. è potente! Però volevo inventare qualcosa di più automatico, una sorta di autolavaggio per motori.. Ho giusto una pentola a pressione tipo "caserma" che mia mamma non usa più.. L'idea sarebbe infilarci dentro qualche ugello per spruzzare liquidi ad alta pressione, magari anche solo acqua bollente.. o benzina o altro.. e lasciare tutto a "cuocere".. lo aveva già fatto per i carburatori un vecchio meccanico, pare funzionasse.. chissà

[eleboronero]

ecco ci qua'....lavato e stirato...pronti per il rimontaggio!!!

la marmitta l'ho saldata in 3 punti perche' l'avevano bucata (troppo piena) e con 2 "mani" di soda caustica e' tornata un forma smagliante:

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Modificato 16 Febbraio 2010 da eleboronero