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Trovato 15 risultati

  1. Ciao a tutti, scrivo qui sul forum perché ho un problemino con la mia Vespa e spero qualcuno riesca a darmi una mano. Praticamente quando rilascio l’acceleratore dopo una tirata, specialmente in quarta marcia, noto una decelerazione tipo motore diesel (per intenderci in un amen mi passa dai 90 agli 80 e qualcosa); se riapro il gas mi riprende ad accelerare senza tentennamenti. Da cosa potrebbe dipendere?A parte questo il motore va benone, forse tartaglia un minimo entro il primo quarto di acceleratore. Questa la configurazione del motore: Dr 177 con carburatore dell’Orto Si 24/2
  2. Ciao a tutti, scrivo sul forum in quanto sto avendo dei problemi con il mio vespone. Monto in dr177 su base px 125, ma il motore mi sta dando un sacco di problemi, penso legati alla carburazione. Essendo io non esperto di motori vorrei chiedere: qualcuno mi saprebbe consigliare un Bravo meccanico in Torino? Ne ho già cambiati doversi e nessuno è stato in grado di farmi andare bene la Vespa, anzi in alcuni casi ha peggiorato la situazione. Ringrazio anticipatamente tutti coloro che interverranno
  3. Salve a tutti, folks. Da quasi un anno possessore di una Sprint Veloce del 77 (felice possessore) ho iniziato pian pianino a cercare di darle un po' di brio. Non ho fatto granchè e mi sono liberamente ispirato a chi prima di me ha cercato di essere sintetico e conservatore in un' elaborazione e ho seguito questo post. Veniamo al dunque. La Vespa prima dell' elaborazione era abbastanza sdraiata, in allungo andava pianino e non arrivava agli 80. Ho quindi provveduto a stappare la marmitta e abbiamo raggiunto gli 83 piani. Non soddisfatto (ma dai, chi lo è mai?) ho provveduto a fare spe
  4. Ciao, volevo chiedere a voi un consiglio, vespa px 150 millenium in restauro volevo montare un dr 177 da acui stare da venditore Sun ebay a euro 120 secondo voi posso sostituire il blocco cilindro pistone e testa senza fare altre modifiche che vorrei evitare a parte qualche getto se necessario, grazie per i consigli.
  5. Buongiorno, ho appena acquistato una vespa millenium 150 volevo montare il kit dr 177 visto su la baia da venditore conosciuto, possibile montare il kit senza stravolgere con altre modifiche o alcune modifiche sono necessarie? Posso usare sempre il miscelatore? Grazie per le risposte.
  6. Bene Vespisti il motore è chiuso, ora sto lavorando a convertire da puntine a elettronica con volano puntine. Come GT ho riacquistato un DR177 (fedele compagno da parecchi anni ma danneggiato da un paraolio!), e come espansione una Megadella. Il carburo resterà il suo originale 20/20D (il motore era un 125), giusto per fare le cose per bene, che carburazione mi consigliate (min, max, emusionatore ecc...) e che candela montare? Buona gnespa a tutti
  7. ciao a tutti, vi spiego brevemente il mio problema (se lo è,,,), sprint veloce con DR177 (350 km fatti con il nuovo motore), marmitta originale e nuova, carburatore originale 20/20 e getto max 105, la sua velocità massima è circa 80km/h....non è poco? pero gran compressione e ripresa.... grazie per eventuali commenti
  8. Salve ,provengo dalle small e sono alla ricerca di una p200e,ma vedo che in buone condizioni,costicchiano parecchio. Se acquisto un a px150e e ci monto un 177 dr p&p o in alternativa un 177 parmakit in alluminio(la versione più economica e meno spinta),con adeguamento carburazione e marmitta polini simil originale...quanto mi avvicino a livello di tiro ai bassi,velocità max e affidabilità,rispetto a una p200e completamente originale? Grazie.
  9. Eccoci qua, stiamo riassemblando il motore completamente revisionato, a questo punto vorrei montare al GT un espansione, e considerando che il motore resta con la configurazione originale (caburatore 29/20 e carburazione come originale), tra le candidate ci sarebbero: Polini, Simononi e Gianelli. Qualcuno ha già montato una una di queste? che risultati ha ottenuto? Cosa consigliate? Attendo vostri cosigli/proposte. Buona gnespa a tutti
  10. Buongiorno, con questo motore DR 177 e getto max 160/Be3/105, tutto il restante originale, che % di miscela ottimale è da utilizzare? Grazie mille M.
  11. ciao a tutti, vorrei chiedervi: ho una vespa sprint veloce con 177DR e marmitta originale, passerò la revisione biennale? mi preoccupano solo i "fumi", il motore e simile all'originale (coppia a parte) Grazie per eventuali commenti Marco
  12. Ciao a tutti, scrivo qui per chiedervi alcuni consigli sul motore che mi appresto a realizzare. Parola d'ordine low cost, utilizzo 90% da solo in pianura e percorrenza quotidiana 70km circa... più qualche saltuario giretto nei weekend. Materiale a disposizione: Carter PX My cambio 125 arcobaleno Dr 177 testa polini albero corsa 60 non anticipato carburatore 20/20 con miscelatore padella scootopia. Partiamo dal presupposto che ho bisogno di un motore con un po' di schiena che tiri dei rapporti abbastanza lunghi permettendomi così di viaggiare delle medie decenti, detto questo non
  13. Ciao a tutti, Ho montato, uno Dr177 sulla mia Vespa 125 GTR 1979, 6V, carburatore 20/20, marmitta sito. Sto facendo il rodaggio, l'unica modifica che ho fatto è mettere un getto del max 112. Va bene così? Grazie.
  14. Del Kit DR177 non c'è la guarnizione di testa, come del resto nell'originale, qualcuno ci mette una pasta....vale la pena? e che tipo di pasta...(spaghetti?). Buona Gnespa a tutti dal Bintar
  15. Modicano

    In viaggio

    In viaggio è meglio andare con un PX150e originale ?Oppure con Px150e con DR177??
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