Cerca nel Forum
Mostra risultati per tag ' simbolo'.
Trovato 123 risultati
-
Dopo alcune ricerche mi hanno confermato che in Francia è possibile guidare 125 11kw. ATTENZIONE PERò! NON IN TUTTA L'UNIONE EUROPEA!!! Reindirizzamento
-
HO DECISO: SI RESTAURA LO STRUZZO BIS VL1
eleboronero ha pubblicato una discussione in Restauri: Nonne
Come da titolo ho deciso di restaurarla anche se è un doppione. grazie comunque ai 14 utenti di vol che mi hanno contattato per uno scambio,ma ripeto preferisco vespe/moto anteriori al 1955. la vespa è del gennaio 1955 ed è ferma dal 1965 "segna" 14000 km ed e' stata in una stalla x 40 anni,ma non dispero........ vedro' di farcela! Si diano inizio alle danze!!!!! vl1_1955 vl1_1955 vl1_1955 vl1_1955 vl1_1955 vl1_1955 -
restauro (tentativo) motore VSE1M grazie per l'aiuto!!!
totopx ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
ciao a tutti, strabiliato dai bellissimi restauri di Tony, complimenti, ammiro tantissimo i tuoi lavori, ho voluto provare a cimentarmi nel restauro di un motore trovato su ebay annunci. Non conosco la meccanica e non mi sono mai cimentato in lavori di restauro motori, spero, con tanta passione, con il vostro aiuto, riusciremo a rendere funzionate questo motore, sembra messo un pò maluccio. Ecco alcune foto di come l'ho trovato: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us primo problema, smontando la testa ho notato il pistone con ruggine, ho spruzzato l'olio ma, a tutt'oggi, il cilindro non sono riuscito a smontarlo Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us oggi volevo provare a smontare il volano, ma ho scoperto che non c'è la filettatura e non riesco ad avvitare l'estrattore, cosa posso usare??? Uploaded with ImageShack.us alcune foto della frizione e del tappo relativo Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us chiudo dicendovi che il motore ha il codice VSE1M 0238XXX guardando su google ho trovato che dovrebbe essere della 200, non sono riuscito a trovare di che anno, smontanto la testa, all'interno è impresso il codice 990XXX U.S.A. seguito dal simbolo Piaggio. Grazie sin d'ora per i contributi, un salutone -
blocco circolazione 2t euro 0 della regione lombardia dal prossimo ottobre
robi 64 ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
ho letto sul sito della reg. lombardia che dal prossimo 15 ottobre vogliono bloccare la circolazione dalle ore 0 alle 24 a tutte le moto 2t e 4t euro 0 in tutte le strade statali e provinciali tranne che in autostrada e tangenziali. sono riportate pure le zone e i comuni che aderiscono al blocco. la cosa che non ho capito è se il blocco dura solo per la stagione invernale o è permanente. voi ne sapete qualcosa? -
fissare scritte
antonuk ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao ragazzi. Mi sapete dire come dovrebbero esser fissate le scritte "vespa"anteriore sullo scudo e le due posteriori "ET3" e quella sotto "125Primavera"? Quella anteriore nel mio ET3 dell'81 era fissata con dello stucco dalla parte interna...ma non credo debba essere così. Già che ci sono chiedo conferma per il simbolo piaggio sopra il clacson,verso il fanale anteriore...quello è su col biadesivo,giusto? Grazie -
Mi sono appena registrato al forum, anche se è da un paio d' anni che lo seguo costantemente, e devo dire che per la mai vespa special mi ha aiutato in tutto. Non ho però trovato notizie sicure riguardo a una marmitta particolare: la far , marmitta dalla forma strana (per pk) il quale simbolo ricorda quello della proma. è una semiespansione, ma da quello che ho letto (per le poche che ho trovato ne ha saltato fuori di tutto, che è una marmitta dell' alta resa addirittura che ha una ventola al suo interno). Al riguardo sono sospettoso, soprattutto perchè sul mio 102 dr lavorato e rifasato con albero anticipato, rapporti 22/63 ,carburatore 19.19 ho una proma che lo fa andare parecchio, anche se io vorrei ancora quel pelo in più di potenza. Tralasciando le espansioni (che sui corsa corta coi rapporti lunghi non danno coppia in basso) che marmitta potrebbe darmi più resa della proma? Qualcuno saprebbe darmi notizie sulla Far ? (ci sono le foto se si digita marmitta far vespa) grazie a tutti anticipatamente
-
Ciao! Non mi sono presentato e se mi spiegate come fare provvederò. Non conosco molto il mondo degli scooter. Provengo dalle auto d'epoca (alfa romeo) ma penso che, come sinonimo della migliore italianita' (non quella che si vede adesso in giro...) la lambretta (e la vespa) siano un simbolo. Del resto, lo sono altre moto italiane degli anni 70 sulle quali pero', data la mia altezza, proprio non entro!!!! Vi spiego il dilemma: Lambretta 150 LI III del 1965, era quello che cercavo. Con le sue targhe originali firenze. bianca e celeste. E' un ottimo conservato mantenuto da un signore per gli ultimi 32 anni nel box, sotto il condominio e quindi completamente privo di umido... insomma un mezzo veramente poco usato (l'ultima uscita risale alla fine degli anni settanta). Unproprietario, adesso il nipote vuole venderla. Cosa posso offrire, dato che da tempo cercavo un mezzo del genere? Le gomme sono state sostituite nuove per passare la revisione. Non voglio fare la classica offerta "ci provo" perche' per esperienza su altri mezzi so che funziona solo coi veicoli messi cosi' cosi'. Per gli oggetti veramente belli, o ti capitano in regalo quando meno te lo aspetti (difficile) o fai l'acquisto tranquillo, evitando - come io farei in questo caso - il mercante della domenica, quello che "svuota cantine" per intendersi!!!! Quindi, vorrei arrivare pulito, evitando che il venditore si sc***i, vada a raccogliere ulteriori informazioni in giro, e alla fine la moto o la macchina finisca magari all'estero. E' che ho visto varie alfette, 75 (questa e' la mia esperienza) fare questa fine per il voler essere troppo "furbetti" (italianita' intrinseca) dei vari acquirenti. Chiedo a voi esperti consiglio sul prezzo. Che sia equo per me e per il venditore. Ciao e grazie in anticipo! PS - il mezzo non ha bisogno di nulla.
-
un sogno di libertà che si perde nel deserto come la sabbia in una tempesta: leggete la storia di Manuel Rumi, che in sella a una Vespa cominciò a girare il mondo su due ruote, per poi passare alle ruote alte. Nei pressi di un luogo magico come può essere un albero solitario in mezzo al deserto si persero per sempre le sue tracce http://www.manuelrumi.org/falco.htm la sua moto e il suo bagaglio furono trovati in ordine alla balise n. 67 ÔÇ£Che stranoÔÇØ disse a Falco. ÔÇ£Come ha potuto nascere e crescere in questo suolo così arido?ÔÇØ. ÔÇ£Non cÔÇÖè nulla di stranoÔÇØ, gli rispose Falco. ÔÇ£EÔÇÖ un simbolo. EÔÇÖ il simbolo della continuità della vita"
-
problema ricarica batteria
Diego Ribola ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao a tutti, io ho questo regolatore ma non riesco a capire come cavolo collegarlo in modo da poter ricaricare la batteria.io ho trovato lo schema PK_12V_6poli_batt.pdf ma non capisco dove va collegata la seconda A. RIFERIMENTO ORIGINALE 94016 12V - 20A AAX 03170 PER VESPA PX - AVVIAMENTO ELETTRICO FL2 - ET2 - SFERA - RST - MAQUILLAGE 2 - SFERE125 - ZIP - ZIP F.R. - ZIP SP - FREE - NGR - NGR MC2 - QUARTZ - APE 50 FL FL2 per favore qualcuno mi aiuti..... grazie mille PK_12V_6poli_batt.pdf PK_12V_6poli_batt.pdf PK_12V_6poli_batt.pdf PK_12V_6poli_batt.pdf PK_12V_6poli_batt.pdf PK_12V_6poli_batt.pdf
-
La configurazione vincente
grego27 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
vi propongo queste due configurazioni ideali per vespa 50pk e vi chiedon gentilmente di esprimere i vostri pareri a riguardo e di consigliarmi dove ho lasciato il simbolo '???' premetto che voglio una vespa affidabile ma anche divertente da guidare, che sappia affrontare salite molto ardue, che abbia una buona ripresa, dell' allungo non mi importa. CONFIGURAZIONE 1 130dr carburatore 24 collettore 24 filtro 24 rapporti 24/72 marmitta simonini d&f accensione elettronica???marca economica??? frizione ??? albero rms gas rapido??? Necessario??? kit starter a filo phbg CONFIGURAZIONE 2 130 dr/122 pinasco carburatore 19 collettore 19 filtro 19 marca??? rapporti 24/72 marmitta polini banana puntine/accensione elettronica???marca economica??? frizione??? albero rms -
[la speranza è l'ultima a morire] rubato il mio vespotto a milano!
alimatteo86 ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
ciao a todos... dopo anni col culo a terra finalmente ho ripreso in mano la vespa per portarla a spasso in croazia figata torno a milano e me la ciulano!!! @#@#@#@!!!(teschi vari) In realtà non ci spero troppo ma....tanto vale tentare Il signore è una vespa px 200 blu con un po' di adesivi in giro (tipo il simbolo induista dell'Ohm) targata ad57153 telaio vsx1t/60014** del '98 (quindi miscelatore, freno a disco, frecce arancio, blablabla) ed è stata rubata oggi al parcheggio del polimi in bovisa (via lambruschini) se qualcuno ha notizie.... dai, fatimi soffrire e ditemi un po' che fine farà....tanti pezzetti in giro per l'italia? Ps ah, per la cronaca mi hanno fregato anche i due caschi... :\ -
Ciao a tutti gli amici,proseguendo nel restauro della vespa,è sorto un dilemma,nelle ultime foto che vado ad allegare all'album si vede all'inizio della pedana una sporgenza,che esisteva anche prima di togliere la vecchia pedana,chi ne sa qualcosa? premetto che sulle foto di vespa tecnica non si vede questo particolare,e diciamo che sembra anche antiestetico,ciaooo_???_
-
Acquisto di una Vespa documenti ma senza targa (deteriorata)
ficmadur ha pubblicato una discussione in Vespe & incartamenti
Salve ragazzi, ho una questione da chiedervi: c'è una vespa del 65 con documenti regolari, libretto e foglio complementare. Non radiata. La targa però è deteriorata, il vecchio proprietario ne ha una rifatta "ad uso collezionistico" con cui però andava in giro. Potrei farlo anch'io, ma... Per fare le cose in regola cosa devo fare? Reimmatricolarla con targa nuova e moderna? Devo rifare il collaudo in motorizzazione o solo pratiche burocratiche? perchè la vespa ha freni, clacson e luci piu o meno funzionanti, decente ma non perfetta di carrozzeria. Se devo fare solo la revisione è un conto, perchè quello che controllano è a posto. Il collaudo, per quanto son pignoli, un altro paio di maniche. pardon, il titolo corretto è: Acquisto di una Vespa CON documenti ma senza targa (deteriorata) -
Ciao a tutti! Dopo l'esperienza più che positiva dello scoro anno con il giro della Corsica per questa estate sto progettando un viaggetto in Normandia! La destinazione finale dovrebbe essere Dieppe. Il viaggio di andata dovrebbe essere suddiviso in circa 5 tappe passando da Piccolo San Bernardo, Losanna, Digione, Troyes, Reims quindi tagliando fuori, almeno all'andata, la zona di Parigi. Per le soste prevedo di utilizzare gli ostelli della gioventù, sono economici e sopratutto si ha un tetto sulla testa e un letto comodo, comunque mi porterò dietro anche la tenda (non si sa mai). Se qualcuno ha consigli o ha già fatto un viaggio in quelle zone fatevi vivi. La destinazione Dieppe è dovura al fatto che ho amici che abitano li. Aspetto info e suggerimenti. Ciao
-
Giro d'Italia in Vespa. Da Padova a Padova via Palermo!
FabiEle ha pubblicato una discussione in Viaggi in Vespa
Da Padova a Padova, via Palermo...in Vespa! Zigzagando per l'Italia Un viaggio ti nasce dentro senza che te ne possa accorgere. Per un qualunque motivo inizi a pensarlo, poi ti resta dentro, appiccicato ai pensieri e non ti lascia più dormire. Ti ritrovi a desiderare la notte per poterci perdere dentro i pensieri. Ti ritrovi a desiderarlo quanto un abbraccio di un principio dÔÇÖamore. Zigzagando tra 150 candeline, un viaggio attraverso lÔÇÖItalia, da Padova a Padova, attraverso la Sicilia e la Sardegna, la Toscana e la Puglia, Roma e Firenze e Napoli, passando per Bari e Bologna e Chieti. A cavallo di un mezzo che ha segnato unÔÇÖepoca del nostro paese. Che ha rappresentato prima la rinascita del dopoguerra e il nuovo entusiasmo di un popolo rinato, poi diventato simbolo della dolce vita e dello stile italiano, della libertà e della spensieratezza della meglio gioventù. Una macchina del tempo, che nel nostro presente moderno, ci porterà attraverso i sentieri, le strade, i marciapiedi, le piazze, le persone, i problemi, i sogni, le speranze di questÔÇÖItalia in cui non ci riconosciamo più. Un mezzo del passato che ci farà viaggiare come lo si faceva un tempo, nonostante siamo giovani e contemporanei e ci tocchi vivere allÔÇÖestero. Attraverso lÔÇÖItalia perchè ci sentiamo ancora Italiani, perchè amiamo il nostro paese, le tradizioni e le differenze che lo costituiscono, le lingue che lo colorano ed il popolo che lo rende vivo. Un viaggiare ad alta voce, quasi gridando, dicendo quello che pensiamo e quello che proviamo, come forse la nostra generazione non ha mai imparato a fare, o almeno noi non abbiamo mai fatto. Un viaggio lento e appassionato, a ÔÇ£bordoÔÇØ di una Vespa, a cui lÔÇÖautostrada (con i suoi pedaggi) è preclusa, con le vibrazioni di un vecchio motore che ci cullano, a 40 allÔÇÖora di media, con il rito della miscela al 2%, alla ricerca di spazio e tempo da annusare a pieni polmoni, inseguendo strade inesplorate nellÔÇÖItalia dei giorni nostri e in noi stessi. E vogliamo che, come scrive Vinicio Capossela in un messaggio di commiato a Bettinelli ÔÇ£lo spazio non ti manchi, ancor più che il tempoÔÇØ. -
info su sella originale et3
marco76 ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Sto restaurando un ET3, qualcuno mi sa dire quale è la sella originale? Con la serratura o senza? con la scritta Piaggio o Et3? grazieeee..... La vespa è del 1979 colore grigio chiaro di luna. -
devo ASSOLUTAMENTE restaurare una targa
berny ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
ciao a tutti. Sto comprando una vespa che sogno da una vita e che ho finalemente trovato. Si tratta di una Sprint Veloce con le scrisse obligue. La vespa è targata ROMA 33, ma ha la targa rovinata in più punti. non ho nessuna intenzione di sostituirla. La targa è in plastica e il danno maggiore è che si è spaccata sulla destra, proprio lungo la linea del "7" che è il suo ultimo numero. in pratica tutta la gamba del 7 è stata tagliata via. Il resto dei numeri è perfettamente leggibile e anche la vernice con cui sono dipinti sta messa bene. è proprio il supporto (la plastica) che se ne sta andando.... con quali mezzi posso muovermi per farala tornare almeno decente? Per me era davvero importante avere quel modello con quella targa (ho tutta una serie di progetti legati a 'sta cosa!) Poi conto di infilarla in un bel portatarga di alluminio, che almeno sta ferma e non si rovina -
Montare luci A LED
cuccugiangiu ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
salve a tutti, ho ordinato delle lampadine a led e vorrei sapere dove va messa la resistenza per corrente alternata , cioe' se la devo interporre tra polo posotivo della lampada e cavo positivo oppure dove? dovrebbe essere semplice -
Telaio primavera
vespafisio ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ragazzi, a voi risulta che in qualche esemplare di primavera primaserie lo stemma anteriore allo scudo sia rettangolare come sulla nuova 125 piuttosto che esagonale? l'ho visto con i miei occhi!!ci sono rimasto male!!! -
Vecchio forum + problemi visualizzazione foto
tuz ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
come da titolo volevo sapere se fosse possibile ritrovare i messaggi del vecchio forum elaborazione small, il link che c'è non funzia e spesso non riesco a vedere l'anteprima delle fotografie postate nei messaggi... tuz -
Cosa significa questo stemma della Vespa?
torremountain ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Buongorno a tutti... chi mi sa dire il significato ed il nome di questo stemma (quello nella foto davanti al parafango)? Ho comprato una vespa che ha questo simbolo sul paraurti e sul coprimolla... ma non so cosa significa! help Grazie mille Luigi -
Impianto elettrico...
Sceva ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao a tutti...allora...Ho un blocco Pk,quello dal collettore da tre fori...non sò il modello...cmq...devo montare l'impianto elettrico,ho trovato un volano dal cono piccolo...sempre elettrico...però adesso sorge un problema. Dal piatto bobine mi escono un casino di fili,dovrebbero essere sette in tutto...devo adattare tutto l'impianto del Pk alla special...come devo fare? Grazie a -2IS- ho recuperato lo schema elettrico del pk,ma dovrei sapere di preciso a quanti Volt lavora il piatto bobine del pk e a quanto lavorano le lampadine e tutto l'impianto della special... Poi nella special ho 3 fili...nero,rosso e verde... Rosso = Bobina Verde = ?? Nero = ?? Come devo fare per collegarli con quelli del Pk? Ragazzi,vi prego aiutatemi...sono in crisi esistenziale...!!! Ciao SCeva -
Cosa sono???
Arkavi ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Cosa sono quei tre pezzettini cerchiati di rosso? Sto rimontando la mia p200e , ho smontato tutto della scatola carburatore e non li ho mai visti. Se qualcuno lo sa, mi tolga questo dubbio Grazie
-
testauro 50l foto!!
tcasteln ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
che ne pensate? si,il sellino!!appena arriva il suo lo monto -
supermarmitta vespa sprint!
tedmellon ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
visto che ha destato tanto interesse vi zacco un'altra foto!!!
